sss
Killer Rabbit
sk, а прошерстить все мексиканские Ан-32 на SAT - в голову не приходило?
Реестр Ан-32
rdc
Новичок
Небольшое уточнение-не зарылся в грунт а столкнулся с лавой (после извержения вулкана пол полосы в Гоме залило лавой полметра высотой) Поэтому там КПБ нет. Отсюда и трудности при посадке-особенно с попутным ветром тк заход только с одним курсом.APKAH сказал(а):
Вот пару кадров с Гомы
rdc
Новичок
Об чем?sss сказал(а):
sss
Killer Rabbit
rdc, о тех самых обстоятельствах, о которых частично уже рассказали
Подробностей!
Заранее благодарен
Подробностей!
Заранее благодарен
rdc
Новичок
Все верно- истинную картину могут дать только наши Ангольские товарищи.APKAH сказал(а):
До 1996 года RA-48070 находился в Киншасе ac IMPULS.
В одно воскресное утро с-т вылетел на ад LUREMO(Angola) севернее25миль KAFUNFU. Причем все другие ас в этот день не полетели, тк получили предупреждение о закрытии полосы (подсыпка гравия). При заходе на посадку экипаж не увидел на полосе кучки гравия в шахматном порядке. после приземления( уход на 2й круг уже был невозможен) пытались маневрировать с поднятым передней стойкой -но на последних кучах произошло столкновение осн стойкой. Произошла деформация рамы дв, разрушения силовых элементов,гофр. Компания пыталась перегнать с-т но не срослось и самолет остался там. Далее-смена власти, другие порядки, и история умалчивает судьбу самолета. Возможно был восстановлен и летал.
Последнее редактирование:
timsz
Старожил
rdc,
а что за Ан-12 на фото?
а что за Ан-12 на фото?
APKAH
Старожил
rdc,
Если все верно, то под ваше описание подходит авария Ан-32 D2-FEO, итак:
11.12.2001 Ан-32 D2-FEO, авиакомпании Air Nave (вероятно экс RA-48070 з/н 2908) выполнявший внутренний нерегулярный грузовой рейс, потерпел аварию при посадке в Luzamba Airport(город Cuango) - севернее город Cafunfo, севернее его - Luremo. На борту находились 6 человек. Все живы.
Но если верить "Страннику" из авиа.ру, то вся версия насмарку, судя по датам и номерам которые приводит "Странник" - меняется картина не только у нашей аварии, вобщем нужны комментарии "человека не понаслышке знакомого с Африкой":
Если все верно, то под ваше описание подходит авария Ан-32 D2-FEO, итак:
11.12.2001 Ан-32 D2-FEO, авиакомпании Air Nave (вероятно экс RA-48070 з/н 2908) выполнявший внутренний нерегулярный грузовой рейс, потерпел аварию при посадке в Luzamba Airport(город Cuango) - севернее город Cafunfo, севернее его - Luremo. На борту находились 6 человек. Все живы.
Но если верить "Страннику" из авиа.ру, то вся версия насмарку, судя по датам и номерам которые приводит "Странник" - меняется картина не только у нашей аварии, вобщем нужны комментарии "человека не понаслышке знакомого с Африкой"
:
rdc
Новичок
Подождите-внимательно прочитайте мою ссылку : RA-48070 выполнял рейс из КИНШАСЫ в LUREMO (Charlik 1) и потерпел аварию в 1996году!!APKAH сказал(а):
А вы описываете аварию датированую 2001 г в LUSAMBO (Charlik2)и странником 2002годом? и REG D2-FEO. Просто после революции в Конго из Киншасы в Анголу самолеты уже не летали (с1997года)
Возможно мы говорим об одном и том же самолете.
Возможно после аварии 1996 года-самолет воссановили и зарег в Анголе. Нужны просто свидетели тех времен, кто летал из Луанды в те места после 1998года.
rdc
Новичок
На фото 4L-SAS. Дата 07.09.2007 Большой перелет, касание, аварийное торможение, затем попытка ухода на второй круг(при резкой даче взлетного режима 2 дв зафлюгировалось) столкновение с лавой.timsz сказал(а):
APKAH
Старожил
rdc,
По имеющейся информации ни в 1996 ни 8-9 мая Ан-32 в Африке не бились(кроме RA-26222 упавшего на рынок в Киншасе), не исключено что была поломка, но не авария.
В общем пока точности нет ни в чем, а только больше вопросов возникло
По имеющейся информации ни в 1996 ни 8-9 мая Ан-32 в Африке не бились(кроме RA-26222 упавшего на рынок в Киншасе), не исключено что была поломка, но не авария.
В общем пока точности нет ни в чем, а только больше вопросов возникло
sss
Killer Rabbit
sk, RA-48060 Сибирь
Последнее редактирование:
rdc
Новичок
Странная какая то ваша информация. а не забыли ли вы ан-32 9Q-CMD Malila Airlift в сентябре 2002 года которая разбилась в INONGO? Или может это тоже поломка? кода самолет разлетелся в дребезги.APKAH сказал(а):
А по поводу 48070- никаких вопросов выдумывать не надо. Была авария-в результате которой самолет получил повреждения не совместимые с продолжением .... Говорю об этом тк находился в это время в Киншасе и знаю КВС, выполнявший этот полет.
Так какие конкретно вопросы еще?
APKAH
Старожил
1. Я написал о датах "1996" и "8-9 мая"(за исключением ранее мне неизвестного л/п с RA-48070), насчет 2002 года совсем другие цифры.
2. Да, действительно про 9Q-CMD я не знал. Но если верить автору той фотографии, что вы привели, самолет летал и в 2003 году. Или вероятно тут номер используют уже на другом самолете?
3. Насчет 48070 - все-таки остаётся еще вопрос насчет приблизительной даты? Было бы хорошо знать имя КВС. А вообще исходя из данных реестра RA-48070 списан лишь 19.12.1998.
rdc
Новичок
Нет номер не используется. Фото сделано не в 2003 а 2002 году.ЛП было в сентябре 2002 года. Экипаж был 2 ч. ВП-местный афроафриканец, который и убрал преждевременно шасси на взлете. С-т разрушился в несколько сот метров за полосой.APKAH сказал(а):
rdc
Новичок
Имя КВС Борис. Дата списания и прекращение полетов могут не совпадать. И еще существуют политические аспекты(к примеру когда с-т попадает на территорию котролируемую повстанцами и тд). Не забывайте что в это время в Анголе была война.APKAH сказал(а):
avro
Старожил
Как интересно в свое время Ан-32 попали и в Таймыр и в Эвенкию? Они же вроде под юга больше заточены.
Тут экс-Таймыр, ныне КрасАвиа, 69355, в мае в Черемшанке: http://www.airliners.net/photo/KrasAvia/Antonov-An-32/1590625/M/
Тут экс-Таймыр, ныне КрасАвиа, 69355, в мае в Черемшанке: http://www.airliners.net/photo/KrasAvia/Antonov-An-32/1590625/M/
Последнее редактирование:
avro
Старожил
Они все теперь в КрасАвиа, как я понимаю.
Kazbek
Местный
Последнее редактирование: