Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности

[Лесник]

Авиаторы сомневаются в возможности российской поддержки западных самолётов
«КоммерсантЪ» пишет про реакцию отрасли на идею быстро передать обслуживание импортных авиалайнеров нашим компаниям.
Если кратко - всё сложно. Ну и за много лет наши чиновники к такому развитию событий "слегка не подготовились ".
Предложенный Минтрансом план продления сертификатов летной годности иностранных самолетов и их самостоятельного обслуживания в РФ вызвал критику участников рынка. Отсутствие обновлений ПО и авторского надзора разработчиков, говорят игроки, может серьезно повлиять на безопасность полетов. Грозят сложности и российскому парку SSJ, которому французский производитель отказал в обслуживании двигателей.

ТеÑобÑлÑги пеÑед оÑеÑеÑÑвом

ÐвиаÑоÑÑ ÑомневаÑÑÑÑ Ð² возможноÑÑи ÑоÑÑийÑкой поддеÑжки западнÑÑ ÑамолеÑов

www.kommersant.ru

 

[ledrover]

Предложенный Минтрансом план продления сертификатов летной годности иностранных самолетов и их самостоятельного обслуживания в РФ вызвал критику участников рынка.

Пусть возвращают тогда, какие проблемы? Детсад какой-то... так мы не хотим, а как мы хотим - сами не знаем.
А Мартиросов - молодец.

 

[137]

Пусть возвращают тогда, какие проблемы? Детсад какой-то... так мы не хотим, а как мы хотим - сами не знаем.
А Мартиросов - молодец.

Увы, детсад случился раньше, а теперь все расхлебывают.
Все знают, что хотят, поверьте.

 

[tLS]

Пусть возвращают тогда, какие проблемы? Детсад какой-то... так мы не хотим, а как мы хотим - сами не знаем.

Пусть тогда минтранс и возит. И в тюрьму тоже минтранс при аварии.

 

[ledrover]

Пусть тогда минтранс и возит. И в тюрьму тоже минтранс при аварии.

Какие ваши предложения?

 

[ТолстыйКыс]

В ближайшем будущем вангую появление обменных рейсов в стиле "У вас есть Суперджеты - слетайте за нас в Дубай, Турцию и ещё куда-нибудь, а мы за вас на Боинге в это ваше Бованенково".

Защита от отжима бортов лессорами, чо.

Есть, правда некислая вероятность того, что если дела с лессорами не урегулировать деньгами, то начнутся истории с отжимом уже российских бортов за границей по решениям суда. Контрмера - летать туда должны компании, у которых нет заведомо тёрок с лессорами. Тот же Азимут, например.

 

[ТолстыйКыс]

Да, вот ещё что.
У меня одного есть стойкое желание реквизировать у дерипасочки самарский Авиакор и перепрофилировать под нужды страны? Что они там 15 лет груши околачивают?

Пахнет инвестпроектом на 5+ лет (вынести всё старое оборудование, влить денег под потолок, отловить разбежавшийся персонал и переобучить, заменить менеджмент, дать пинка местным ВУЗам на подготовку кадрового резерва), но зато появляется крупная промплощадка с аэродромом, готовая к масштабированию производства чего-нибудь актуального из летающего.
Тот же Иркут, Горбунова или ВАСО - тащемта, молодцы, но резервы для масштабирования там нерезиновые.

 

[Deemon]

Возродить Ту-334 и вытащить из сарая Ан-2. Разбираемся, на каких самолетах теперь придется летать россиянам​

Летчик Владимир Попов ответил на самые волнующие вопросы

Возродить Ту-334 и вытащить из сарая Ан-2. Разбираемся, на каких самолетах теперь придется летать россиянам

Летчик Владимир Попов ответил на самые волнующие вопросы

www.e1.ru

 

[Igo]

t.me/aviatorshina/2018

 

[val_LLSD]

Впору открыть новую или старую(?) тему: "Обещания и их исполнение властями в области ГА" С 2000 года.

 

[137]

Впору открыть новую или старую(?) тему: "Обещания и их исполнение властями в области ГА" С 2000 года.

Под авиакомпаниями видимо Аэрофлот имеется ввиду

 

[AlexF]

Возродить Ту-334 и вытащить из сарая Ан-2. Разбираемся, на каких самолетах теперь придется летать россиянам​

Летчик Владимир Попов ответил на самые волнующие вопросы

Возродить Ту-334 и вытащить из сарая Ан-2. Разбираемся, на каких самолетах теперь придется летать россиянам

Летчик Владимир Попов ответил на самые волнующие вопросы

www.e1.ru

Уровень экспертизы 80 lev,

Надо возродить Ту-334. Принять политическое решение — Путину прежде всего — и производство этого самолета восстановить. Физически. Он был испытан, получал в свое время сертификацию. Сейчас его нужно перевести на новые двигатели, заменить металл на углепластик,

 

[alexei55]

Уровень экспертизы 80 lev,

Надо ещё какого-нибудь заслуженного бортпроводника спросить!
Ну или Толбоева на крайний случай.

 

[Deemon]

перевести на новые двигатели

НК-93 видимо...

 

[brab]

НК-93 видимо...

Лучше по классике - на бочку пороха посадить, пущай полетает

 

[Igo]

t.me/aviatorshina/2020

 

[alexfill2015]

t.me/AviaComments/5374

Минпромторг рассказал о планах производства отечественных самолетов

Порядка 40 самолетов Sukhoi Superjet 100 с российским двигателем планируется ежегодно производить в стране в перспективе ближайших лет, говорится в сообщении Минпромторга РФ. "Существующие производственные мощности позволяют нарастить...

1prime.ru

 

[64-й]

 

[dbms]

вынести всё старое оборудование

а новое потом где взять?

 

[alexei55]

Во втором видео Вы предлагаете все 3,5 часа этой словесной диспепсии слушать?
Своими словами суть изложить нельзя?