Реестр Ми-8
walter
Старожил
Ми-8Т 2874 СССР-25542 Чокурдахская ОАЭ ЯУГА 87г
Ми-8Т 3678 RA-25656 АК "Камчатавиа" 92г
Ми-8Т 4067 СССР-25698 Нюрбинское АП 84г ТУГА
Ми-8Т 5570 СССР-25934 Тобольское ОАО 89г ТУГА
Ми-8Т 6335 СССР-22208 Тобольское ОАО 87г ТУГА
Ми-8Т 6836 СССР-? 2й Пермский ОАО 88г
Ми-8Т 8123 СССР-22671 Чокурдахская ОАЭ ЯУГА 91г
Ми-8Т 9815740 СССР-24680 Чокурдахская ОАЭ ЯУГА 91г
Ми-8Т 98311401 СССР-22757 Колпашевский ОАО 83г ВСУГА
Ми-8Т 98417245 RA-24715 АК "Полярные Авиалинии" 04г
Ми-8Т 98417864 RA-24740 АК " Камчатавиа" 92г
Ми-8Т 98520571 RA-22929 Чокурдахская ОАЭ ЯУГА 92г
Ми-8Т 98628638 RA-24466 АК "Полярные Авиалинии" 05г
Ми-8Т 3678 RA-25656 АК "Камчатавиа" 92г
Ми-8Т 4067 СССР-25698 Нюрбинское АП 84г ТУГА
Ми-8Т 5570 СССР-25934 Тобольское ОАО 89г ТУГА
Ми-8Т 6335 СССР-22208 Тобольское ОАО 87г ТУГА
Ми-8Т 6836 СССР-? 2й Пермский ОАО 88г
Ми-8Т 8123 СССР-22671 Чокурдахская ОАЭ ЯУГА 91г
Ми-8Т 9815740 СССР-24680 Чокурдахская ОАЭ ЯУГА 91г
Ми-8Т 98311401 СССР-22757 Колпашевский ОАО 83г ВСУГА
Ми-8Т 98417245 RA-24715 АК "Полярные Авиалинии" 04г
Ми-8Т 98417864 RA-24740 АК " Камчатавиа" 92г
Ми-8Т 98520571 RA-22929 Чокурдахская ОАЭ ЯУГА 92г
Ми-8Т 98628638 RA-24466 АК "Полярные Авиалинии" 05г
Последнее редактирование:
Моргун
Местный
Ми-8Т 9754605 16.04.75 б/н 49 Львовская обл
Ми-8Т 9732403 24.01.73 б/н 56
Ми-8Т 9743719 01.03.74 б/н 62
Ми-8Т 9743708 16.02.74 б/н 63
Ми-8Т 9754509 19.02.75 б/н 143
Ми-8Т 9732403 24.01.73 б/н 56
Ми-8Т 9743719 01.03.74 б/н 62
Ми-8Т 9743708 16.02.74 б/н 63
Ми-8Т 9754509 19.02.75 б/н 143
Моргун
Местный
И ещё.
Три вертолета на стоянке - это аэропорт Нягань, Ханты-Мансийского АО, на ближнем б/н 22549 (удалось рассмотреть на фотке, а других не смог вспомнить), компания "Югорск Авиа"
из Ан-124 выкатывают Ми-8Т б/н YL-HMA, под раскраской ООН, рулит он же в Пакистане. Затем его продали в другую авиакомпанию и в Сингапуре с парашютистами взлетает он же и с тем же бортовым номером.
Ми-8Т со спец. блистером. По согласованию с КБ им.Миля, был разработан и установлен нездвижной блистер для трелёвки леса, плюс в кабине ещё дополнительно ставились приборы по оборотам винта, указат. температуры газов дв-ля, указатель веса подвески. На указателе минимальных оборотов НВ ещё и звуковая сигнализация.
Три вертолета на стоянке - это аэропорт Нягань, Ханты-Мансийского АО, на ближнем б/н 22549 (удалось рассмотреть на фотке, а других не смог вспомнить), компания "Югорск Авиа"
из Ан-124 выкатывают Ми-8Т б/н YL-HMA, под раскраской ООН, рулит он же в Пакистане. Затем его продали в другую авиакомпанию и в Сингапуре с парашютистами взлетает он же и с тем же бортовым номером.
Ми-8Т со спец. блистером. По согласованию с КБ им.Миля, был разработан и установлен нездвижной блистер для трелёвки леса, плюс в кабине ещё дополнительно ставились приборы по оборотам винта, указат. температуры газов дв-ля, указатель веса подвески. На указателе минимальных оборотов НВ ещё и звуковая сигнализация.
walter
Старожил
Моргун 
, интересная машина с спецблистером,у вас есть данные по её бортовому номеру и кому принадлежит ?
, интересная машина с спецблистером,у вас есть данные по её бортовому номеру и кому принадлежит ?
Kazbek
Местный
walter,
Micro,
Добрый вечер.
Национальная авиакомпания Туркмении "Туркменховаеллары" объявила тендер на продажу советских самолетов
21 марта 2008
/Lenta.ru/
Национальная авиакомпания Туркмении "Туркменховаеллары" объявила тендер на продажу авиационной техники, которая была произведена в 1965-1995 годах. В список попали летательные аппараты советской разработки, причем в основном ранние модификации: самолеты Ан-2, Ан-24 и Ан-26, Ту-154Б, Як-40, Як-42, а также вертолеты Ми-8 и Ми-2.
Об этом пишет газета "Время новостей".
Устаревшие самолеты ужа давно не используются авиакомпанией на регулярных маршрутах. С начала 1990-х годов Туркмения предпочитает лайнеры производства американской Boeing. По данным издания, такова была воля первого президента страны Сапармурата Ниязова.
Сейчас туркменская авиакомпания обладает парком из 16 среднемагистральных Boeing-717, -737 и -757. Две последние модели обслуживают международные рейсы, в том числе и в Москву.
Сколько Туркмения сможет выручить за старые самолеты, пока неизвестно. По информации "Времени новостей", за ряд советских летательных аппаратов сложно получить хоть какие-нибудь деньги.
Известно ли сколько вертолетов МИ-8 и МИ-2 есть у Туркменховаеллары, каковы
их номера и какова их история?
С уважением Алексей.
Micro,
Добрый вечер.
Национальная авиакомпания Туркмении "Туркменховаеллары" объявила тендер на продажу советских самолетов
21 марта 2008
/Lenta.ru/
Национальная авиакомпания Туркмении "Туркменховаеллары" объявила тендер на продажу авиационной техники, которая была произведена в 1965-1995 годах. В список попали летательные аппараты советской разработки, причем в основном ранние модификации: самолеты Ан-2, Ан-24 и Ан-26, Ту-154Б, Як-40, Як-42, а также вертолеты Ми-8 и Ми-2.
Об этом пишет газета "Время новостей".
Устаревшие самолеты ужа давно не используются авиакомпанией на регулярных маршрутах. С начала 1990-х годов Туркмения предпочитает лайнеры производства американской Boeing. По данным издания, такова была воля первого президента страны Сапармурата Ниязова.
Сейчас туркменская авиакомпания обладает парком из 16 среднемагистральных Boeing-717, -737 и -757. Две последние модели обслуживают международные рейсы, в том числе и в Москву.
Сколько Туркмения сможет выручить за старые самолеты, пока неизвестно. По информации "Времени новостей", за ряд советских летательных аппаратов сложно получить хоть какие-нибудь деньги.
Известно ли сколько вертолетов МИ-8 и МИ-2 есть у Туркменховаеллары, каковы
их номера и какова их история?
С уважением Алексей.
Slava
Старожил
Моргун, а снимки чуть по-больше есть ли возможность размещать? интересные, а такие маленькие
Micro
ШпиЁн
НЯЗ, около 12 Ми-2 и ок. 35 Ми-8.Kazbek сказал(а):
Micro
ШпиЁн
+1.Slava сказал(а):Моргун, а снимки чуть по-больше есть ли возможность размещать? интересные, а такие маленькие
А когда это приблизительно снято?
walter
Старожил
Kazbek по Туркменскому авиапарку примерный состав можешь посмотреть
тут http://pascal.brugier.free.fr/registre/txt/ez-000.txt , а также
http://rzjets.net/operators/operator.php?opid=90.
тут http://pascal.brugier.free.fr/registre/txt/ez-000.txt , а также
http://rzjets.net/operators/operator.php?opid=90.
Последнее редактирование:
Историк
Старожил
walter,
Внесу маленькую поправку - в Чокурдахе была ОАЭ, до ОАО не успели дорасти
Внесу маленькую поправку - в Чокурдахе была ОАЭ, до ОАО не успели дорасти
walter
Старожил
Да, спасибо.Историк сказал(а):
Ми-8мт RF-32824 94171 на регламентных работах.
Последнее редактирование:
walter
Старожил
Наклейки на левом блистере одной из МТ-шек борт 70 желтый, из Кубинки.
walter
Старожил
94171Micro сказал(а):
Slava
Старожил
На прошедшем празднике в Кубинке был Ми-8 29-жёлтый, №94892, модификацию не подскажите?
Micro
ШпиЁн
До этого он был 33 красный.Slava сказал(а):
Кстати, там тоже был 03, кажется жёлтый.
Его заводской никто не смотрел?
walter
Старожил
"МТВ"Slava сказал(а):
A.F.
take-off.ru
А вот это что за зверь такой? Вроде бы снято в Саках в 1998 г., указывают название Ми-8МТУ (но МТУ же по-моему постановщик был такой в свое время?).
Взято тут: http://bp3.blogger.com/_2BBc6-JDVWY...chRq2Jit8/s1600-h/SAKI+09-1998+MI-8MTU+80.jpg
Прошу простить, если уже обсуждалось...
Взято тут: http://bp3.blogger.com/_2BBc6-JDVWY...chRq2Jit8/s1600-h/SAKI+09-1998+MI-8MTU+80.jpg
Прошу простить, если уже обсуждалось...
Micro
ШпиЁн
Центровка должна быть интересной...
Понятия не имею.
Нет, не обсуждалось.A.F. сказал(а):
Понятия не имею.
timsz
Старожил
По телевизору прошел сюжет о спасении туристов в Якутии. На приборной панели вертолета было: "25477".
Тут http://mchs.gov.ru/article.html?id=38402 говорят, что вертолет "Полярных авиалиний".
Тут http://mchs.gov.ru/article.html?id=38402 говорят, что вертолет "Полярных авиалиний".
Последнее редактирование: