Реестр А319/320/321

Andrew88

Старожил

• 23 Июл 2011

• #881

Erik, второй. Первый был из ВНК в АЫТ

 

svv

Любопытный

• 28 Июл 2011

• #882

Airbus A320 -231 361 UR-CFW Khors Air in svc 23jul11 KBP-SSH-KBP ex N361DA

 

svv

Любопытный

• 3 Авг 2011

• #883

Airbus A320 -232 760 UR-DAJ Donbassaero delivery 02aug11 DUB-DOK ex N263LF
http://www.flickr.com/photos/n707pm/5990741644/sizes/l/in/photostream/

 

svv

Любопытный

• 6 Авг 2011

• #884

Хорс UR-CJF
http://www.planepictures.net/a/106/63/1312389605.jpg

 

B

brab

Старожил

• 14 Авг 2011

• #885

Возможно кому-то будет интересно - на заводе в Гамбурге на разных стадиях сборки видел борта до 4907 включительно (этот даже не поставили на стапель). По ощущениям одновременно в работе машин не меньше 50. Снимать там нельзя, а на память номеров запомнил не так много...

 

stavalex

Местный

• 18 Авг 2011

• #886

Airbus A320-214 1054 VQ-BNR Yamal Airlines seen reg at SNN 17aug11 prior delivery ex N105SR

 

svv

Любопытный

• 19 Авг 2011

• #887

stavalex сказал(а):

Airbus A320-214 1054 VQ-BNR Yamal Airlines seen reg at SNN 17aug11 prior delivery ex N105SR

Нажмите, чтобы раскрыть...

он еще в июле покрашен был
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7150675&nseq=0

 

Dimaoz

Местный

• 21 Авг 2011

• #888

Почему на Airfleets.net оба Скаевских 319 стали Кубанскими?

 

Ярослав

новичОк

• 21 Авг 2011

• #889

по тому что АЛК и Скай это уже одна компания почти, точнее у них один владелец.

 

Arko

Старожил

• 21 Авг 2011

• #890

Dimaoz сказал(а):

Почему на Airfleets.net оба Скаевских 319 стали Кубанскими?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Потому что они изначально были Кубанскими. Т.к. в лизинг их взяла Кубань и передала в сублизинг Скаю.

 

213

Старожил

• 26 Авг 2011

• #891

Airbus A320 -214 1054 VQ-BNR Yamal Airlines delivery 25aug11 SNN-TJM ex N105SR

 

0

0Mu4

Новичок

• 3 Сен 2011

• #892

Сейчас просматриваю фоты и возникли вопросы:
1) когда (номер(примерно)) был переход на 320х от 211 к 214 версии?
2) когда изменился внешний вид панелей управления обдувом/ светом и т.д. (хотя б примерно) ?

 

Andrew88

Старожил

• 3 Сен 2011

• #893

0Mu4 сказал(а):

1) когда (номер(примерно)) был переход на 320х от 211 к 214 версии?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Кажется, последним 211 был MSN 726 для а/к Ansett Australia в октябре 97-го.

 

svv

Любопытный

• 12 Сен 2011

• #894

Airbus A320 -211 229 EK-32008 Armavia ferried 10sep11 DNR-EVN after storage ex N229AN

---------- Добавлено в 14:34 ----------

Airbus A320 -214 3492 EK-32005 Armavia at DNR 09sep11, all wh, nbo titl, no reg, returned to lessor ex F-WWIU

 

Алексис

Антисоветчик

• 12 Сен 2011

• #895

Andrew88 сказал(а):

Кажется, последним 211 был MSN 726 для а/к Ansett Australia в октябре 97-го.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Есть мнение, что гораздо позже. Например у Люфтганзы 1367 тоже 211. И если верить www.airfleets.net, то дальше устанавливали 2 x CFMI CFM56-5B4/P (А-320-214) и CFMI CFM56-5A3 (А-320-212). Кстати 211, 212, 214 это не модели. Это разные модификации двигателей. Причем одновременно их ставили и до 1367-го.

 

Andrew88

Старожил

• 12 Сен 2011

• #896

Действительно, штучный выпуск 211-х сохранялся и после 97-го. Есть и MSN 2061 японской ANA (июнь 2003)

 

V

Vanes_vvo

Местный

• 14 Сен 2011

• #897

Airbus A320-214 4835 VQ-BKU Aeroflot delivery 14sep11 XFW-SVO ex D-AXAN

 

svv

Любопытный

• 16 Сен 2011

• #898

Airbus A320 -231 386** EX-32002 Kyrgyz Airways in svc 22aug11 FRU-IST-FRU ex EY-621

 

avro

Старожил

• 22 Сен 2011

• #899

Сегодня в Толмачево прилетал EX-32003. Тоже Kyrgyz Airways? Окраска не киргизов. Видимо старая еще.

 

D

D.U.

Новичок

• 22 Сен 2011

• #900

East Air раскраска это. "угнанная" машина по словам оффициальных авиационных властей Таджикистана.