SSJ-100: реальность против домыслов

[Посторонним В]

Сертификационные статические испытания самолёта SJ-100, которые проходят по заказу ПАО «Яковлев» в отделении усталостной и статической прочности Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина, завершатся в первом полугодии 2025 года, об этом сообщает РБК со ссылкой на замдиректора по научной работе института Дмитрия Смирнова.

Первоначально завершить испытания планера рассчитывали в ноябре-декабре 2023 года. В институте поясняют, что сами тесты занимают немного времени, необходимый комплекс завершён на 30-40%, но на подготовку уходят недели и месяцы. Так, чтобы установить SJ-100 в ангаре СибНИА, пришлось снести антресоли, и самолёт смогли разместить по диагонали. Из-за этого сроки были сдвинуты.

Меня, прям, умилило это объяснение! Что, в СибНИА нет рулеток? Заранее промерять свой ангар никто не догадался, чтобы понять, что планер туда не влезает?!
Видимо, "специалисты" института руководствуются в работе принципами, изложенными в фильме "Служебный роман"...


И ещё один интересный нюанс:

В конце декабря 2023 года пресс-служба ОАК сообщала, что СибНИА и ЦАГИ завершили сертификационные ресурсные и статические испытания модифицированного планера самолёта SJ-100.

А это как?..

 

[Skim07]

А это как?..

Просто девочка набрала текст который ей дали. И вообще. Вы НЕ понимаете. Это другое.
А по большому счету это просто вот такой уровень подготовки материала. Корректора на них нет

 

[прокуратор понтий пилат]

Скорее всего, просто пока ещё нечего испытывать. Примерно так до конца сего года.

 

[Sergey-nn]

А это как?..

Тут все эпично, включая "занимают не много времен"
То то первый планер ССЖ "качали" чуть не до СВО.
Могу предположить что разговор идет о очередном "рубеже" "накачки" ресурса.
Но учитывая уровень изложения и подготовки материала это "пальцем в небо"

 

[Victor N.]

Могу предположить что разговор идет о очередном "рубеже" "накачки" ресурса.

Ну, по поводу ресурса, - это ЦАГИ.
А вот что "накачивают" в СибНиа?

 

[Sergey-nn]

Ну, по поводу ресурса, - это ЦАГИ.
А вот что "накачивают" в СибНиа?

ресурс много где качали. Кстати ССЖ ЕМНИП не в ЦАГИ

 

[Victor N.]

ресурс много где качали. Кстати ССЖ ЕМНИП не в ЦАГИ

Да, много где.
Но мы ж ведём разговор о SJ-100!

 

[лапшин]

Ну, по поводу ресурса, - это ЦАГИ.
А вот что "накачивают" в СибНиа?

То же самое-с. Грех не знать знатоку.

 

[Посторонним В]

Просто девочка набрала текст который ей дали

Если бы!
Там на другой материал, где чёрным по белому говорится:

Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) им. С.А. Чаплыгина и ЦАГИ завершили сертификационные ресурсные и статические испытания модифицированного планера самолёта RRJ-95NEW-100 (SJ-100).

Возникает вопрос: врали?

Могу предположить что разговор идет о очередном "рубеже" "накачки" ресурса.

Нет, на этот раз ресурс "качают" в ЦАГИ. А в СибНИА статика,, там до упора, пока не луснет.
Они на этот раз с ЦАГИ местами поменялись. Я ещё в самом начале задавался вопросом: зачем так? Кроме наработки компетенций ничего в голову не пришло...

 

[Бреславец]

в отделении усталостной и статической прочности Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина, завершатся в первом полугодии 2025 года,
*****************************************************************************

объясните кто понимает, как его в воздух вначале года хотели с ПД8, если не прошел испытаний на статическую прочность?

 

[лапшин]

в отделении усталостной и статической прочности Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина, завершатся в первом полугодии 2025 года,
*****************************************************************************

объясните кто понимает, как его в воздух вначале года хотели с ПД8, если не прошел испытаний на статическую прочность?

Легко: собственно, именно так все и делают.
Выпускают в полет задолго до окончания стат. испытаний, установив необходимые ограничения ( по весу, режимам, перегрузкам...), постепенно, затем, снимая их по мере появления результатов.
Повторно-статические испытания, вообще, проводятся не долго, а очень долго, пока накаяают необходимое число циклов.

 

[stranger267]

в отделении усталостной и статической прочности Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина, завершатся в первом полугодии 2025 года,
*****************************************************************************

объясните кто понимает, как его в воздух вначале года хотели с ПД8, если не прошел испытаний на статическую прочность?

Так он их давно прошел. Просто сейчас будут ресурс накачивать или какие то ограничения снимать. Да и кстати а чем вариант с ПД-8 так уж отличается от летающего что его еще раз надо тестировать до выпуска в небо?

 

[Посторонним В]

Да и кстати а чем вариант с ПД-8 так уж отличается от летающего что его еще раз надо тестировать до выпуска в небо?

Изменения в конструкции крыла, шасси, хвостовой секции фюзеляжа...

- - - U P D - - -

В Новосибирске проходят сертификационные статические испытания фюзеляжа, крыла, механизации, узлов навески основной и передней опор шасси, горизонтального оперения и пилона двигателя.

По словам замдиректора по науке института Дмитрия Смирнова, уже пройдено порядка 40 процентов от всего объёма прочностных и статических испытаний. Сотрудники СибНИА провели испытания основных и носовой опор шасси, предварительно выполняли надув фюзеляжа и его опрессовку для проверки герметичности.

В 2024 году пройдут испытания на прочность крыла и оперения, идёт подготовка к испытаниям пилонов двигателей.

В подмосковном Жуковском в Центральном аэрогидродинамическом институте им. Жуковского находится другой стендовый экземпляр SJ-100.

Специалисты ЦАГИ проводят на нём ресурсные испытания, которые в 2023 году выполнены в объёме 36 тысяч полётных циклов, что позволяет выполнить первый полёт самолёту в обновлённом облике. В целом в ЦАГИ осуществляется научное сопровождение работ в части аэродинамики, прочности и ресурса.

 

[alex1664]

Если бы!
Там на другой материал, где чёрным по белому говорится:

Возникает вопрос: врали?


Нет, на этот раз ресурс "качают" в ЦАГИ. А в СибНИА статика,, там до упора, пока не луснет.
Они на этот раз с ЦАГИ местами поменялись. Я ещё в самом начале задавался вопросом: зачем так? Кроме наработки компетенций ничего в голову не пришло...

Может все проще? Первый раз раздали всем сестрам по серьгам, в смысле деньгам. А вторую модель уже из расчета загрузки испытательной базы. Условно у каждого института два полноценных стенда на два вида испытаний. Типа площади, пульты, датчики, насосные станции, специалисты и это все в "продолженном времени".
Так что раскидали, так сказать, валетом.
П.С. Хотя все это, пожалуй и можно назвать "наработка компетенции"

 

[Comet]

Интервью с пилотом SSJ

Интервью с пилотом SSJ

ТД:Итак, вы водитель маршрутки Москва-Ленинград. Левый или правый? Сколько часов на маршрутах? Фюзеляш Полосатый: Правый, 800 часов ТД:Во сколько лет решили пойти в ГА, куда поступали, какие трубки и куда в вас пихали на ВЛЭК? Фюзеляш Полосатый: Где-то с 13 лет, отцовская идея (у него не...

telegra.ph