Реестр В747

[Marcus]

il76, а не таджики? у них вроде ещё в 1992 году был борт 747SP...

 

[Il-76]

Marcus, нет Казахи, 747SP как раз Казахская и летала она с 92 по 94,верхняя палуба пыла президенская,а нижняя для обычных граждан.

 

[Mavr]

il76, угу точно , и летала эта машинка во ФРА

 

[Marcus]

вот она, красавица-таджичка

 

[Mavr]

Marcus, сказать честно - не знал, что у них такое было...

 

[Il-76]

А серийный номер какой?Cейчас проведем раследование,что-то мне подсказывает,что ето казакистанский лайнер.

 

[Il-76]

Кстати вот еще фото.
aviaforum.ru/album_pic.php?pic_id=6085

 

[Mavr]

il76, записывай: N149UA (cn 21649/373) "Snow Leopard"


докладываю: экс- ПанАМ, экс-Юнайтед, экс-Таджик, экс-Бруней и теперь - Бахрейн


ЗЫ а фото второе подсунул левое- это А310 :confused2: меняй...

 

[Il-76]

Виноват,поменял.

 

[Mavr]

да , по таджикам - надо у кого-то узнавать: в мае 92 самолетка был еще в Юнайтед, потом до 95г - не знаю где, Таджик, но долго там не задержался, перешел во флот султана Брунея, а ныне в Бахрейне

 

[Il-76]

Mavr, а про казаха выясниш?

 

[Mavr]

il76, пиши-
построен/передан в эксплуатацию 21,03,80 в TWA - N57202
в июле 86 - Jet Associates Int
в 89-92 годах American Airlines - N601AA
94-95 год - Казахия - UN001
97-02/99 - Air Atlanta Icelandic - TF-ABN
1999 - Air Finance Ltd - P4-AFE
c cередины 99г- стоял в LUX, где в середине 2002 года разрезан for training use

 

[Il-76]

Исчерпывающая инфа.
Где взял?

 

[avro]

Седня в ОВБ 747 ВДА.

 

[Il-76]

Вопрос:Какой серии 747 собирается брать ВДА?

 

[Mavr]

il76, имеешь в виду в дополнение к тем, уже имеющимся?

 

[Il-76]

Угу,слух толи 300,толи 400.

 

[Lukas]

il76,

Какой серии 747 собирается брать ВДА?

вопрос не совсем корректный. Третья машина, которая придет в октябре, будет -300, но уже в полный рост оговариваются сроки поставки новых -400.

 

[тип]

новых -400

новых — с завода, или "новых во флоте"?

777 грузовой на подходе — скоро должно организоваться много свободных грузовых 747 — думаю, что и в России их количество в связи с этим вырастет

 

[Lukas]

тип,
777F, канечна, изюмительный самолет, и во многих услових он по экономике сделает 747F (как на пассажирских линиях 777 сразу убил паксовский 747) - практически та же грузоподъемность, дальность и пр. при почти вдвое более низких прямых эксплуатационных расходах. Но в силу некоторых факторов именно для нашей ниши интереснее 747

скоро должно организоваться много свободных грузовых 747

-400-соток? Этаа вряд ли....