Аэродинамический скворешник?
Решетками внизу трубы не прикорешь., А тут два в одном. Даже, может три, если эти штуки повышают местную устойчивость обшивки.
IFT10 вроде пока намечен на 2.30 ночи по Москве в понедельник 25 августа (у них, соответственно, еще воскресенье 24 авг.). Полетят, так понимаю, B16 и S37? Причем, вроде бы ловить Мехазиллой бустер в этот раз не будут:
А вот про сам Старшип не понял -- видимо тоже снова собираются топить, и время сажать на площадку по штатной схеме еще не пришло?
Выше было упомянуто, что три раза успешно ловили бустер. Так что в основном это проверено уже. А про корабль давайте спросим наших баллистиков, как сложно попасть на корабле в точку старта. Земля-то вращается. Так что да, корабль скорее будут где-нибудь топить.
В переводе с маскианского: с теплозащитой Старшипа пока всё плохо.
ЕМНИП, первое более-менее успешное управляемое приводнение корабля (несмотря на потерю значительного числа плиток и прогар одной из управляющих поверхностей) случилось в 4-м полете (B11/S29) в июне прошлого года. Тогда вроде говорили про отклонение в 6 км от расчетной точки. В пятом и шестом полетах (октябрь и ноябрь 2024, B12/S30 и B13/S31) приводнение корабля тоже было управляемым, но какое было отклонение от расчетной точки не попадалось. В 7-м, 8-м и 9-м полетах (январь, март и май этого года) корабли (S33, S34, S35), как мы знаем, были потеряны на 9-й, 10-й и 47-й минутах полета...
Думаю, вопрос был о принципиальной возможности посадки на место старта после одного витка, если учесть, что Земля вращается, и за время этого витка место старта успеет уехать в сторону из-под орбиты корабля. Возможность есть при наличии у корабля определённого запаса характеристической скороти для необходимого манера. У шаттла один из сценариев экстренной посадки (abort once around) так и работал. Но не похоже, что Старшип готов совершать сложные маневры на орбите, раз его пока ни разу на эту орбиту не выводили даже.
Судя по тому, что приводнение попадало в обзор камеры на буйке, поставленном в расчетной точке, с точностью там было все хорошо. А вот последующая, «вторая версия» Старшипа оказалась с таким количеством детских болячек, что повылезало немало проблем на более ранних этапах полета — и сейчас главное решить их, а не оттачивать приводнение.
Он - лишь передаст. Спейс-икс может сделать всё сам.
Не "от" а "к". Заправочные и наддув от движков.
А лёд который фильтры забивал думаешь откуда?
Бустеры второй версии больше не нужны. У них и ловилка с новой башней несовместима, теперь опоры будут на рулях.
Получается, телефон способен докричаться до спутника? Это ж какая там мощность сигнала?
Да ладно!
Мощность передатчика, видимо, обычная, а вот чувствительность на приёмной стороне должна быть огого и ооочень хорошее соотношение сигнал/шум.
Гораздо интереснее конструкция шарнира, который и вращаться должен быстро и легко и 200 тонн выдерживать на "вырыв консоли"
Уважаемый SDA, правильно отметил. Добавлю, что у Starlink Gen2 большая антенна (размером 5×7 метров), способная улавливать крайне слабые сигналы от смартфонов. Есть нюанс, спутник может генерить со своей антенны сильный сигнал, который крохотная антенна телефона способна принять, правда скорости при этом будут небольшие (антенна телефона в сотню раз меньше чем у терминала Starlink). Хуже в обратном направлении - добить сигнал с телефона на высоту 550 км (а не на 10 км, как до базовой станции) с антенны телефона можно только, если антенна на спутнике размером не меньше, чем 5×7 метров.
Ещё очень желательно, чтобы телефон находился под открытым небом.
