Fencer
Старожил
Инструкция вертолётчику Мемуары ÐнÑÑÑÑкÑÐ¸Ñ Ð²ÐµÑÑолÑÑÑÐ¸ÐºÑ ÐемÑаÑÑ (Роман ÐÑÑнеÑ) / ÐÑоза.ÑÑ
Разные истории про авиаторов
avro
Старожил
...Поставлена задача доставить на п/заставу Нижнеянска группу офицеров разведки. Стоянка час. Затем курс на Новосибирские острова. По маршруту полёта выполнить облёт западной оконечности острова Бол. Ляховский, центральную часть острова Мал. Ляховский с последующим перелётом на остров Котельный. Посадка на полярную станцию Темп. Стоянка четырнадцать часов...
Fencer
Старожил
avro
Старожил
Взаимодействие российской и американской спецслужб в Хабаровске в начале-середине 1990-х. Хабаровск тогда был связан регулярными рейсами Ил-62 с США, а американцы летали на MD с Аляски на Дальний Восток. Текст 2015 года.
____________________
...одна из инспекторов по имени Френсис (фамилию не помню) спросила меня, может ли она посмотреть нашу снайперскую винтовку. Я по рации вызвал одного из снайперов и, предварительно разрядив оружие, дал СВД ей в руки. К моему величайшему удивлению эта маленькая хрупкая женщина приложила приклад к плечу и приняла стойку, которой мог позавидовать профессиональный стрелок. Увидев мою реакцию, она, улыбаясь, пояснила, что в ее довольно обширной коллекции есть оружие и более крупного калибра.
...если свои самолеты мы облазили от «кончика носа до кончика хвоста» и знали все возможные варианты проникновения в них, то американский был для нас полной загадкой и, любая попытка его освобождения с нашей стороны заранее была обречена на неудачу.
Своими сомнениями мы поделились с командиром хабаровского авиапредприятия, а он, в свою очередь, довел их до представителя «Аэрофлота» в Анкоридже. Прошло не так много времени, как была получена следующая телеграмма, сообщавшая, что самолет МД-80 «Макдональд Дуглас» авиакомпании «AlaskaAirlines» (обычно прилетавший в Хабаровск один раз в неделю утром и улетавший вечером того же дня) задержится в хабаровском аэропорту на сутки для ознакомления с ним.
Примерно через месяц этот самолет приземлился на хабаровскую землю. Среди пассажиров были две женщины-инспектора FAA, которые подтвердили разрешение на осмотр и видеосъемку, как снаружи самолета, так и внутри. На следующий день огненно-рыжий бортмеханик по имени Джон (кстати, великолепно говоривший по-русски) организовал достаточно длительную экскурсию с объяснениями и видеосъемкой...
svgbdvr.ru
____________________
...одна из инспекторов по имени Френсис (фамилию не помню) спросила меня, может ли она посмотреть нашу снайперскую винтовку. Я по рации вызвал одного из снайперов и, предварительно разрядив оружие, дал СВД ей в руки. К моему величайшему удивлению эта маленькая хрупкая женщина приложила приклад к плечу и приняла стойку, которой мог позавидовать профессиональный стрелок. Увидев мою реакцию, она, улыбаясь, пояснила, что в ее довольно обширной коллекции есть оружие и более крупного калибра.
...если свои самолеты мы облазили от «кончика носа до кончика хвоста» и знали все возможные варианты проникновения в них, то американский был для нас полной загадкой и, любая попытка его освобождения с нашей стороны заранее была обречена на неудачу.
Своими сомнениями мы поделились с командиром хабаровского авиапредприятия, а он, в свою очередь, довел их до представителя «Аэрофлота» в Анкоридже. Прошло не так много времени, как была получена следующая телеграмма, сообщавшая, что самолет МД-80 «Макдональд Дуглас» авиакомпании «AlaskaAirlines» (обычно прилетавший в Хабаровск один раз в неделю утром и улетавший вечером того же дня) задержится в хабаровском аэропорту на сутки для ознакомления с ним.
Примерно через месяц этот самолет приземлился на хабаровскую землю. Среди пассажиров были две женщины-инспектора FAA, которые подтвердили разрешение на осмотр и видеосъемку, как снаружи самолета, так и внутри. На следующий день огненно-рыжий бортмеханик по имени Джон (кстати, великолепно говоривший по-русски) организовал достаточно длительную экскурсию с объяснениями и видеосъемкой...
НЕ ВАЛЯЙ ДУРАКА, АМЕРИКА | Аргументы времени
НЕ ВАЛЯЙ ДУРАКА, АМЕРИКА НЕ ВАЛЯЙ ДУРАКА, АМЕРИКА НЕ ВАЛЯЙ ДУРАКА, АМЕРИКА В конце марта 1996 года в кабинете начальника отдела Антитеррористического центра (АТЦ) ФСБ РФ в Хабаровске (именно так в то время называлась хабаровская «Альфа») раздался телефонный звонок. Звонил начальник Первого...
avro
Старожил
История появления современного Аэрофлота от г-на Смолко:
...В этой непростой ситуации трудовые коллективы ЦУМВС и МКУ решение об объединении двух предприятий приняли, МГА, в лице министра Б.Е. Панюкова, объединение поддержало, и документы на регистрацию государственного предприятия под названием «Производственно-коммерческое объединение (ПКО) «Аэрофлот – советские авиалинии» были переданы в Московскую регистрационную палату. Однако, несмотря на все усилия юристов МКУ и ЦУМВС, руководитель Московской регистрационной палаты Соболев под разными надуманными предлогами регистрировать это предприятие отказывался.
В это время я был одним из заместителей Тихонова, но в первоначальной попытке регистрации ПКО я участия не принимал, поскольку в мои обязанности это не входило. Тихонов, как человек крайне заинтересованный в регистрации ПКО, искал выход и предложил мне принять участие в одном из заседаний Регистрационной палаты, на котором будет рассматриваться вопрос регистрации ПКО, и посмотреть на ситуацию свежим взглядом...
...В этой непростой ситуации трудовые коллективы ЦУМВС и МКУ решение об объединении двух предприятий приняли, МГА, в лице министра Б.Е. Панюкова, объединение поддержало, и документы на регистрацию государственного предприятия под названием «Производственно-коммерческое объединение (ПКО) «Аэрофлот – советские авиалинии» были переданы в Московскую регистрационную палату. Однако, несмотря на все усилия юристов МКУ и ЦУМВС, руководитель Московской регистрационной палаты Соболев под разными надуманными предлогами регистрировать это предприятие отказывался.
В это время я был одним из заместителей Тихонова, но в первоначальной попытке регистрации ПКО я участия не принимал, поскольку в мои обязанности это не входило. Тихонов, как человек крайне заинтересованный в регистрации ПКО, искал выход и предложил мне принять участие в одном из заседаний Регистрационной палаты, на котором будет рассматриваться вопрос регистрации ПКО, и посмотреть на ситуацию свежим взглядом...
Смолко ÐлекÑÐ°Ð½Ð´Ñ ÐонÑÑанÑиновиÑ: Цена вопÑоÑа â деÑÑÑки миллиаÑдов доллаÑов
ÐÑÑоÑÐ¸Ñ Â«ÐÑÑоÑлоÑа» наÑинаеÑÑÑ Ñ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð² 1923 Ð³Ð¾Ð´Ñ Ð½Ð° ÑаÑÑнÑе ÑÑедÑÑва акÑионеÑного обÑеÑÑва «ÐобÑолеÑ». Ð 1932 годÑ
www.aex.ru
avro
Старожил
Забавная история ) из Биробиджана
...А какой мощный психологический эффект на безответственных людей имела система воздушного оповещения! Огромный блок динамиков, устанавливаемый в люке АН-2, от работы которого порой сам самолетик весь трясся. Такие станции на внедрение дали в Хабаровский край и нам в ЕАО – опробуйте в деле, напишите рекомендации. Был такой случай – взлетел я с такой системой на борту, высадил авиадесантников и тут вижу – у полотна железной дороги ремонтники, видимо, меняли шпалы, а старые сложили и подожгли. И от огня уже начинает в сторону леса заниматься сухая трава!
Ан-2- тихоходная, но интересная машина. Она может значительно сбросить скорость и на предкрылках начать, словно парить, медленно снижаясь. Двигатель почти не слышно в таком режиме, и тут из динамиков системы воздушного оповещения над головами непутевых работяг грохочет: «Внимание, товарищи железнодорожники! Немедленно потушите пожар! В противном случае к вам будет высажен отряд пожарных десантников для привлечения вас к уголовной ответственности!»
Что тут началось! Они все побросали, подскочили, посрывали с себя куртки, давай ими забивать огонь! Очень испугались. Такую бы систему, но, например, в сочетании с современными беспилотными дронами-наблюдателями реализовать сейчас – глядишь, и возгораний по вине людей было бы меньше…
...А какой мощный психологический эффект на безответственных людей имела система воздушного оповещения! Огромный блок динамиков, устанавливаемый в люке АН-2, от работы которого порой сам самолетик весь трясся. Такие станции на внедрение дали в Хабаровский край и нам в ЕАО – опробуйте в деле, напишите рекомендации. Был такой случай – взлетел я с такой системой на борту, высадил авиадесантников и тут вижу – у полотна железной дороги ремонтники, видимо, меняли шпалы, а старые сложили и подожгли. И от огня уже начинает в сторону леса заниматься сухая трава!
Ан-2- тихоходная, но интересная машина. Она может значительно сбросить скорость и на предкрылках начать, словно парить, медленно снижаясь. Двигатель почти не слышно в таком режиме, и тут из динамиков системы воздушного оповещения над головами непутевых работяг грохочет: «Внимание, товарищи железнодорожники! Немедленно потушите пожар! В противном случае к вам будет высажен отряд пожарных десантников для привлечения вас к уголовной ответственности!»
Что тут началось! Они все побросали, подскочили, посрывали с себя куртки, давай ими забивать огонь! Очень испугались. Такую бы систему, но, например, в сочетании с современными беспилотными дронами-наблюдателями реализовать сейчас – глядишь, и возгораний по вине людей было бы меньше…