Аварийная посадка А320 а/к "Уральские авиалинии" в районе села Каменки Новосибирской области. Обсуждение

Freelancer сказал(а):
Случится вам лететь на B-737 CL, не поленитесь заглянуть под ковёр в салоне:

1 Viewer Access
Opposite the 3rd window behind the aft overwing exit and one foot left of center.
Pull up the carpet identified by a metal button to sight through viewer. Before
leaving the cockpit, position the WHEEL WELL light switch ON.
Note: In some installations the viewer may be under an aisle seat.
2 Paint Stripes (red)
Indication that the landing gear is down and locked is provided by observing the
alignment of red paint stripes, located on the down lock and the side struts.

А если в кокпит пустят, спросите пилотов - они вам покажут:

1 Viewer Access –
Cover plate for the nose landing gear viewer is located on the floor just inside the
cockpit door. The WHEEL WELL light switch must be ON.
2 Arrow head (red) –
Indication that the nose gear is down and locked is provided by observing the two
red arrow heads on the down lock strut are in contact.
(С) FCOM B-737 CL. Chapter 14
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо мастер , я знал что наши люди намного грамотнее и скромнее!
 
Реклама
TIMER сказал(а):
Смею предположить,что французы вообще не озадачатся причёсыванинм своего мануала по простой причине: дело вовсе не в бобине, а в том,кто сидел в кабине.Смягчил .
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как раз за бугром суд чешет совсем по другому, пример римского права , что логично то и правильно. Одна хозяйка постирала в стиралка кошку , так засудили производителя стиралок
 
Н И А сказал(а):
тут такая ерунда, шайтан-переводчик даёт итог:
Multiply by a factor of 180% - Умножьте на коэффициент 180%,
Multiply by 180% - Умножьте на 180%

...вангую, если подтянутся носители языка, то окажется, что смысел фразы будет - Умножьте на коэффициент (безразмерный), соответствующий 180-ти процентам.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что здесь не так, если тупо взять и умножить на 180%.
 
Multiply имеет несколько значений- умножать, помножить, увеличиваться... И если принять, что расход увеличивается на 180%, как раз и получается, что расход увеличится , грубо, в ТРИ раза. Если хочется умножить на 180% преобразуем их в единицы(делим на 100%) и умножаем на 1.8., в итоге получаем , грубо, те же самые в ТРИ раза(1+1*1.8).
 
Dimaoz сказал(а):
У вас 13% НДФЛ как из ЗП вычитают - умножением рублей на рубли?
Нажмите, чтобы раскрыть...
ВЫЧИТАНИЕМ рублей из рублей.
А УМНОЖЕНИЕМ на к=0.13 (заметьте НЕ УМНОЖЕНИЕМ на 13%) определяется величина НДФЛ.
Деньги на проценты у нас, увы, не умножают. :cry:
 
joq сказал(а):
Деньги - рабочий вариант, кстати, для понимания.
Берёшь 100 рублей под 180% - сколько отдать придётся?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В стрессовой ситуации человеку некогда соображать, что надо часовой расход умножить на 1,8 и затем прибавить его к часовому расходу, получив в итоге 2,8 обычного часового расхода, - надо в РЛЭ писать: "умножте часовой расход топлива на 2,95 (на 3), если полет выполняется с выпущенными шасси и открытыми створками нишы шасси". В наборе расход топлива будет больше, чем в ГП, а они 20 минут в наборе летели.
Часовой расход реальный зависит он массы самолета, должна быть таблица для эшелонов и масс самолета в горизонтальном полете, я так понял, что 2400 кг/час это для ГП и массы какой то, а какой массы конкретно и какой высоты полета?
 
Последнее редактирование:
Реклама
nozzle сказал(а):
В стрессовой ситуации человеку некогда соображать, что надо часовой расход умножить на 1,8 и затем прибавить его к часовому расходу, получив в итоге 2,8 обычного часового расхода, - надо в РЛЭ писать: "умножте часовой расход топлива 2400 кг/час на 2,95 (на 3), если полет с выпущенными шасси и открытыми створками нишы шасси".
Часовой расход реальный зависит он массы самолета, должна быть таблица для эшелонов и масс самолета, я так понял, что 2400 кг/час это для массы какой то, а какой массы конкретно и какой высоты полета?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Аргументация-то в основном крутится вокруг того, что "один раз понял - больше не запутаешься."
Н И А сказал(а):
Смотря на какой срок берёшь и каковы условия выплаты кредита.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так-то усложнить можно любой пример.
 
Н И А сказал(а):
Если тупо взять и умножить 3 Т на 180%, то получится 16.2 Т².
Нажмите, чтобы раскрыть...

joq сказал(а):
Аргументация-то в основном крутится вокруг того, что "один раз понял - больше не запутаешься."
Нажмите, чтобы раскрыть...
Такие вещи случаются крайне редко, у КВСа за 8 тысяч часов не было - что он мог помнить? РЛЭ на то и существует на борту (обязано быть), чтобы его открыл и "тупо прочел"- "выполнил", т.е. умножил расход на три, а не соображать эту замудренную хрень: "добавленное топливо надо посчитать в процентах, а затем прибавить к обычном часовому расходу".
Двое людей опытных с высшим образованием не справились, а было бы написано: "умножь на три", умножили бы...
 
JGM сказал(а):
С вероятностью 99,9% не летают. По логике их должны направить на дополнительное обучение с внеочередной проверкой знаний
Нажмите, чтобы раскрыть...
А если всем остальным пилотам в спокойной обстановке дать решить эту задачку, и с чувством глубокого ох....увидеть разные ответы... то всех тоже отстранить и на дополнительное обучение с проверкой знаний??
 
Хорошо. Два варианта. Не считали и полетели. Или посчитали неправильно и полетели.
А дальше то что, неужели не положено определять фактический, не расчётный расход, и определять остаток? Тем более, что были сомнения.
 
Pilot62 сказал(а):
А если всем остальным пилотам в спокойной обстановке дать решить эту задачку, и с чувством глубокого ох....увидеть разные ответы... то всех тоже отстранить и на дополнительное обучение с проверкой знаний??
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы для руководства "УА" спрашиваете?
 
Реклама
Назад