Реестр Ми-8

ER-1973 · 10 Авг 2025

Sanovich сказал(а):
Не подскажете бортовой этой восьмёрки? Может у кого и фото другое есть?

Посмотреть вложение 864775

Бортовой номер на момент съёмки СССР-25427. Позже вертолёт получит регистрацию EY-25427 и примерно в 1995-м передан в КЧС РТ. Насколько знаю именно этот борт потерпит катастрофу в 1998-м на севере РТ. Фотографий с другого ракурса нет, увы

ER-1973 · 10 Авг 2025

Алексей Коваль сказал(а):
Здесь есть сын автора фото, Егор (ER-1973), я тоже интересовался когда-то, не удалось вычислить бортовой, тут только по реестру смотреть в ST по возможности (не помню точно, но там вроде нет его с конкретным указанием красного креста, а так машины все указаны). Таджикское УГА первым получило МТВ в гражданской авиации СССР в своё время (и Егор здесь постил их фото в "Споттинге советского периода"), примерно 3 машины около 1990. Александр Ребенок был корреспондентом газет Таджикской ССР, и снимал, в том числе, многие сюжеты на авиационную тему. Приведённое фото, скорее всего, стырено отсюда, с Авиафорума, оно нигде в оригинальном виде (кроме как здесь) не публиковалось (спасибо, что источник указал авторство (но, не исключаю, что Егор, может, и публиковал его тоже в указанном паблике в ВК)).

Нет, фото взято откуда-то из соцсетей, я стараюсь без отцовских реквизитов публиковать - ему теперь всё равно. Данный вертолёт был позже остальных получен и отличался полностью комплектным медицинским оборудованием на борту даже операции в полёте можно было проводить - отец репортаж делал для республиканской прессы в 1991-м. Бортовой номер я установил из переписки с бывшими работниками Таджикского УГА - получается СССР-25427

benderV · 12 Авг 2025

Кто-то сможет опознать?
Аэродром Богородск (Нижний Новгород). Август 2025

Ярослав · 12 Авг 2025

benderV сказал(а):
Кто-то сможет опознать?
Аэродром Богородск (Нижний Новгород). Август 2025

Посмотреть вложение 864964

По окраске похож на ЧукотАвиа, а по номерам больше RA-22918... вилами по воде.

Sanovich · 12 Авг 2025

У RA-22918 флажок наискосок. Здесь ровный. На этот больше похож. Павда оттенок синего не совпадает(Частный. Объявление о продаже. Номер скрывают)))

Ярослав · 12 Авг 2025

Sanovich сказал(а):
У RA-22918 флажок наискосок. Здесь ровный. На этот больше похож. Павда оттенок синего не совпадает(Частный. Объявление о продаже. Номер скрывают)))

Посмотреть вложение 864981

Так фото под углом, и флаг кажется что ровный. А по факту тоже под углом )) Сколько нами в симе нарисованно было, так что тут уж точно ))
А откуда твоё фото?

Fencer · Вчера в 08:09

Добрый день, очень срочный вопрос, где на Ми-8Т можно увидеть трафареты с заводским номером? Именно на Ми-8Т. Спасибо!

Авиатехник Ми-8

Обратная связь: @aviatehnic_bot Если у вас есть вопросы, связанные с рекламой, сотрудничеством, или вам нужна конфиденциальность для решения других важных вопросов, пожалуйста. Пишите, я постараюсь ответить на все обращения максимально оперативно.

t.me

В районе шпангоута 5н, под полом. Иногда выбивают на арке над сиденьем бортового.

На входе в хв. балку , на мт точно есть.

Спасибо, 13, 16 шп как на МТВ-1 не, бывает? Вертолет Улан-Удэ

Не готов ответить, но на Улан-Удинской тэшке, при продлении меня заставили вскрывать пол под бортовым. Оттуда и узнал)))

Выход в радиоотсек приклёпан шильдик, спереди или сзади по полёту.

На МТ и Т вроде, должны быть шильдики с чертежным обозначением узла (НЧФ, ЦЧФ, ХБ) с заводским номером на НЧФ -5 шп. (Где крышка люка к зарядному клапану передней армастойки), на ЦЧФ вроде шп. 16 (по полёту смотреть) на торце части потолочной панели выхода в радиоотсек, на ХБ шп. 2 вроде бы где-то в нижней части и с какой-то стороны. Там же обозначение идёт 5-ти значное на вертолётах КВЗ.
На АМТ шильдик с номером идёт на стенке шп. 1 (5ш НЧФ) слева по полёту в нижней части при входе в ЦЧФ и слева снаружи по борту между шп. 13-15 вроде табличка клепается.
Ещё дополнительно заводские номера бывают нанесены на лючках подзарядки пневмосистемы по левому борту.

Ещё шильдик на МТ и Т был на килевой балке, когда обтекатель снимаешь там на стенке между шп. 2 и 3 вроде, или 3-4 с чертежным обозначением килевой и соответственно 5-ти значным заводским номером вертолёта.

Да, всё верно, есть эти шильдики. Уточню вопрос, на 8Т на шильдиках указаны номера агрегатов, носовой части, центральной, теперь как связать номера эти с заводским номером, в формуляре прложение 4 прописаны только хб и кб, нчф и цчф не записаны. Надеюсь и молюсь на помощь специалистов УУАЗ

В смысле как связать. Я же написал на шильдике сверху идёт номер чертежный обозначения сборочного узла типа 8АТ.0200.000 СБ - НЧФ, далее ниже идёт вроде к примеру (ОТК 42/67) и далее ниже цифры вроде 5 крайних цифр это серия (первые две) и далее порядковый номер вертолёта. Вот вся связь. Открываешь формуляр смотришь номер по формуляру и смотришь шильдик нижние цифры, если крайние 5 совпадают то он. Раньше так было.

Шильдики вообще раньше были на всём съемном, т.е капотах, люках аварийных, створках, входных и т.п. чтоб при разборке вертолёта их не путали, если что-то меняется то приходится много дополнительных подгоночных работ выполнять, то люк не подходит, то щели что рука может пролазить и т.п. то просто не закрывается. А если ХБ и КБ менять то тоже ХВ не пойдёт либо излом, либо биение, тогда опоры переклепывать.

А если это иномарка (инозаказчик) то там было обозначение допустим 360М43 то это идентификационный номер государства в которое поставлялся борт и порядковый номер. Он как бы тоже номер заводской

Здравствуйте, гляньте на лючке воздушной системы

Не совсем так, уже проверил пять Ми-8Т, на НЧФ и ЦЧФ имеются заводские шестизначные номера, но не связаны с заводским номером по формуляру вертолета. Вертолеты выпуск 82... 87 г. Только надежда на изготовителя на разъяснения

Здравствуйте, на казанских машинах шильдики квадратные , на них выбиты заводские номера вертолёта на 5шп шильдик, на 7 и 10 и 13 шп выбиты заводские номера, в проеме входа в хвостовую балку шильдик. На Улан-Удэ шильдики овальные на них выбит сводный номер фюзеляжа, на старых машинах заводского номера нет, на новых вертолетах они стали ставить шильдики с заводским номером на 5шп при входе в грузовую кабину слева.

Когда-то давно сталкивался с таким на Т-шке, обратился к своему руководству, те на завод изготовитель. А завод ответил что на шильдиках выбивается некий код по которому у них определяется заводской номер.

НЧФ шильдик находится под лючком для зарядки передней амортстойки.
ЦЧФ - тут несколько вариантов, зависит от завода изготовителя: либо на полке проема входа в радио отсек (прямо под лестницей), либо по левому борту внутри грузовой кабины, за декоративной обшивкой, между шп.10 и 13. Если и там не найдете, откройте створки и ищите на торце шп.13.
Шильдик хвостовой балки нужно искать на 2 или на 3 ее шпангоуте, на 10 часов если смотреть против полета.
У концевой балки тоже есть шильда, если повезет то сможете увидеть ее через проем нижнего лючка ПР, а если нет, то придется снимать обтекатель.
Еще учтите, что эти шильдики заклеивают на заводе перед покраской и после о них забывают.

У меня на Тэшке номер был выбит на шпангоуте грузовой кабины. Как откроешь створки на обрезе грузовой внизу. Помоему 13

Fencer · Вчера в 08:15

Ми-8Т, места расположения заводских номеров частей фюзеляжа:

Авиатехник Ми-8

Обратная связь: @aviatehnic_bot Если у вас есть вопросы, связанные с рекламой, сотрудничеством, или вам нужна конфиденциальность для решения других важных вопросов, пожалуйста. Пишите, я постараюсь ответить на все обращения максимально оперативно.

t.me

Носовая часть фюзеляжа
(вид по полету).
Шильдик с заводским номером расположен под люком подхода к верхнему узлу передней амортстойки, на полке шп. №4Н.

шп. №4Н.
IMG_20250909_125306_691.jpg
IMG_20250909_125313_752.jpg
Центральная часть фюзеляжа
(вид против полета).
Шильдик с заводским номером расположен на торце люка входа из грузовой кабины в радиоотсек, шп. №18.