Сильно сомневаюсь, что пре улете САС в точке максимального скоростного напора оставшияся часть способна сохранить целостность конструкции, не говоря уже о способности продолжать управляемый полет.
Вне зависимости от сиволапости.
Сильно сомневаюсь, что пре улете САС в точке максимального скоростного напора оставшияся часть способна сохранить целостность конструкции, не говоря уже о способности продолжать управляемый полет.Куда нам сиволапым
Хотя это база
#ау
На основании чего сомневаетесь?Сильно сомневаюсь, что пре улете САС в точке максимального скоростного напора оставшияся часть способна сохранить целостность конструкции, не говоря уже о способности продолжать управляемый полет.
Вне зависимости от сиволапости.
На основании воздействия этого Ро_ВэКвадрат_пополам на открывшуюся поверхность верхней ступени после улета САС с САНа основании чего сомневаетесь?
Вы видели эту поверхность?На основании воздействия этого Ро_ВэКвадрат_пополам на открывшуюся поверхность верхней ступени после улета САС с СА
Естественно не видел вживую. В отличии от вас. И вы, конечно можете рассказать про верхнюю обечайку бака, способную выдержать максимальный скоростной напор без деформаций, и систему управления, способную удерживать вот это всё на расчетной траектории.Вы видели эту поверхность?
Сверху будет днище, обечайка она сбоку. И скоростной напор она выдержит без проблем. Может, теоретически, развалится адаптер, на котором стоит КА, но это исключительно вопрос расчетов.Естественно не видел вживую. В отличии от вас. И вы, конечно можете рассказать про верхнюю обечайку бака, способную выдержать максимальный скоростной напор без деформаций, и систему управления, способную удерживать вот это всё на расчетной траектории.
Ну расскажите же, не томите!
Там, наверное, прочность с запасом на прямое попадание ядерной бомбой.Естественно не видел вживую. В отличии от вас. И вы, конечно можете рассказать про верхнюю обечайку бака, способную выдержать максимальный скоростной напор без деформаций, и систему управления, способную удерживать вот это всё на расчетной траектории.
Ну расскажите же, не томите!
И скоростной напор она выдержит без проблем.
Вы видели эту поверхность?
Его изделия отлично все выдерживают и не рассыпаются.Скобяные российские изделия, они попрочнее жестяных масковских поделий будут
Это как сделают то что будет вместо верхней ступени между кораблём и остальной ракетой.Сильно сомневаюсь, что пре улете САС в точке максимального скоростного напора оставшияся часть способна сохранить целостность конструкции, не говоря уже о способности продолжать управляемый полет.
Это метра два - три разрешение. В панхроме может лучше.О, вот это уже разрешение поинтереснее:
Еще одно изображение с нового спутника «Ресурс-П №5», дорожная развязка в Токио:
Фото: из официального телеграм-канала «Роскосмоса»
Если виден автомобиль длиной 3 метра в виде прямоугольника в несколько пикселей, то разрешение явно лучше, чем "метра два-три".Это метра два - три разрешение. В панхроме может лучше.
Это метра два - три разрешение. В панхроме может лучше.
просто выигрышный снимок в смысле погоды, времени года и захвата полосы.О, вот это уже разрешение поинтереснее:
Тени очень длинные. Это могло быть утром до шести часов. Машины ещё в гаражах.
Так автомобилей тогда считай, что и не было, по сравнению с нынешним железным потоком на дорогах.Тени очень длинные. Это могло быть утром до шести часов. Машины ещё в гаражах.
И снимали на фотоплёнку скорее всего.Так автомобилей тогда считай, что и не было, по сравнению с нынешним железным потоком на дорогах.