Рейтинг авиакомпании Turkish Airlines

На ШФ у Туркишей лучшие салоны (хотя, и сильно ушатанные) на старых 777, с раскладкой 3-3-3.
На 350 тоже более-менее, по крайней мере, даже рейс в Буэнос-Айрес с промпосадкой в Сан-Паулу пережить можно.
Но на значительно более узком 787 та же компоновка 3-3-3 - это кошмар на длинных плечах. Более менее переносится только на пустом рейсе, когда можно одному занять три места.
 
Всё бы ничего, но в 350 и 787 у них полностью идентичные кресла одинаковой ширины. Разве что в 787 они сильнее "притираются" к окнам, но это особенность типа в принципе.
По поводу 332 - в них проблемой является ящик от IFE, немного мешающий ногам. В 333 и 777 со старым салоном его уже нет.
 
Дело, видимо, в шаге. На 350 я спокойно помещаюсь, на 787 коленки упираются.
 
Не могу сказать как внутри одной компании ощущения, но разными - А350 понравился больше чем Б787.
 
Nikolajs, не в ширине только дело (хотя да, в А350 я у окна летел, а в Б787 в серединке серединки ) - сами кресла, система развлечений эконома, фишечки типа всяких разъемов и приблуд - в А350 показалось лучше и качественнее. Сравнивал Delta A350 и KLM B787
 
Так вы сравниваете теплое с мягким , всякие приблуды зависят от хотелок а/к , например в а320 AirAstana будут и розетки и экраны в креслах , хороший шаг , в AirAsia ничего такого нет
 
Туркиши перекомпоновали те несколько "Аэрофлотовских" А350 под свои стандарты? Год назад летел А350 Аэрофлота, вполне было комфортно в экономе
 
Нет, не перекомпоновали. И даже обивка осталась прежняя - с заплатками на месте логотипов АФЛ. Так что на них вся надежда, но, увы, поймать их нелегко.
 
Кто-нибудь пользовался программой Stopover in Istanbul?
Где селят (насколько далеко от аэропорта или в центре города)? Какой уровень отеля?
Влияет ли статус на уровень отеля или только класс обслуживания?
 

Отели всем дают приличные, что типа Marriott. Не в центре, но ехать долго - минут 40-50.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация