Реестр Ту-154

[Никита Булгаков]

85754 опять на хранении, еще со второй половины 2017 года. Так и не получилось у них (СибНИА) воплотить задуманное.

Жаль, что не получилось

 

[h.coach]

Наивный вопрос, полетать на большой Тушке, кроме как в Северной Корее и ВВС РФ уже никак? Много с этим типом связано, очень хотелось в последний раз симфонией Д30КУ на взлете насладиться

 

[Andrew88]

h.coach, Алроса

 

[h.coach]

h.coach, Алроса

На сайте у них в разделе "флот" только B738 как Ту5 поймать непонятно

 

[Andrew88]

h.coach, 589/590 ОВБ-Мирный как минимум. Со стартом летних перевозок наверняка еще появятся рейсы.

 

[h.coach]

h.coach, 589/590 ОВБ-Мирный как минимум. Со стартом летних перевозок наверняка еще появятся рейсы.

Спасибо! Попробую поймать, хотя пока по сайту либо Ту-134 , либо Боинг.

 

[Andrew88]

h.coach, крайние 3 рейса на 85684. В расписании на сайте тоже Ту-154.

 

[MayDay]

в Северной Корее

симфонией Д30КУ

В Северной Корее М-ок нет

 

[KYLmi]

h.coach, Москва-Полярный, пожалуйста.

 

[Illumination]

Архивное!

 

[Varyag_by]

Статья про очередной распил. Упомянут его бортовой № EW- 85706
https://people.onliner.by/2018/05/18/tushka

 

[Valuev Emil]

Статья про очередной распил. Упомянут его бортовой № EW- 85706
https://people.onliner.by/2018/05/18/tushka

Явно, что-то напутал пилот Белавиа с регистрацией: EW-85706 - памятник в аэропорту Минска https://russianplanes.net/id97798

 

[Gleban555]

Явно, что-то напутал пилот Белавиа с регистрацией: EW-85706 - памятник в аэропорту Минска https://russianplanes.net/id97798

нет его уже там, вместо М зачем-то поставили Б-2 85581

 

[overdriver]

нет его уже там, вместо М зачем-то поставили Б-2 85581

Может М-ку на пригодные запчасти решили разобрать?

 

[overdriver]

В Северной Корее М-ок нет

Интересно как проходит формы и продление ресурса их единственная летающая Б-ха без цифры 70-х годов выпуска. Она же по календарному ресурсу эксплуатируется, который давно просрочен.

 

[Ярослав]

Кому 85464 за 11.000.000 рублей надо?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/tu-154b_1670005317

 

[Алексей Коваль]

Прикольно. Больше фоточек бы добыть салона и оборудования .
Денег, что ли, предложить walk внутри отснять... Редчайшая возможность.

#а/у

 

[2014]

Ярослав, на втором фото все формуляры?

 

[Ярослав]

Ярослав, на втором фото все формуляры?

Увы, я не в курсе. Но там на авито я так понимаю можно написать продавцу, возможно ответит.

 

[aviafan]

Уважаемые форумчане!

Буду признателен за ответы на вопросы по истории Ту-154, которые мне после долгих поисков найти так и не удалось:


- количество полетов и налет по этапам испытаний Ту-154 в 1968-71 гг.;

- количество полетов и налет по этапам испытаний Ту-154М;

- что обозначает КХ-1 в заводском номере опытного Ту-154;

- когда точно завершили строительство опытной машины (СССР-85000) и когда её точно перевезли в Жуковский;

- первый вылет Ту-154 был 3 или 4 октября 1968 года;

- правда, что масса снаряженного опытного Ту-154 оказалась на 10 т больше, чем в ТТЗ; если да, почему так получилось: где-то просчитались, или эта масса изначально была занижена с целью выиграть конкурс у ильюшинцев?

- когда на испытания вышли Ту-154 СССР-85001 и -85002 (собраны в конце декабря 1969 г., первый полет - в начале 1970-го);

С уважением.
Сергей