Jazzman
Новичок
Russia State Transport Company
Airbus A319-114
VP-BTT (cn 1167)
http://www.airliners.net/open.file?id=1165357&size=L
Airbus A319-114
VP-BTT (cn 1167)
http://www.airliners.net/open.file?id=1165357&size=L
Реестр ВС ФГУ «Транспортный Комбинат «Россия»/ФГБУ "СЛО "Россия"
Marcus
ХАВОшник
правильное название ФГУП ГТК Россия
RuLavan
Старожил
А вот не надо путать зарегистрированное в Москве Федеральное государственное учреждение "Транспортный комбинат "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации, в оперативном управлении которого находятся вышеупомянутые воздушные суда специального назначения, с питерским Федеральным государственным унитарным предприятием «Государственная транспортная компания «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации :confused2:Marcus сказал(а):
Marcus
ХАВОшник
в официальном названии предприятия отсутствует фраза "...Управления делами Президента Российской Федерации" (в отличие от членовозного "комбината").
В Уставе предприятия сказано, что предприятие одно, в двумя филиалами, в Пулково и Внуково.RuLavan сказал(а):
Micro
ШпиЁн
Ну, теперь я понял.Micro сказал(а):
В тот момент они уже были выведены из экспуатации после весьма недолгой службы...
Алексей
Старожил
Конкурс на обслуживание ВС в 2008 году - http://www3.pgz.economy.gov.ru/trade/view/purchase/general.html?id=106691613
№ п/п Тип воздушного судна Бортовой номер Дата выпуска Количество
1. Ил-96-300ПУ 96012 17.08.1995 1
2. Ил-96-300ПУ(М) 96016 26.11.2003 1
3. Ил-62М 86712 27.04.1987 1
4. Ил-62М 86561 10.12.1992 1
5. Ил-62М 86540 30.06.1986 1
6. Ил-62М 86559 17.09.1992 1
7. Ил-62М 86467 28.12.1987 1
8. Ил-62М 86468 28.06.1988 1
9. Ту-154М 85631 20.11.1987 1
10. Ту-154М 85666 25.12.1990 1
11. Ту-154М 85686 29.01.1992 1
12. Ту-134А 65905 17.08.1982 1
13. Ту-134А 65911 20.09.1982 1
14. Ту-134А 65904 12.07.1982 1
15. Як-40 87968 17.10.1979 1
16. Як-40 87972 24.09.1980 1
17. Ил-18Д 75454 31.07.1967 1
18. Ил-18Д 75464 30.10.1967 1
19. МИ-8ПС-7 27080 30.12.1992 1
20. МИ-8ПС-7 25137 31.03.1990 1
21. МИ-8ПС-9 25187 31.12.1988 1
22. МИ-8МТВ-1 27016 31.03.2003 1
23. МИ-8МТВ-1 27015 31.03.2003 1
24. МИ-8МТВ-1С 27017 30.09.2002 1
25. МИ-8МТВ-1С 27018 31.08.2002 1
26. МИ-8МТВ-1С 25827 14.06.2006 1
27. МИ-8МТВ-1С 25833 14.06.2006 1
28. Ансат (салон) 20015 2007 1
29. Ансат (пассажирский) 20016 2007 1
30. Ил-96-300 2007 1
31. Ту-214СР 2007 1
32. Ту-214СР 2007 1
33. Ми-8МТВ-1С 2007 1
34. Ми-8МТВ-1С 2007 1
Итого: 34
Возникли вопросы:
1. Какие еще два Ми-8МТВ-1С без б/н из имеющихся вертушек этой модификации (RA-25529, RA-25533, RA-25538, RA-25540) имеются в виду?
2. Почему постоянно (за 2006 и 07 годы) указывается лишь два Як-40? А остальные (87203, 87969,87971,88200) получается обычные внуковские? Для паксов? И куда они тогда летают, регулярки то на них вообще? За Атлант в Иваново? И по данным ЕС ГК ОРВД за январь этого года количество Як-40 уменьшилось до 4-х. Может SITA прояснит сколько их сейчас в СЭ?
3. Eurocopter EC-145 RA-01888 не относится к правительственному отряду? Он пулковский?
4. И после создания СЛО "Россия" в нее планируется передать из нынешних внуковских ГТК-шных только правительственные борты или еще и ФСБ-шные или еще и паксовые внуковские?
№ п/п Тип воздушного судна Бортовой номер Дата выпуска Количество
1. Ил-96-300ПУ 96012 17.08.1995 1
2. Ил-96-300ПУ(М) 96016 26.11.2003 1
3. Ил-62М 86712 27.04.1987 1
4. Ил-62М 86561 10.12.1992 1
5. Ил-62М 86540 30.06.1986 1
6. Ил-62М 86559 17.09.1992 1
7. Ил-62М 86467 28.12.1987 1
8. Ил-62М 86468 28.06.1988 1
9. Ту-154М 85631 20.11.1987 1
10. Ту-154М 85666 25.12.1990 1
11. Ту-154М 85686 29.01.1992 1
12. Ту-134А 65905 17.08.1982 1
13. Ту-134А 65911 20.09.1982 1
14. Ту-134А 65904 12.07.1982 1
15. Як-40 87968 17.10.1979 1
16. Як-40 87972 24.09.1980 1
17. Ил-18Д 75454 31.07.1967 1
18. Ил-18Д 75464 30.10.1967 1
19. МИ-8ПС-7 27080 30.12.1992 1
20. МИ-8ПС-7 25137 31.03.1990 1
21. МИ-8ПС-9 25187 31.12.1988 1
22. МИ-8МТВ-1 27016 31.03.2003 1
23. МИ-8МТВ-1 27015 31.03.2003 1
24. МИ-8МТВ-1С 27017 30.09.2002 1
25. МИ-8МТВ-1С 27018 31.08.2002 1
26. МИ-8МТВ-1С 25827 14.06.2006 1
27. МИ-8МТВ-1С 25833 14.06.2006 1
28. Ансат (салон) 20015 2007 1
29. Ансат (пассажирский) 20016 2007 1
30. Ил-96-300 2007 1
31. Ту-214СР 2007 1
32. Ту-214СР 2007 1
33. Ми-8МТВ-1С 2007 1
34. Ми-8МТВ-1С 2007 1
Итого: 34
Возникли вопросы:
1. Какие еще два Ми-8МТВ-1С без б/н из имеющихся вертушек этой модификации (RA-25529, RA-25533, RA-25538, RA-25540) имеются в виду?
2. Почему постоянно (за 2006 и 07 годы) указывается лишь два Як-40? А остальные (87203, 87969,87971,88200) получается обычные внуковские? Для паксов? И куда они тогда летают, регулярки то на них вообще? За Атлант в Иваново? И по данным ЕС ГК ОРВД за январь этого года количество Як-40 уменьшилось до 4-х. Может SITA прояснит сколько их сейчас в СЭ?
3. Eurocopter EC-145 RA-01888 не относится к правительственному отряду? Он пулковский?
4. И после создания СЛО "Россия" в нее планируется передать из нынешних внуковских ГТК-шных только правительственные борты или еще и ФСБ-шные или еще и паксовые внуковские?
Последнее редактирование:
A.F.
take-off.ru
Ну наверно ж на дату документа обратили внимание (ноябрь 2007). Тогда много чего планировали... И оба СРа в т.ч. Кстати ведь и оба Ансата уже давно не в ГТК (СЛО)
Andrew88
Старожил
К сожалению, 86712 уже обслуживать не будут...
Ничто не мешает брать на рейсы спецотряда обычные машины, включая даже оставшуюся без работы 64506.
Скорее всего 529 и 533. Другие два несколько позже вроде построены.
Эти 2 скорее всего чисто спецотрядовские. Другие работали на регулярке, но, оставшись без дела, тоже стали привлекаться. Машины сейчас в свидетельстве 4, но это может быть связано с продлением...
Пулковский.
ФСБ-шные очень маловероятно. Паксовые тем более.
Ничто не мешает брать на рейсы спецотряда обычные машины, включая даже оставшуюся без работы 64506.
Последнее редактирование:
Micro
ШпиЁн
parfaits, фед. сл. без.
A.F.
take-off.ru
эту имеете ввиду? (фотка с Кубинки, с показа известно Кому). Так это та же самая, что была в конце декабря на тусне в Чкаловской, т.е. ВВСная Ансат-УС (вернее так: прототип ВВСной версии Ансат-У/УС). Или там еще какие-то были замечены?
Что же до окраски, так такие триколорные "зюгагулины" под кабиной не только у ГТК (СЛО) имеются, см. например ГЛИЦевский 72916 (фотка кстати оттуда же, но в другой день).
А те две, что были в ГТК летом 3 года назад - щас в ведомстве, указанном уважаемым Micro. См. например http://aviaforum.ru/showpost.php?p=346840&postcount=8
Последнее редактирование:
Алексей
Старожил
В свете изменившихся обстоятельств может стоит изменить название ветки на "Реестр ФГБУ "СЛО "Россия"?
Сведения о ВС этого учреждения из справочника ГК ОРВД от 25.09.09:
Ил-62М - 7
Ил-18Д - 2
Ил-96-300 - 2
Ил-96-300ПУ - 2
Ту-134А-3 - 3
Ту-134А - 4
Ту-214 - 3
Ту-214СР - 2
Як-40 - 6
Ми-8ПС - 2
Ми-8ПС-7 - 1
Ми-8ПС-9 - 1
Ми-8МТВ-1 - 2
Ми-8МТВ-1С - 8
Воздушные суда ОАОСН ФСБ, летавщие под флагом ГТК, в новое ФГБУ не перешли.
Смущает количество Як-40 и Ту-134, неужели все на крыле?
Сведения о ВС этого учреждения из справочника ГК ОРВД от 25.09.09:
Ил-62М - 7
Ил-18Д - 2
Ил-96-300 - 2
Ил-96-300ПУ - 2
Ту-134А-3 - 3
Ту-134А - 4
Ту-214 - 3
Ту-214СР - 2
Як-40 - 6
Ми-8ПС - 2
Ми-8ПС-7 - 1
Ми-8ПС-9 - 1
Ми-8МТВ-1 - 2
Ми-8МТВ-1С - 8
Воздушные суда ОАОСН ФСБ, летавщие под флагом ГТК, в новое ФГБУ не перешли.
Смущает количество Як-40 и Ту-134, неужели все на крыле?
timsz
Старожил
А их номерки понятны?
timsz
Старожил
А какие 7 Ту-154М в него входят?
Рождённый в СССР
заблокирован
Немного про отряд, 12-ти летней давности.
http://www.itogi.ru/archive/2001/48/108827.html
http://www.itogi.ru/archive/2001/48/108827.html
Andrew88
Старожил
Решил поднять эту тему лишь по причине ее изначального названия...
Есть ли какие-то документальные свидетельства о том, с какого именно времени ФГУ "ТК "Россия" стал иметь отношение к воздушным судам ФГУП "ГТК "Россия"?
Есть ли какие-то документальные свидетельства о том, с какого именно времени ФГУ "ТК "Россия" стал иметь отношение к воздушным судам ФГУП "ГТК "Россия"?
Fencer
Старожил
На официальном сайте авиакомпании "Россия" (http://www.rossiya-airlines.ru/ru/about/about_us/history/) про ФГУ "ТК "Россия" ничего нет.