Pokemon
Captain Pikachu
И там, и там висит. И на кухне тоже.
Скандальная жизнь "Победы"
ashkalikov
Старожил
Договор не должен противоречить Законам.
EuroCity
Старожил
Я бы посмотрел, как бы он рубился, не имея за спиной надписи "Аэрофлот".
Савельев тогда еще пуще "рубится" )))) и благодаря ему тоже очень многое меняется )))) ну там - у паксов отняли сначала багаж, потом большую часть ручной клади, потом питание.За все это "рубились" два этих персонажа. Савельев еще очень успешно "рубился" за крепостное право над пилотами, за недопуск новых (а по возможности и старых) перевозчиков на МВЛ, да и вообще за невозможность создания новых авиакомпаний. За недопуск "толстых и старых" стюардесс, и еще много за что. Как похорошела гражданская авиация при Савельеве и Калмыкове!
dunch
Старожил
Ну а я сэкономил Победой за годы её существования тысяч 20 как минимум. В этом смысле любовь фанатов понятна - экономим деньги силами Калмыков, а вот ненависть ненавистников непонятна, казалось бы, не нравится, продходим мимо. У вас фото Калмыкова в комнате для метания дротиков видно стоит
VT
Читатель
Она обманывала. Теперь научилась гордиться тем, что нагибает пассажиров, но раньше стеснялась.
Что касается прохождения мимо, то если бы люди не писали и не говорили о том, что их в общем-то не касается, Интернет опустел бы процентов на 80.
Вот, например, если вам не нравится то, что мне не нравится "Победа", то вы могли бы начать с себя и промолчать об этом. Но нет.
На этом форуме становится модно указать собеседнику, что его мнение никого не интересует или спросить "зачем это здесь". Задать себе вопрос зачем этот вопрос, видимо, не приходит в голову.
И мне непонятна позиция поклонников, которая обычно заключается в презрении к недовольным -- вот это классическое "надо читать правила". Так ведь загвоздка-то в том, что правила эти написаны так, что не всем понятно. Или ещё более высокомерное "платите копейки, а ждёте бизнес-класса". И это тоже враньё.
Особенно было смешно читать оды "Победе" от топовых блогеров, из текстов которых было понятно, что они не летали "Победой" никогда (кто-то из них написал, что платил то ли за воду на борту, то ли за чай).
"Кто похвалит меня лучше всех, тот получит вкусную конфету" (с)
Я тоже сэкономил один раз, как раз тысяч 20, когда полетел в Меммингем вместо Мюнхена. А если сравнивать с полётом во Фридрихсхафен, куда нам было надо, то можно было сэкономить тысяч 30.
А во всех остальных случаях почему-то "Победа" на нужных мне направлениях стоила в лучшем случае на несколько сотен рублей дешевле других перевозчиков.
Ну ладно, мне не везёт. Но я не очень понимаю, почему вы считаете низкие тарифы (верю, что вы их видите) именно заслугой Калмыкова?
Как уже отмечено выше, все льготы, позволившие лоукостеру стать лоукостером, выбил Савельев. Вести переговоры с аэропортами с позиции силы не очень сложно, имея за спиной того же Савельева.
Дополнительных услуг на борту так и не появилось -- все "услуги" оказываются выбиванием денег под тем или иным предлогом.
Кое-как с огромным трудом запустили онлайн-регистрацию, и то не без косяков.
Отменили незаконную комиссию за платежи картой на сайте. Думаю, что не сами, а у кого-то уже лопнуло терпение, и ЦБ собрался выполнить свои обязанности и вкатить штраф за эти поборы.
С овербукингом компания не борется и никак не лоббирует его введение в легальное поле.
dunch
Старожил
На мой взгляд, это не так, во всяком случае сейчас. Ключевые моменты выделены парой абзацев в билете, их сложно не заметить.
Вообще, если абстрагироваться от писанины в интернете о том, какая победа плохая, просто выбрать на скайсканере самый дешёвый в выборке билет, купить его на сайте, сесть в самолёт и улететь, то с вероятностью 99.99% пассажир и не заметит, что кто то чем то его притесняет и унижает. Вокруг компании много нездоровой суеты, ей же во многом созданной, если за всем этим не следить, то они не особо отличаются от любой другой компании
AndyM
Пивной тролль
Сложно оценивать прибыли по клиентам, изначально не являющимися таргет аудиторией. Я тоже не клиент Победы. Но это не означает, что они не продают определенный процент мест в самолетах и не получают с этого прибыль. Это как требовать в Макдональдсе устриц и потом говорить, что из-за дурного менеджемента они потеряли мои деньги.
Lacoste
Старожил
Громкий заголовок. А может, потому что Россию в Пулково отправляют?
Vish
Местный
Уже есть собранные максы для Победы?
RusoTuristo
Старожил
Собранных - туча. Ведерко с краской - и борт Победы готов. Самовывоз из Сиэтла.
Radio
Местный
"Ведёрко с краской" != "Победа"
Ещё есть компоновка.
Ещё есть компоновка.
Vish
Местный
Боюсь, что вы не правы.
Vish
Местный
На сколько я знаю, там еще много всего.
RusoTuristo
Старожил
Не бойтесь, тут не страшно.
VT
Читатель
@m, разу жу вы напряглись, мне неудобно оставить ваш, если можно так сказать, ответ, незамеченным.
Достижения Хуана Триппе описать можно (создал авиакоманию, которая много лет лидировала в западном мире, запустила первые реактивные самолёты в США, и первые широкофюзеляжные в мире), Говарда Хьюза можно (с его подачи были созданы "Констеллейшн" и CV-880, превратил заштатную авиакомпанию в конкурента "Пан Ам"), Альберта Плесмана можно (в 30 лет убедил королеву Нидерландов и группу бизнесменов основать ныне старейшую авикомпанию мира), достижения Савельева тоже можно описать (реализовал стратегию по превращению "Аэрофлота" в компанию премиального сервиса с заметными транзитными потоками), а достижения Калмыкова -- нет?
Что же он такого сотворил-то?
Или именно что он ничего такого не сделал? Или вы ничего не знаете про вашего кумира? Так зачем вписываетесь на ровном месте, если вам нечего сказать?
Судя по разоблачению "голубого лобби", вы работает где-то в этой сфере?
Вы почему-то не отвечаете, а задаёте свои.
Обещаю объяснить вам все ваши ошибки.
Достижения Калмыкова невозможно описать?
Достижения Хуана Триппе описать можно (создал авиакоманию, которая много лет лидировала в западном мире, запустила первые реактивные самолёты в США, и первые широкофюзеляжные в мире), Говарда Хьюза можно (с его подачи были созданы "Констеллейшн" и CV-880, превратил заштатную авиакомпанию в конкурента "Пан Ам"), Альберта Плесмана можно (в 30 лет убедил королеву Нидерландов и группу бизнесменов основать ныне старейшую авикомпанию мира), достижения Савельева тоже можно описать (реализовал стратегию по превращению "Аэрофлота" в компанию премиального сервиса с заметными транзитными потоками), а достижения Калмыкова -- нет?
Что же он такого сотворил-то?
Или именно что он ничего такого не сделал? Или вы ничего не знаете про вашего кумира? Так зачем вписываетесь на ровном месте, если вам нечего сказать?
Если судить об авиакомпаниях могут только те, кто там работал, то чего вы вообще пришли на этот форум?
Судя по разоблачению "голубого лобби", вы работает где-то в этой сфере?
Да. А что, так трудно ответить?
Вы почему-то не отвечаете, а задаёте свои.
На что мне возражать? Вы же никаких фактов не приводите.
Внимательно читаю ваши разъяснения, как работает авиакомпания. Пока ни одного не видел, так что замер в ожидании. Ну, стартуйте же!
Обещаю объяснить вам все ваши ошибки.
Последнее редактирование:
Товарищ Кошкин
Связист
Я и не думал цитировать упоминаемого Вами автора, известная фраза звучит несколько по другому.
Ну да ладно. Пусть будет так. Однако, от того, что автор ни дня в своей жизни бизнесом не занимался, фраза не перестанет быть актуальной еще долгое время.
В современной России, бизнес все больше и больше скатывается к формуле "[
И это всеобщий тренд.
Вместо того, чтобы конкурировать качеством продукта, например операторы связи, завлекают абонента псевдо низкой ценой, а потом втихаря впаривается невнимательным (или неопытным, пожилым или малым) платная подписка. Литровый пакет молока, емкостью 0,9 литров, бутылка пива обьемом 0,45. Это все из этой же оперы.
Получение прибыли? Да! В уставе же написано! Хрен придерешься...
Только вот мне почему то от такого способа ведения бизнеса с души воротит.
А вот здесь я вынужден Вас разочаровать. Ошиблись Вы.
Руководил, и пока руковожу. В таких, или не таких масштабах - сравнивать не буду, ибо не цель здесь приборами меряться. Но представление, какое-никакое имею.
Как и собственное мнение.
alexei55
Старожил
Это всё трепотня. На Победе курить не будут. И будут сажать самолеты, и будут «наносить ущерб» пассажирам. Что делать- надо воспитывать быдло.остальное это ля-ля
Siledka
Упырь (не конь)
Золотые слова. У Победы специфичный контингент и если не пресекать жёстко, то курение на борту станет не исключением, а правилом. А дальше потянется всё остальное, побухать, поматериться, подраться. Балансируя на грани скотовоза важно эту грань не пересечь и остаться лоу-костером, на котором могут летать в том числе и иностранцы. Кстати думаю именно в расчёте на этот поток такое активное построение быдла проводится