starik
Старожил
В Череповце был,после вынужденной не видел
Реестр Ил-103
Spotter
Старожил
Есть... только просится продолжение про шерсть на одном месте :confused2: На одном из фото отчётливо видна заводская табличка на противопожарной переборке, но прочитать номер можно только подойдя к самолёту вплотную. А перспектив сделать это на законном основании не предвидится.
ЗЫ. По ходу, девАчка реально тупая, поскольку не понимает, что, незаконно проникая на режимные объекты и выкладывая такие отчёты (мол, делаю, что хочу и пох мне на правила), она не только подставляется сама, но и провоцирует власти на закручивание гаек в отношении законопослушных фотографов, которые снимают там, где разрешено. Видимо, ей не терпится познакомиться поближе с людьми в чёр... в штатском.
Стипан
Старожил
ей, в коментариях уже писали, но ей по боку. Даже если не придут, то всеравно влетит. Во-первых, лазя по режимным объектам она выходит в раннее утро или поздно ночью, когда велик риск повстречаться с люмпер-пролетариатам вдоль заборов режимных объектов и прочих заброшенных зданиях, где она любит пофоткать. Думаю её большой фотоаппарат привлечет внимание. отожмут и навешают.
Во вторых, на режимных предприятиях есть местные тузики, которые любят показать, что не зря их кормят. Покусают её местные барбосы когда-нибудь.
Иными словами, кто ищет приключений на ж..пу, тот их часто находят, даже если сладко спят пьянные сторожа (это не про ММЗ Стрела, а вообще).
Алексей
Старожил
На аукцион 22.12.2011 г. выставлен Ил-103 RA-61918.
Характеристики ВС: 1999 года выпуска, заводской номер – 0305, бортовой номер – 61918. Максимальная взлетная масса самолета 1460кг. Полезная нагрузка составляет 4 пассажира или 395 кг груза. Практическая дальность полета свыше 1000км. Назначенный ресурс эксплуатации 14000часов, назначенный ресурс посадок 20 000. Общий налет 169 часов и 109 посадок. Местоположение: г. Владимир, территория аэропорта
Уровень собственности объекта: государственная собственность Владимирской области.
Балансодержатель объекта: государственное учреждение Владимирской области «Владимирская база авиационной охраны лесов».
http://dio.avo.ru/activities/privatization/284-1
http://dio.avo.ru/images/stories/DOC/PROD_IM/2011/Rasp_3231_17112011.doc
Ранее выставлялся 7.07.2011, 16.09.2011 и 17.11.2011, продан не был (http://dio.avo.ru/activities/privatization/70-1)
Характеристики ВС: 1999 года выпуска, заводской номер – 0305, бортовой номер – 61918. Максимальная взлетная масса самолета 1460кг. Полезная нагрузка составляет 4 пассажира или 395 кг груза. Практическая дальность полета свыше 1000км. Назначенный ресурс эксплуатации 14000часов, назначенный ресурс посадок 20 000. Общий налет 169 часов и 109 посадок. Местоположение: г. Владимир, территория аэропорта
Уровень собственности объекта: государственная собственность Владимирской области.
Балансодержатель объекта: государственное учреждение Владимирской области «Владимирская база авиационной охраны лесов».
http://dio.avo.ru/activities/privatization/284-1
http://dio.avo.ru/images/stories/DOC/PROD_IM/2011/Rasp_3231_17112011.doc
Ранее выставлялся 7.07.2011, 16.09.2011 и 17.11.2011, продан не был (http://dio.avo.ru/activities/privatization/70-1)
Fencer
Старожил
До сих пор нет реестра Ил-103?На RP не обнаружил такового.Вроде не так уж их много выпущено на сегодняший момент.
A.F.
take-off.ru
порядка полусотни - не так уж и мало. Правда большей частью на экспорт (только в Корею - 23 штуки)... Последние вроде бы 2007 года выпуска. Ну а последним летавшим (или одним из последних летавших) в России, видимо, является показывавшаяся на этом МАКСе лиевская ЛЛ борт 61917 (02-01)
Последнее редактирование:
Fencer
Старожил
Понятно.
Fencer
Старожил
В Алтайском краевом авиамузее (аэродром Бобровка) находится Ил-103С RA-1467G (ранее был RF-00).Что-нибудь известно по нему?
Пкк
Старожил
Это не так. Ещё летают RA-61918 и RA-61919.
Стипан
Старожил
Это реально экспонат в музее?
Fencer
Старожил
Полистайте эту фотоветку http://aviaforum.ru/threads/23101.
komal_brn
Местный
Сложно его назвать экспонатом музея. Этот самолет прилетел с кемеровской области. Его поставили на хранение на аэродроме. Стоит он года 3 точно. денег за стоянку собственник не платит, и поэтому самолет стоит там. Так что юридически это не экспонат, а вполне летающий самлет, но де факто можно и его назвать экспонатом. потому что денег в него ввалить наверно надо много на юридические и технические заморочки.
Антон П.
Местный
RA-61919, 0307 - авария в Бабино (UWGI).
http://russianplanes.net/id151479
http://russianplanes.net/id151479
Алексей
Старожил
Из плана-графика закупок РСК МиГ на 2016г.:
"ПКИ для: обеспечения эксплуатации и регламентных работ самолетов ИЛ-103 (зав №0201,№0204,0207,0301), продление сроков службы (ресурса)"
"ПКИ для: обеспечения эксплуатации и регламентных работ самолетов ИЛ-103 (зав №0201,№0204,0207,0301), продление сроков службы (ресурса)"
usawinters
Новичок
https://mak-iac.org/rassledovaniya/il-103-ra-1467g-12-08-2016
12.08.2016 на посадочной площадке Панфилово (Алтайский край) произошло авиационное происшествие с самолетом Ил-103 RA-1467G частного лица. По имеющейся информации, находившийся на борту пилот погиб.
nafigatar
Новичок
Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина и Казахстанский авиационный завод подписали соглашение о намерениях по созданию на территории Казахстана производства модернизированной версии легкого многоцелевого самолета Ил-103, сообщили "Вести. Экономика" в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации. https://www.vestifinance.ru/articles/109857
A.F.
take-off.ru
РУП "Белспецконтракт" 25 октября 2018 выставило на продажу три Ил-103, принадлежащих МЧС Республики Беларусь.
По ним там есть такая информация:
Для все трех:
Цена каждого - от 245 до 249 тыс. белорусских рублей, т.е. чуть менее 8 млн руб. или около 120 тыс. долл. за штуку
Выставлен на продажу также один запасной двигатель IO360ES, требующий ремонта.
На других страницах по ссылке выше любители-нумерологи и реестроводы могут найти также подробную информацию по куче выставленных на продажу Ан-2, Ми-2, двигателей АШ-62ИР и ГТД-350 и даже по одному Ми-26 №34001212461 выпуска 1991 г.
По ним там есть такая информация:
Для все трех:
Цена каждого - от 245 до 249 тыс. белорусских рублей, т.е. чуть менее 8 млн руб. или около 120 тыс. долл. за штуку
Выставлен на продажу также один запасной двигатель IO360ES, требующий ремонта.
На других страницах по ссылке выше любители-нумерологи и реестроводы могут найти также подробную информацию по куче выставленных на продажу Ан-2, Ми-2, двигателей АШ-62ИР и ГТД-350 и даже по одному Ми-26 №34001212461 выпуска 1991 г.
Последнее редактирование:
A.F.
take-off.ru
все три все еще продаются (информация за сентябрь 2019 по той же ссылке), при этом цены снижены до 196-199 тыс. белорусских рублей - это чуть больше 6 млн наших руб. за штуку