SDA
Старожил
Похоже, что аэрофлотовские начальники думают, что схватили бога за чакры...
Для этой темы?
Авторы статьи считают, что это была самодеятельность экипажа.Похоже, что аэрофлотовские начальники думают, что схватили бога за чакры...
Статья написана в таком стиле, что неважно, что они там думаютАвторы статьи считают, что это была самодеятельность экипажа.
Звучит как "один из двигателей Ан2", А там нет случаем правого двигателя №3 ?В этот момент правый двигатель номер 2
Противообледенительную обработку делают при режиме двигателя 90% ?Данная сигнализация на работающем двигателе на 90% свидетельствует
Каждому члену надо люкс снять.Правда, компания настолько экономна, что даже пилотов селит в одном гостиничном номере.
Каждому члену надо люкс снять.
Может и самодеятельность.Авторы статьи считают, что это была самодеятельность экипажа.
А чего тут подтверждать. У компании есть Устав, или аналогичный по смыслу документ. Прибыль для коммерческой компании - главное. Но из-за нарушений правил безопасности часть этой прибыли можно потерять, и штраф об этом напоминает. А в серьёзных случаях кто-то может и присесть.Как прикольно уводят тему в сторону, переводя обсуждение на номера....
Касаемо самой ситуации - еще раз подтверждается, что приоритетом компании является отнюдь не безопасность....
Есть и 4 двигательный вариант )
Тут мы ошиблись. Им ЦУП сказал повторно запускать. Выяснилось.Может и самодеятельность.
Но последующее сокрытие инцедента - это уже начальство впряглось.
Сказать можно по разному. Приказ, рекомендация в зависимости от полномочий.Тут мы ошиблись. Им ЦУП сказал повторно запускать. Выяснилось.
Аэрофлот никогда не идет на сознательное нарушение безопасности. Может ВИП на борту был?Сказать можно по разному. Приказ, рекомендация в зависимости от полномочий.
Сгоревший SSJ напомнить?Аэрофлот никогда не идет на сознательное нарушение безопасности. Может ВИП на борту был?
Это плохая летная подготовка при Чалике. Сейчас не лучше.Сгоревший SSJ напомнить?