del_fin-1
Старожил
Так эксплуатантам кому докладывать? Непосредственно ООО "МЗВ им. М.Л.Миля" или в МТУ ВТ????
Результаты расследований
Так эксплуатантам кому докладывать? Непосредственно ООО "МЗВ им. М.Л.Миля" или в МТУ ВТ????
Bazuka
Пилотируемый БПЛА
Эксплуатантам в МТУ ВТ, а те уже доложат кому надо
Hirurg
Особо циничный
Телеграмма МТУ ВТ ЦР ФАВТ от 11.03.2012 №110745 о проведении разовой проверки замков ДЗУС на всем парке ВС Ту-134
blck
Усталый мудрый кот
Особого цинизма добавляет то, что об этой проблеме было известно еще ДО того, как Аэрофлот начал эксплуатировать аэробусы.
Hirurg
Особо циничный
- Телеграмма МТУ ВТ ЦР ФАВТ от 13.03.2011 №130605 о проведении разового осмотра гермошпангоута ВС Ту-154 на предмет выявления трещин
- Телеграмма МТУ ВТ ЦР ФАВТ от 13.03.2012 №141145 о проверке наличия неаутентичных двигателей ТВ-2-117А вертолетов Ми-8Т(П) в подведомственных организациях
- Телеграмма МТУ ВТ ЦР ФАВТ от 12.03.2012 №120745 об отстранении ВС до замены бортовых регистраторов полетных данных с записью на фотопленку
MayDay
Старожил
A UTAir Avion de Transport Regional ATR-42-300, registration VP-BLO performing flight UT-102 from Tyumen to Surgut (Russia) with 42 passengers and 3 crew, was on approach to Surgut about 50nm before touchdown when all electrical power was lost also resulting in the loss of instruments and communication equipment. The crew reverted to the emergency bus which restored the captain's basic instruments and #1 radio. After about 10 minutes the captain's instruments and communication were lost again, the crew completed a safe landing on stand by instruments only.
Rosaviatsia reported that the contacts of generator #1 (engine PW120) showed traces of overheating due to "percolation" during prolonged operation, the generator eventually disconnected however caused a short to ground. The generator control unit should have automatically connected generator #2, however due to wear in the wiring of generator #2 that generator dropped offline too resulting in the loss of AC and DC busses. Three safety recommendations were released as result of the serious incident including an improved inspection of the electrical system and requirement to use ground power units to start the engines in winter operation.
http://avherald.com/h?article=44ce2a1f&opt=0
Rosaviatsia reported that the contacts of generator #1 (engine PW120) showed traces of overheating due to "percolation" during prolonged operation, the generator eventually disconnected however caused a short to ground. The generator control unit should have automatically connected generator #2, however due to wear in the wiring of generator #2 that generator dropped offline too resulting in the loss of AC and DC busses. Three safety recommendations were released as result of the serious incident including an improved inspection of the electrical system and requirement to use ground power units to start the engines in winter operation.
http://avherald.com/h?article=44ce2a1f&opt=0
Hirurg
Особо циничный
- Информация по безопасности полетов №4 2012 год
Aurum
Местный
Кто-то знает почему ещё нет результатов расследования катастрофы Ан-24РВ а/к Ангара севшего в р. Обь?
Что там так долго не могут разобраться с пожаром двигателя и стружкой в масле?
Что там так долго не могут разобраться с пожаром двигателя и стружкой в масле?
blck
Усталый мудрый кот
Обычно проблема не в этом, а в политизаци - что именно писать в отчете и какие акценты расставлять
Вертикальный
Новичок
Вероятнее всего, двигатель отправлен на исследование, отсюда и задержка. Без результатов его экспертизы окончательный отчет не будет сформирован.
Aurum
Местный
Ну оно-то вроде понятно, но кажется уж там-то исследовать и не чего так долго!?
МАК ни каких комментов не даёт с тех пор...
Hirurg
Особо циничный
- Информация по безопасности полетов №9 2012 год
Hirurg
Особо циничный
Приказ Росавиации №03.10-6 от 09.04.2012 г. об авиационном инциденте с самолетом Ан-24 РВ RA-47295 ООО "ЮТэйр-Экспресс"
Hirurg
Особо циничный
Западно-Сибирским следственным управлением на транспорте продолжается расследование уголовного дела по факту крушения легкомоторного самолета "Х-32 МИКС-2" в районе с. Сарыг-Серп Каахимского района Республики Тыва
04-05-2012
Западно-Сибирским следственным управлением на транспорте продолжается расследование уголовного дела по факту крушения 23.09.2011 в районе с. Сарыг-Серп Каахимского района Республики Тыва легкомоторного самолета "Х-32 МИКС-2", осуществлявшего воздушное патрулирование лесных массивов в целях выявления очагов лесных пожаров, в результате которого пилот самолета погиб, здоровью летчика-наблюдателя причинен тяжкий вред.
В ходе предварительного расследования признаны и допрошены в качестве потерпевших собственник воздушного судна и летчик-наблюдатель, допрошено более 15 очевидцев крушения воздушного судна, проведены судебно-медицинские, химическая судебные экспертизы.
Кроме того, получен отчет Межгосударственного авиационного комитета, согласно которому предварительной причиной крушения воздушного судна является ошибка пилотирования.
В настоящее время по уголовному делу проводится судебная техническая экспертиза, по результатам которой действиям виновных лиц будет дана юридическая оценка.
Расследование уголовного дела продолжается.
Источник: Западно-Сибирское следственное управление на транспорте СК РФ
04-05-2012
Западно-Сибирским следственным управлением на транспорте продолжается расследование уголовного дела по факту крушения 23.09.2011 в районе с. Сарыг-Серп Каахимского района Республики Тыва легкомоторного самолета "Х-32 МИКС-2", осуществлявшего воздушное патрулирование лесных массивов в целях выявления очагов лесных пожаров, в результате которого пилот самолета погиб, здоровью летчика-наблюдателя причинен тяжкий вред.
В ходе предварительного расследования признаны и допрошены в качестве потерпевших собственник воздушного судна и летчик-наблюдатель, допрошено более 15 очевидцев крушения воздушного судна, проведены судебно-медицинские, химическая судебные экспертизы.
Кроме того, получен отчет Межгосударственного авиационного комитета, согласно которому предварительной причиной крушения воздушного судна является ошибка пилотирования.
В настоящее время по уголовному делу проводится судебная техническая экспертиза, по результатам которой действиям виновных лиц будет дана юридическая оценка.
Расследование уголовного дела продолжается.
Источник: Западно-Сибирское следственное управление на транспорте СК РФ
Hirurg
Особо циничный
Телеграмма МТУ ВТ ЦР ФАВТ №021240 от 02.05.2012 г. по вопросу проведения наземного обслуживания ВС
blck
Усталый мудрый кот
...все, как обычно....проверить, указать,повысить..... а толку
Hirurg
Особо циничный
- Информация по безопасности полетов №10
- Информация по безопасности полетов №11
- Информация по безопасности полетов №12
Hirurg
Особо циничный
Информация по безопасности полетов №15 "О серьезном авиационном инциденте с ВС ATR-42-500 №VQ-BKQ"
Hirurg
Особо циничный
Возбуждено уголовное дело по факту падения несовершеннолетнего с параплана
Минераловодским следственным отделом на транспорте Южного СУТ СК России 05.06.2012 возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного п. «в» ч.2 ст.238 УК РФ, в отношении члена клуба ДОССАФ дельтодрома Юца по факту оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, повлекшее смерть несовершеннолетнего.
Предварительным следствием установлено следующее. Член клуба ДОССАФ дельтодрома Юца создал сайт в интернете с рекламными роликами полетов на сверхлегком воздушном судне – параплане, с предложением оказать услуги «аттракциона» - по полету на параплане, который имеет два места.
08.05.2012 мать несовершеннолетнего договорилась с членом клуба ДОССАФ об оказании данной услуги ее несовершеннолетнему сыну. Стоимость услуги составила 2000 рублей.
09.05.2012 член клуба ДОССАФ, зная о наличии запрета полетов на дельтодроме Юца, оказывал услуги по проведению полетов на параплане. При осуществлении полета в районе горы Джуца-1 в Предгорном районе Ставропольского края, на высоте 40 метров от земли, несовершеннолетний пассажир 13 лет сорвался с параплана, и упал на землю, от полученных травм скончался на месте.
В настоящее время проводятся следственные действия с целью установления всех обстоятельств совершения преступления. Расследование уголовного дела продолжается.
Источник: Южное следственное управление на транспорте СК РФ
Минераловодским следственным отделом на транспорте Южного СУТ СК России 05.06.2012 возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного п. «в» ч.2 ст.238 УК РФ, в отношении члена клуба ДОССАФ дельтодрома Юца по факту оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, повлекшее смерть несовершеннолетнего.
Предварительным следствием установлено следующее. Член клуба ДОССАФ дельтодрома Юца создал сайт в интернете с рекламными роликами полетов на сверхлегком воздушном судне – параплане, с предложением оказать услуги «аттракциона» - по полету на параплане, который имеет два места.
08.05.2012 мать несовершеннолетнего договорилась с членом клуба ДОССАФ об оказании данной услуги ее несовершеннолетнему сыну. Стоимость услуги составила 2000 рублей.
09.05.2012 член клуба ДОССАФ, зная о наличии запрета полетов на дельтодроме Юца, оказывал услуги по проведению полетов на параплане. При осуществлении полета в районе горы Джуца-1 в Предгорном районе Ставропольского края, на высоте 40 метров от земли, несовершеннолетний пассажир 13 лет сорвался с параплана, и упал на землю, от полученных травм скончался на месте.
В настоящее время проводятся следственные действия с целью установления всех обстоятельств совершения преступления. Расследование уголовного дела продолжается.
Источник: Южное следственное управление на транспорте СК РФ