Реестр Ту-204

Ту-204 для Центра подготовки космонавтов приступают к летным испытаниям
Два самолета Ту-204-300, предназначенные для ФГБУ НИИ Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, в ближайшее время приступят к летным испытаниям, сообщил «АвиаПорту» информированный источник в авиапроме.
«Начало летных испытаний этих двух самолетов (с бортовыми номерами RA-64044 и RA-64045 - «АвиаПорт») намечено на март текущего года. Объем летных испытаний небольшой, они необходимы для сдачи самолетов заказчику», - сказал собеседник.
Он уточнил, что после завершения испытательных полетов и получения Дополнения к Сертификату типа по главному изменению – изменениям в интерьере, будет проведена процедура оформления материалов и документов для передачи самолетов заказчику.
Также собеседник рассказал, что в настоящее время авиазавод формирует производственный план на текущий год.
Как сообщалось ранее, в 2016-2017 гг. «Авиастар-СП» достроил четыре и передал заказчикам три (кроме RA-64053) самолета семейства Ту-204. В частности, Ту-204-300-100 с номером RA-64053 и Ту-204-300 RA-64059 достроены в интересах Специального летного отряда «Россия». Первый из них создан на базе Ту-204-100, однако имеет комплектацию самолета Ту-204-300. Второй выполнен в специальной компоновке на 142 места. Кроме того, один Ту-204-100В с номером RA-64056 нового производства выпущен по заказу компании «Согаз», эксплуатирует лайнер компания «Джетлет». Наконец, самолет Ту-204-300 RA-64014 поставлен по заказу Министерства промышленности и торговли РФ.
Источник: АвиаПорт.Ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
230912.jpg

https://russianplanes.net/id230912
Роскосмосовский 64045 наконец полетел. Нет ни у кого подробностей, когда?
P.S. нашелся на фр, 29 мая. Сегодня снова летал
 
Последнее редактирование:
Andrew88 сказал(а):
Кто-нибудь может прояснить статус 64053 и причины столь длительной задержки? Проблемы с сертификацией?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Прилетела вчера в GDZ с начальниками, теперь в новой ливрее ОАК. Регистрация 64053, без RA
 
A.F. сказал(а):
Прилетела вчера в GDZ с начальниками, теперь в новой ливрее ОАК. Регистрация 64053, без RA
Нажмите, чтобы раскрыть...
Во втором испытательном полете в 2016 году - посадка с перегрузкой почти 3g. СЛО от него отказались. Самолёт почти полтора года стоял на ЛИСе, двигатели меняли точно.
 
Судя по надписи под бортовым ерундой по "смешению" модификаций решили больше не баловаться.
 
К сожалению, 64050 стал недвижимостью. Повреждён силовой набор крыла (как и на 64021). Нужен стапель. Варианта два: или транспортировка вертолётом до Казани на завод (ИФК такой ерундой не будет заниматься, будут всеми силами биться со страховой), либо распил (ну или давить бетон).
 
Mg Park сказал(а):
транспортировка вертолётом до Казани на завод
Нажмите, чтобы раскрыть...
а причем тут Казань? КАПО ульяновские самолеты разве чинит?! и каким таким вертолетом можно 60-тонный пепелац перевезти? (даже если все-все с него поснимать, все равно его не поднять будет даже парой Ми-26 :)
P.S. а он в Уфе с 21 августа? там все и случилось?
 
Последнее редактирование:
Реклама
Mg Park сказал(а):
Во втором испытательном полете в 2016 году - посадка с перегрузкой почти 3g. СЛО от него отказались. Самолёт почти полтора года стоял на ЛИСе, двигатели меняли точно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
сейчас считается, что была неисправна система измерения, и перегрузки в 3 единицы, не было.
 
Andrew88 сказал(а):
Подробности имеются? Точная дата, причина?
И будут ли что-то строить для СЛО вместо него?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дату не вспомню. Примерно в тоже время, когда два борта Ред Вингса аварийно приземлялись из за ложных срабатываний систем пожаротушения двигателей. Июль вроде был.
Причина, если кратко, то преждевременный выпуск интерцептеров в ручном режиме. В том полете ещё и шасси после взлёта не убралось.
 
Fishbed сказал(а):
Mg Park, слухи ходят, что заменой пилона обойдется на месте. Его(самолёт) вроде не прикладывали
Нажмите, чтобы раскрыть...
КБ особо не спешит с выпуском ЭТУ (бюллетенем на замену), ибо требуется оснастка. Понятно, что вопрос финансов. Были бы финансы, самолёт уже через неделю бы снова пошёл в рейсы. Сейчас скорее вопрос, кто весь банкет оплатит.
 
Реклама
Назад