После взлета включите мобильные телефоны

zasv

Рожденная Ползать
После взлета включите мобильные телефоны
// Сотовая связь на российских самолетах может заработать уже в этом году

Газета «Коммерсантъ» № 31 (4331) от 20.02.2010

Авиапассажирам разрешили пользоваться GSM-связью в полете над территорией России. "Аэрофлот", "Трансаэро" и S7 уже выбирают, с кем из операторов сотрудничать. Стоимость оснащения одного самолета необходимыми передатчиками оценивается в €200-500 тыс.— перевозчики надеются, что операторы возьмут часть расходов на себя, но те не спешат. В Минкомсвязи планируют, что услуга заработает в первой половине 2010 года, прогноз компаний — 2011 год.

Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ) на заседании в пятницу приняла решение выделить полосы радиочастот 1710-1785 МГц и 1805-1880 МГц для организации GSM-связи в самолетах. На взлете и посадке телефоны по-прежнему необходимо будет выключать, GSM-передатчик на борту будет автоматически включаться на высоте выше 3 тыс. м.

Связь на борту российских самолетов может появиться уже в первом полугодии этого года, говорят в Минкомсвязи. Ее обеспечат маломощные базовые станции, подключенные к бортовой системе спутниковой связи. Заинтересованным компаниям необходимо будет получить лицензию на оказание услуг связи и разрешение на использование частот на борту. По мнению представителей министерства, сначала подобная услуга будет относиться к классу "люкс", но вместе с ростом количества оборудованных самолетов тарифы на нее будут снижаться. Глава подразделения коммуникаций компании OnAir (принадлежит Airbus и Международному обществу связи для авиации, SITA), крупнейшего в мире оператора связи на борту самолетов, Орели Браншеро-Жиль отметила, что у них стоимость звонков из самолета сопоставима с тем, сколько стоит минута вызова в международном роуминге — около $2-2,5. По мнению гендиректора МТТ, многопрофильного оператора связи, Элдара Разроева, средняя стоимость минуты вызова из самолета в мире — $5-8.

Решение ГКРЧ снимет запрет на использование сотовой связи на самолетах, пролетающих над территорией России. "Впрочем, западные авиаперевозчики, как правило, не соблюдали этот запрет",— отмечает собеседник "Ъ" в российском операторе связи.

Об интересе к организации сотовой связи на борту своих самолетов в сентябре прошлого года заявлял гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев. Сейчас авиакомпания ведет переговоры на эту тему с МТС, "Вымпелкомом" и "МегаФоном", подтвердил вчера директор департамента по связям с общественностью "Аэрофлота" Олег Михайлов. Основной вопрос — "стоимость контракта для "Аэрофлота"": самостоятельно приобретать дорогостоящее оборудование перевозчик не планирует, он надеется, что операторы возьмут часть затрат на себя. Госпожа Браншеро-Жиль говорит, что за рубежом издержки по установке оборудования на самолетах обычно ложатся на авиакомпанию.

В "Вымпелкоме" затраты на оснащение одного самолета оценивают примерно в €200 тыс. По данным господина Разроева, цена может доходить до €500 тыс. "В подобные проекты инвестируют либо сама авиакомпания, либо затраты делятся с оператором, но в последнем случае стоимость услуги для абонента вырастет",— рассуждает пресс-секретарь "Вымпелкома" Ксения Корнеева.

По данным Росавиации, по итогам 2009 года российские авиакомпании перевезли 45 млн пассажиров. Авиакомпании "Трансаэро" и S7, входящие в тройку крупнейших в России вместе с "Аэрофлотом", тоже организуют звонки на борту, сообщили их представители. В частности, S7 подписала меморандум о сотрудничестве в этой области с "Межрегиональным Транзит Телекомом" (МТТ). По словам господина Разроева, они рассчитывают оказывать услуги в самолетах S7 уже в начале 2011 года. МТТ ведет переговоры и с другими авиакомпаниями. "Мы рассчитываем выйти на окупаемость через три-пять лет, это будет зависеть от количества самолетов, чем больше — тем быстрее",— уточнил он.

В "МегаФоне" заявили, что рассчитывают оказывать услуги в самолетах уже в этом году, но с кем конкретно ведутся переговоры и какой будет цена звонка в небе, в компании не раскрывают. А вот пресс-секретарь МТС Ирина Осадчая посоветовала не ждать нового сервиса раньше 2011 года: "Оборудовать GSM-оборудованием весь парк сразу нельзя, поэтому это достаточно протяженный по времени проект".

Анна Балашова, Алексей Екимовский, Евгений Хвостик
 
Реклама
с одной стороны, прогресс не может не радовать, с другой - как представишь, что на протяжении всего полета десяток особо умных начнуть трындеть в трубку на весь салон.....
 
Вроде поговаривают, что "опсосы" хотят тарифицировать такие звонки, как спутниковую связь и тогда уже желающих "трындеть" будет не так много :) Не каждый способен платить что-то около 70 рублей за минуту разговора :)
 
А вы уверены, что они не будут "трындеть" в особо ответственные моменты полета? А? Мне что-то ...как-то... А как нам быть с навигацией и эфиром?
 
c-6, не будут - ниже 3 км станция автоматически отключается.
 
А как нам быть с навигацией и эфиром?

Неужели включенный телефон все таки прям так уж сильно влияет на навигацию и эфир? на эфир вообще не понятно как может влиять телефон если он работает совсем в другом диапазоне.
 
olmega, а вы никогда не слышали трескотню тырдык-тырдык-тырдык-тырдык из динамиков телевизора, магнитофона и т.п. и через секунду приходила смс или звонок на мобильный?
 
с одной стороны, прогресс не может не радовать, с другой - как представишь, что на протяжении всего полета десяток особо умных начнуть трындеть в трубку на весь салон.....
Абсолютно согласен. В наземном транспорте их так наслушаешься, что после крыша едет быстрей сверхзвука.
И возникает большое желание выкинуть их в окошко вместе с телефоном.
 
Дионисий, самое верное средство от таких попутчиков -- плеер и наушники. Проверено и помогает на 100% :)
 
Реклама
Действительно, одна надежда только на высокие тарифы! Иначе придется выслушивать разговоры сидящих рядом.
Ну и в отношении личной деловой активности. Самолет - единственное место, где без угрызений совести отключаешь телефон и расслабляешься.
Кстати вопрос, наверняка кроме установки оборудования для передачи телефонных разговоров устанавливается система защиты электроники самолета или все таки частоты работы сотовых отличается?
 
используя это решение, хорошо бы интернет. Он никому не помешает.
 
olmega, И можно будет пополнять тему "Короче ужас" в реальном времени.
 
История повторяется. Полтора столетия назад путешествие из Европы в Америку было неделей-двумя "вне зоны действия сети". В начале прошлого века пароходные компании организовали прием и отсылку телеграмм на борту лайнеров. Собственно этим и занимался радист Сэм Филлипс когда на "Титаник" приходили одно за одним сообщения о льдах. Позапрошлым летом на пароме "Таллинк" я провел пару часов пути из Хельсинки в Таллинн не покидая интернета (причем, халявного).
Надо ли нам, пользователям GSM в полете? Лично я, летающиий редко и не далее чем на два-три часа могу легко обойтись. Интернета бы хотелось, но тоже не столь обязательно. Но провайдерам надо достать нас и в небе, довести до нас звонок, списать со счета несколько лишних денюжек. И они это сделают, а мы, через год-другой-третий, не будем мыслить себе возможности летать без этих "благ цивилизации".
 
Последнее редактирование:
lion405, а че не приплели заодно проклятые макдональдсы, фармацевтические компании, американцев и прочие мировые заговоры?
 
Макдональдс вместо кухни на трансатлантике? Оригинально! ;)
 
Реклама
Barrsuk, теоретически не проблема, кстати. надо только совсем свежак из печки грузить
 
Назад