Про Ту-116

[Гаврик]

Вот бы посмотреть фото китайского пассажирского Y-8K, сделанного как копия Ан-12 (не Ан-10) как стоят там иллюминаторы.

Я больше чем уверен, что так же, как на Ан-10. А знаете почему? Да потому, что китайцы же...

 

[Гаврик]

Прошу прощения за очепятки в тексте. Пишу с калькулятора...
Кстати, но простите за офф. Очень бы я хотел посмотреть как он там внутри, тот пресловутый Юнь-8К. Нет ни у кого фотографиев?

 

[Ярослав]

Вот бы посмотреть фото китайского пассажирского Y-8K, сделанного как копия Ан-12 (не Ан-10) как стоят там иллюминаторы.

Вы думаете там иллюминаторы нарезаны прям для каждого ряда? У Ил-76 тоже по документам вместимость 220 человек, но что то особо окон не видно новых.

А с чего бы ему и рассыпаться? Ядреная бомба, по вашему мнению, при сбросе из самолета тяжелее, чем обычная?

Ударная волна, не не слышали такого термина?

 

[overdriver]

Ударная волна, не не слышали такого термина?

Бомба сработает не сразу после сброса из самолета.
К тому же, экипажу самолета, возможно, это уже будет пофигу. Потому что приземляться будет уже негде и незачем.

 

[Ярослав]

Прошу прощения за очепятки в тексте. Пишу с калькулятора...
Кстати, но простите за офф. Очень бы я хотел посмотреть как он там внутри, тот пресловутый Юнь-8К. Нет ни у кого фотографиев?

Думаете он внешне отличается? Полагаю там внутри просто стоят сидения по той же схеме что на Ил-76 или Ан-74 что летали в Антарктиду. Например 2 ряда по 60 сидений, вот и всё.

Бомба сработает не сразу после сброса из самолета.
К тому же, экипажу самолета, возможно, это уже будет пофигу.

Гениально кэп, а не чего что у ударной волны есть скорость своя, и она больше скорости самолёта?
Ну а по поводу пофиг или нет, не вам решать, если на всех пофиг то пилотов не напасёшься.

 

[overdriver]

Ан-74 что летали в Антарктиду. Например 2 ряда по 60 сидений, вот и всё.

У Ан-74 вполне официально были пассажирская и грузопассажирская (конвертируемая) модификации.
У первых кресла были как у Як-42 2+2. В Газпромавиа такие летали.

 

[Гаврик]

Вы думаете там иллюминаторы нарезаны прям для каждого ряда?

Ну так и в Ан-10 иллюминаторы есть не для каждого ряда. Разговор то не о том.

Думаете он внешне отличается?

Мне интересно "внутренне".

Например 2 ряда по 60 сидений, вот и всё.

Представить и нафантазировать я сам в состоянии. Спасибо! Мне бы увидеть.

или Ан-74 что летали в Антарктиду.

Кэп, у военных Ан-72 около половины по такой схеме скомпанованы. Но окошек от этого больше у них не стало.

 

[Ярослав]

Мне бы увидеть.

Написал в фб китайским Товарищам, Вдруг помогут с фото. Правда они очень удивились узнав что такая модель вообще есть.

 

[Гаврик]

Правда они очень удивились узнав что такая модель вообще есть.

Вот как... Ярослав, спасибо большое!

 

[Aleck]

overdriver, я уже просил Вас не плодить кучу сообщений, а обдумать и написать все свои мысли в одно. Это последнее устное предупреждение.

Уж не по этой ли причине в 235 ОАО никогда не было Як-42, хотя были более древние Ту-134. Ну от Як-40 с вылазкой из ж-пы никуда не деться было, не иностранные же бизнесджеты закупать в то время, поэтому с 40-мы и мирилися (только на внутренних линиях), а вместо Як-42 использовали Ту-134 и Ту-154.

У Як-42 была и есть боковая дверь, предназначенная для обычных трапов.

Да и по Европе уже настало то время, когда Ту-134 пугал своим звуком европейцев при взлете, в отличие от Як-42.

В то время, когда "Ту-134 пугал своим звуком европейцев" Air Force One и самолёт федерального канцлера ФРГ были Боинги-707 - более старые, шумные и дымные, нежели Ту-134.

 

[Сергей67]

Гениально кэп, а не чего что у ударной волны есть скорость своя, и она больше скорости самолёта?

"Скорость распространения ударной волны в среде превышает скорость звука в данной среде. Превышение тем больше, чем выше интенсивность ударной волны (отношение давлений перед и за фронтом волны): (Руд.волны — Рсп.среды)/ Рсп.среды."©

 

[Юлий Владимирович]

Салон в Ту-116 очень небольшой получился. Это к разговору о причинах отказа.

 

[Гаврик]

Причин отказа Хрущёвым от Ту-116, я думаю, было множество. Это и упомянутый выход из одного места, и небольшие салоны. Я слышал, что Никите Сергеевичу очень непонравилось отсутствие прямого контакта с экипажем. По-моему и в самом деле, лететь в одном самолёте, но в разных изолированных кабинах неуютно, ну и, наверное, небезопасно.

 

Причин отказа Хрущёвым от Ту-116, я думаю, было множество. Это и упомянутый выход из одного места, и небольшие салоны. Я слышал, что Никите Сергеевичу очень не понравилось отсутствие прямого контакта с экипажем. По-моему и в самом деле, лететь в одном самолёте, но в разных изолированных кабинах неуютно, ну и, наверное, небезопасно.

Да, и сам факт что он "прилетел на бомбере" (И вышел через бомболюк...) - а СМИ так и раструбят же!.. совокупно всё... Во встрече такого уровня важности всё должно было быть.. без изъянов

 

[Hayam]

А вот интересно, на 104-м полететь, пусть с промежуточными посадками - не вариант был?
Он к тому времени уже почти три года на регулярных рейсах летал

 

А вот интересно, на 104-м полететь, пусть с промежуточными посадками - не вариант был?
Он к тому времени уже почти три года на регулярных рейсах летал

Не круто! Вариант был - плыть, причём тоже варианты рассматривались - на круизере или на крейсере (игра слов, да)

 

[Гаврик]

А вот интересно, на 104-м полететь, пусть с промежуточными посадками - не вариант был?
Он к тому времени уже почти три года на регулярных рейсах летал

А понты? Не солидно, для такого визита. Надо было громко, по-советски! Чтоб все мериканцы охеренели!

 

[Ярослав]

Вот как... Ярослав, спасибо большое!

Китайские Товарищи сообщили что "пассажирского" Y-8 нет, и для перевозки людей они компонуются 4 рядами сидений, 2 вдоль борта, 2 ряда по центру.

 

[Гаврик]

Китайские Товарищи сообщили что "пассажирского" Y-8 нет, и для перевозки людей они компонуются 4 рядами сидений, 2 вдоль борта, 2 ряда по центру.

Сиденья - пассажирские кресла, или лавки для десантников?

 

[VT]

Каравелл

"Комет".
Проблем с иллюминаторами "Каравеллы" не помню, они изначально были со скруглёнными углами, хотя и треугольные.

про Як-42, для полетов по союзу - вполне могли бы взять.

Зачем ещё один тип?
У него в отличие от Як-40 была полноценная передняя дверь. Причём на первых образцах даже со встроенным трапом.
И Як-42 успешно использовались как салоны в постсоветский период, я даже на двух или трёх летал.