Реестр Ту-154

[Fyodor]

В смысле, что значит приписка после его консервации в АРЗ?

 

[Micro]

что значит приписка после его консервации в АРЗ

Какая приписка?
Стоит на ВАРЗ-400. Последний раз замечен в августе.

 

[avro]

По непроверенным данным, на 411 ГА сейчас в ремонте 2 Ту-154.

 

[Fyodor]

Micro, спасибо.

"Приписка" - still basic China Southwest c/s, l/n jun05/aug06

 

[все же sega]

Fyodor,
Это значит что июнь05 - август06 стоял там он в цветах китайской компании... Хотя на самом деле, если мне память не изменяет, на нем есть и надписи Авиаэкспресскруиз и эмблемма АЕС на киле... Где-то здесь всплывало сообщение что его "оживлять" собирались.

 

[13]

По непроверенным данным, на 411 ГА сейчас в ремонте 2 Ту-154.

А по тем же данным вот это чудо ( что раньше обсуждалось) не там же ?

 

[avro]

Полтора года назад там точно были (я их видел) Бшки "Тесиса". Вроде 503 и 512. Там наверно и порежутся...

 

[Micro]

Fyodor, это просто означает, что на самолете сохранилась в принципе окраска China Southwest.
Только без надписи. То есть, на нем вообще никаких надписей не было.

 

[Fyodor]

Ясно - спасибо.

В 92-м я на нём полулегальным зайцем летел из Питера в Мурманск.

 

[alpet]

А есть ещё фоты перекрашенного Российского/Пулковского борта?

 

[alpet]

lion405,
нет, не видел. Спасибо огромное! А есть ещё?

 

[все же sega]

85787 колавиа ушел в иранскую taban air

В Иране, смотрю, почти под каждый новый (естественно арендованный Як или Ту) самолет организуется новая авиакомпания

 

[avro]

Пахоже, всплыла неопознанная 85851

вот фото в Жуковском

http://www.ljplus.ru/img/p/a/parfaits/tu-154-zhukovsky.jpg

Вот коммент Гарнаева в одном месте. Но разве этот борт может быть "старым" для Жуковского?

А.Гарнаев:

Это - старая ЛЛ по испытаниям различных (в т.ч. перепрограммируемых) систем управления, на которой, в частности, варьировались/отрабатывались алгоритмы управления в интересах БТС (по теме "Буран").
Для аналогичных задач в интересах отработки систем дистанционного управления маневренных (в т.ч. перспективных) Л.А. в ЛИИ также использовалась ЛЛ на базе СУ-27 № 2405 -
- см. рассказ о таких испытаниях :
http://www.testpilot.ru/review/isp/flight.htm
со слов :
"На этих режимах все движения должны быть выверены до тонкости..."

 

[тип]

судя по раскркаске — эот экс-Малев. А если экс-Малев, то Б-шка. А если Б-шка, то почему такой странный номер?

 

[Micro]

Пахоже, всплыла неопознанная 85851

Это 82A531, бывший HA-LCU. В России с 2001 года.

 

[avro]

Ну так а что тогда 85851?

И какой бортовой у этой?

 

[Micro]

avro, 85851 имеет зав. № 82A531, как я написал выше.

 

[avro]

значит я его правельно апазнал!

 

[maTT]

я тут про нее писал уже...

инфа по 85851
принадлежал судя по всему конторе "Авиакомпания Ладога"

в Гугле найдена сохраненная копия судебных решений об аресте данного пепелаца, находившегося на момент разбирательства без двигателей (были отданы в ремонт)

ПС

после внимательного прочтения судебного решения выяснилось что там же кукуют 79А326 и 82А544, которые даже не успели получить регистрацию.

после еще более детального прочтения видно, что последнее задокументированное место дислокации - а/п Жуковский (на конец сентября 2003г)

к сожалению гугел потер уже из кэша сохраненную страницу... речь шла о том, что а/к ладога взяла кредит, купила три экс-малева... но потом не смогла отдать кредит и все три самолета были под арестом... два из них вероятно предполагалось пустить на запчасти или просто неуспели сделать регистрацию... один регистрацию получил, но судьба его тоже незавидная, судя по всему

 

[avro]

ХАХАХА

Значит эта та самая компания из Спб, которой кто-то (банк) дал кредит под "два Ту-154". Было несколько раз про это в инете. И никто не знал, что это за компания. Я кстати о ней и не слышал ничего.