Nikolajs
Up in the air
Вопрос чуть не в тему - в связи с разрывом с западными провайдерами, где теперь можно заранее проверить загруженность салона по аналогии с Seat Alerts?
Рейтинг авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии"
Serg
Старожил
У АФЛ - нет.
Ярик
Местный
Заранее это когда?
за 24 часа можно в мобильном приложение зарегиться и дальше там смотреть места.
Nikolajs
Up in the air
Да я просто заранее хотел посмотреть, на какой день лучше покупать Комфорт в Стамбул. В итоге без предварительной проверки выцепил последний оставшийся блок у окна в последнем ряду. Это и хотел проверить.
ZEVS
Frequent flyer
Ситуация.
Забронировал билет. Все как обычно. На почту прислали бронь с подтверждением, оператор озвучила крайний срок выкупа брони.
Когда до истечения времени оплаты оставалось еще более 5 часов, решил зайти в личный кабинет и оплатить бронь. С удивлением обнаружил отсутствие бронирования, проверил еще раз почту - сверил время окончания ее действия, а также отсутствие других писем о том, что время действия брони было изменено.
Бронь была по тарифу «Т», в момент обнаружения ее пропажи тариф уже был «К»
Позвонил в колл-центр АФЛ, мне сказали, что да, бронь видят, но оплатить ее уже невозможно и порекомендовали написать жалобу на горячую линию.
Больших надежд на ответ не возлагал, но ответ превзошел даже самые пессимистичные прогнозы о качестве претензионной работы.
Ответ в стиле "грузите апельсины бочками"
наслаждайтесь
===
Здравствуйте, ****.
Оформить бронирование и оплатить билет можно при условии наличия свободных к продаже мест по выбранному тарифу. Если на момент оплаты свободных к продаже мест по выбранному тарифу нет, предлагается оформить билет по более "высокому" тарифу, места по которому свободны к продаже на момент оплаты. Ситуация со свободными местами меняется постоянно. В случае, если оплата не прошла в установленный срок, бронирование аннулируется автоматически, оплатить билет по такому бронированию невозможно.
По вопросу бронирования Вы можете связаться с оператором по телефону.
Благодарим за выбор нашей авиакомпании.
===
Ни слова о том, что была бронь, что сроки ее жизни изменились без информирования, - ничего. Просто: благодарим за выбор ))) ура
Забронировал билет. Все как обычно. На почту прислали бронь с подтверждением, оператор озвучила крайний срок выкупа брони.
Когда до истечения времени оплаты оставалось еще более 5 часов, решил зайти в личный кабинет и оплатить бронь. С удивлением обнаружил отсутствие бронирования, проверил еще раз почту - сверил время окончания ее действия, а также отсутствие других писем о том, что время действия брони было изменено.
Бронь была по тарифу «Т», в момент обнаружения ее пропажи тариф уже был «К»
Позвонил в колл-центр АФЛ, мне сказали, что да, бронь видят, но оплатить ее уже невозможно и порекомендовали написать жалобу на горячую линию.
Больших надежд на ответ не возлагал, но ответ превзошел даже самые пессимистичные прогнозы о качестве претензионной работы.
Ответ в стиле "грузите апельсины бочками"
наслаждайтесь
===
Здравствуйте, ****.
Оформить бронирование и оплатить билет можно при условии наличия свободных к продаже мест по выбранному тарифу. Если на момент оплаты свободных к продаже мест по выбранному тарифу нет, предлагается оформить билет по более "высокому" тарифу, места по которому свободны к продаже на момент оплаты. Ситуация со свободными местами меняется постоянно. В случае, если оплата не прошла в установленный срок, бронирование аннулируется автоматически, оплатить билет по такому бронированию невозможно.
По вопросу бронирования Вы можете связаться с оператором по телефону.
Благодарим за выбор нашей авиакомпании.
===
Ни слова о том, что была бронь, что сроки ее жизни изменились без информирования, - ничего. Просто: благодарим за выбор ))) ура
Последнее редактирование:
TTshka
Местная
В последнее время качество "поддержки" на горячей линии таково, что ее можно просто закрыть - даже не за ненадобностью, а потому что тогда будет наноситься меньше вреда отношениям с пассажирами.
- У меня были выкуплены места Space+, а вы меня повысили до класса "Комфорт" в А321, то есть пересадили на места с обычным шагом кресел вместо выкупленного увеличенного.
- Относительно вынужденного повышения в классе обслуживания, действительно, в ряде случаев, когда по производственным причинам мы не можем предоставить пассажиру место в салоне самолета в соответствии с оплаченным классом обслуживания, в зависимости от сложившейся к моменту окончания регистрации на рейс ситуации, производится операционное повышение по инициативе авиакомпании. Хотим отметить, что в случае принятия решения о необходимости повышения класса обслуживания по инициативе авиакомпании, исходя из оперативной обстановки, мы всегда стараемся предоставить такую возможность пассажирам – держателям карт элитных уровней программы «Аэрофлот Бонус». Уверяем Вас, что мы преследовали цель улучшить условия полета посредством размещения в комфорт-классе, приносим извинения за возможные неудобства в данной связи.
==
- Я выбрала места и оплатила их, а при регистрации на рейс обнаружила, что мне предлагается заново выбрать места (из оставшихся к этому моменту мест посередине), а мои места заняты.
- Нам очень жаль, что при регистрации на рейс не смогли разместиться на местах согласно предпочтениям, а качество обслуживания со стороны нашей авиакомпании оставило у Вас неудовлетворительное мнение. Мы нацелены на предоставление сервиса высокого уровня нашим пассажирам на каждом этапе обслуживания и уделяем особое внимание цифровым технологиям. На постоянной основе мы проводим мероприятия по расширению функционала и усовершенствованию работы официального сайта и мобильного приложения компании. Хотим отметить, что обслуживание пассажиров осуществляется на основании действующего в авиакомпании стандарта и все заявленные услуги предоставляются в полном объеме при наличии производственной возможности.
итд итп
В общем, с задачей "повысить уровень ярости пассажира" служба справляется даже лучше, чем автоответчик "Не пишите сюда больше. Искренне ваш, Аэрофлот".
Arko
Старожил
Это ладно, при замене борта мне консьерж служба однажды сказала, чтобы я сам отслуживал замену борта и сам выбирал места на новом борту.
Димас
Местный
Так Аэрофлот уведомление присылает в случае, если борт сменили.
Несколько раз попадал на смену борта, система в принципе сажает на равнозначные места, ну или столь сложную работу человеку доверили)). Но все равно, сам проверяю.
Arko
Старожил
Это уведомление только на Андроид телефолнах, если у меня iPhone то все, ваша фамилия Мухин и вы в пролете.
Димас
Местный
Не знал))
На завтра, как раз заменили борт в Уфу, был А-320, стал А-330.
Замену мест сделали равнозначную, на начало салона, у окна. А вот уведомлялка не пришла.
Arko
Старожил
Мне только замена места на почту приходит. Мистика, Аэрофлот не понять.
AVaLAnche
Местный
Это просто какой-то адовый адок на задок, и на передок, и на левый бок, и на правый бок. ПО ЧАСУ висишь на горячей линии, ожидая ответа. И в итоге сталкиваешься с тем, что у тебя уже две недели в личном кабинете на сайте — золотой статус, а по телефону заявляют, что серебряный... Работа этой горячей линии — просто позорище...
Arko
Старожил
Welcome в "элитный клуб"
Arko
Старожил
Я думал Аэрофлот достиг дна, но сегодня снизу постучали. Два сегмента, первый приходит в Шереметьево с опозданием. На стык опоздал. Стойка транзитного обслуживания, ВВЛ. Меня уже пересадили на другой рейс. Вижу это в приложении. Он мне не удобен. Прошу переделать на другой. Отказ, иди в офис оперативного обслуживания. Там работает три окна, очереди башенные. Занавес. На стойке регистрации бизнеса сотрудники хам на хаме. SKY PRIORITY - не, не слышали такого. Все равны, очереди видите какие?
Nikolajs
Up in the air
А вот иногда делают фиктивную пересадку. В прошлом году заменили в Анталью новый 777 на 333, а у меня был билет в Комфорт. В итоге пересадили на утренний рейс, место значилось то же, и уже на онлайн-регистрации выяснилось, что на самом деле оно не было за мной закреплено. Пришлось приезжать более чем за 3 часа и просить первый ряд на регистрации, чтобы у окна.
Ярик
Местный
А консьерж по телефону поменять не смог?
Arko
Старожил
Нет, отправили в оперативное обслуживание.
ollleg
Местный
Перелёт Москва (SVO) - Стамбул (IST), B737-800, бизнес-класс
Я не летал Аэрофлотом почти два года. И, наконец, всё для этого сложилось: из-за ограничений по времени вылета и прилёта надо было придумать самостоятельную стыковку; я хотел слетать АФЛ, чтобы из-за неактивности не пропали накопленные за годы мили; наконец, эти мили всё же хотелось бы куда-то потратить, а каких-то альтернатив кроме апгрейдов или покупки на них билетов в бизнес-класс (...и то вопрос, с возросшими сборами) я как-то не вижу. В итоге, купив билет по тарифу эконом-максимум (с доплатой 7 тыс. руб. по сравнению с обычным), я благополучно сделал апгрейд на стойке регистрации.
В терминале С была очередь в несколько линий на обычные стойки регистрации, и никого - на sky priority (доступный мне, видимо, по купленному тарифу). Как и всегда, на стойке регистрации оставляется заявка, а посадочный меняют на гейте. Извещение о смене места пришло на имейл. Из нового узнал, что заявку на апгрейд надо оставлять минимум на 1,5 часа до вылета (успел почти «на флажке»).
Посадка была из нижних выходов, с автобусами. На стойке какие-то пассажиры ругались с представителем авиакомпании. Я не вникал, в чём дело, возможно, пропустили прошлый стыковочный рейс на Стамбул. Для бизнес-класса подали отдельные микроавтобусы перед окончанием посадки. Микроавтобусы удобные - с уменьшенным числом кресел, что позволяет комфортно садиться с багажом. Я раньше заставал машины с обычными салонами, что было неудобно. Ехали долго и далеко, но приземлились строго по расписанию. Я надеялся, что будем чуть раньше, но в итоге в пустом ночном аэропорту от касания до моего появления у гейта – без получения багажа, но с регистрацией в «грязной» зоне – прошло полтора часа. Размеры нового аэропорта Стамбула, конечно, огромные, днём два часа будет самый-самый минимум.
На борту всё в целом хорошо. Салон шестилетнего летнего B737 ещё свежий, с экранчиками в сиденьях (у бизнеса), система развлечений не тормозит. Фильмов много, есть и зарубежные. Но "информация о полёте" крайне примитивна, и не обновляется - то есть надо выйти из приложения, и зайти снова, чтобы увидеть, сколько осталось лететь, и не показывается время прибытия. Я помню, лет 15 назад эти системы уже хорошо работали, если не раньше. В общем, очень странное решение.
Питание - в целом хорошо. Паштет мне не очень понравился, а горячее очень вкусное. Наконец, увидел пластиковые приборы - забавно, но они хорошие, твёрдые) Интересно, в экономе такие же, или туда заказывают обычные легко гнущиеся? И прекрасная работа кабинного экипажа - всё к месту, и очень быстро. Я уж отвык, что можно поесть в два раза быстрее всех, и не звать, чтобы попросить горячее или отдать посуду. Это здорово. Есть пледы и подушки; наборы и тапочки, по-моему, не поменялись.
И на этом можно было бы закончить, заключив, что какие-то недостатки есть, но какого-то ухудшения качества я не заметил и не пожалел денег на более дорогой тариф + апгрейд, но… Но либо моё везение при полётах АФЛ закончилось, либо всё и правда стало куда печальнее. Спустя пару дней после полёта зашёл в личный кабинет – смотрю, баланс как-то сильно уменьшился. Оказалось, апгрейд теперь стоит не 15, 30 тысяч миль (ясное дело), но у меня их списали ДВА раза. Я, конечно, хотел бы, чтобы мили поскорее закончились, пока совсем не обесценились или не пропали, но на такую помощь я как-то не рассчитывал)) Звонок на линию поддержки очень странный: сначала первый оператор спрашивает номер брони, затем после 15ти минутного ожидания появляется второй оператор, который рассматривает вопрос. И предложенное решение: да, кто-то ошибся, списав мили дважды, то теперь мне нужно ЛИЧНО явиться в офис и написать заявление на устранение ошибки – просто блеск! Интересно, это теперь превратится в эпическую битву на месяцы? В общем, для апгрейда на полёт, который длится четыре с половиной часа, придётся потратить, наверное, почти столько же. Ну что тут ещё скажешь - печально!
Я не летал Аэрофлотом почти два года. И, наконец, всё для этого сложилось: из-за ограничений по времени вылета и прилёта надо было придумать самостоятельную стыковку; я хотел слетать АФЛ, чтобы из-за неактивности не пропали накопленные за годы мили; наконец, эти мили всё же хотелось бы куда-то потратить, а каких-то альтернатив кроме апгрейдов или покупки на них билетов в бизнес-класс (...и то вопрос, с возросшими сборами) я как-то не вижу. В итоге, купив билет по тарифу эконом-максимум (с доплатой 7 тыс. руб. по сравнению с обычным), я благополучно сделал апгрейд на стойке регистрации.
В терминале С была очередь в несколько линий на обычные стойки регистрации, и никого - на sky priority (доступный мне, видимо, по купленному тарифу). Как и всегда, на стойке регистрации оставляется заявка, а посадочный меняют на гейте. Извещение о смене места пришло на имейл. Из нового узнал, что заявку на апгрейд надо оставлять минимум на 1,5 часа до вылета (успел почти «на флажке»).
Посадка была из нижних выходов, с автобусами. На стойке какие-то пассажиры ругались с представителем авиакомпании. Я не вникал, в чём дело, возможно, пропустили прошлый стыковочный рейс на Стамбул. Для бизнес-класса подали отдельные микроавтобусы перед окончанием посадки. Микроавтобусы удобные - с уменьшенным числом кресел, что позволяет комфортно садиться с багажом. Я раньше заставал машины с обычными салонами, что было неудобно. Ехали долго и далеко, но приземлились строго по расписанию. Я надеялся, что будем чуть раньше, но в итоге в пустом ночном аэропорту от касания до моего появления у гейта – без получения багажа, но с регистрацией в «грязной» зоне – прошло полтора часа. Размеры нового аэропорта Стамбула, конечно, огромные, днём два часа будет самый-самый минимум.
На борту всё в целом хорошо. Салон шестилетнего летнего B737 ещё свежий, с экранчиками в сиденьях (у бизнеса), система развлечений не тормозит. Фильмов много, есть и зарубежные. Но "информация о полёте" крайне примитивна, и не обновляется - то есть надо выйти из приложения, и зайти снова, чтобы увидеть, сколько осталось лететь, и не показывается время прибытия. Я помню, лет 15 назад эти системы уже хорошо работали, если не раньше. В общем, очень странное решение.
Питание - в целом хорошо. Паштет мне не очень понравился, а горячее очень вкусное. Наконец, увидел пластиковые приборы - забавно, но они хорошие, твёрдые) Интересно, в экономе такие же, или туда заказывают обычные легко гнущиеся? И прекрасная работа кабинного экипажа - всё к месту, и очень быстро. Я уж отвык, что можно поесть в два раза быстрее всех, и не звать, чтобы попросить горячее или отдать посуду. Это здорово. Есть пледы и подушки; наборы и тапочки, по-моему, не поменялись.
И на этом можно было бы закончить, заключив, что какие-то недостатки есть, но какого-то ухудшения качества я не заметил и не пожалел денег на более дорогой тариф + апгрейд, но… Но либо моё везение при полётах АФЛ закончилось, либо всё и правда стало куда печальнее. Спустя пару дней после полёта зашёл в личный кабинет – смотрю, баланс как-то сильно уменьшился. Оказалось, апгрейд теперь стоит не 15, 30 тысяч миль (ясное дело), но у меня их списали ДВА раза. Я, конечно, хотел бы, чтобы мили поскорее закончились, пока совсем не обесценились или не пропали, но на такую помощь я как-то не рассчитывал)) Звонок на линию поддержки очень странный: сначала первый оператор спрашивает номер брони, затем после 15ти минутного ожидания появляется второй оператор, который рассматривает вопрос. И предложенное решение: да, кто-то ошибся, списав мили дважды, то теперь мне нужно ЛИЧНО явиться в офис и написать заявление на устранение ошибки – просто блеск! Интересно, это теперь превратится в эпическую битву на месяцы? В общем, для апгрейда на полёт, который длится четыре с половиной часа, придётся потратить, наверное, почти столько же. Ну что тут ещё скажешь - печально!