military_upir
Старожил
ну очевидно, 89053 сменил эксплуатанта и летит в Е-бург. А что, есть какие-то другие варианты?
SSJ на государственной службе. МВД, МЧС, СЛО и прочие.
bvv
Местный
шо, опять?! (с)
#а/у
military_upir
Старожил
а в чем проблема?
A.F.
take-off.ru
96-400
Т
А чего не на Ту-204?
И интересно почему оба салона перевели из Русджета в Редвингз?
И интересно почему оба салона перевели из Русджета в Редвингз?
nkz13
Старожил
Ну как, интересно ж, то есть из списка эксплуатантов SSJ Русджет вычеркиваем, а Red wings снова вписываем? ))
Последнее редактирование:
ZmeyGorynych
Старожил
На сайте госзакупок опубликован Договор между ГСС и Ред Вингс о передаче самолета RA-89053 под управление компании Ред Вингс сроком на 2 года.
Запрет на эксплуатацию RRJ-95 из Сертификата Редов удален, и теперь в него внесен 1 борт RRJ
Из сертификата РусДжет самолет удален.
Из интересного - борт юридически принадлежит ГСС (ну теперь Иркуту), который и оплачивает все расходы на эксплуатацию.
В Договоре прямо указано, что Эксплуатантом является АО "Ред Вингс".
Договор датирован декабрем 2019, но статус "Договор заключен" появился на госзакупках только в конце мая 2020
https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=32009176769
Запрет на эксплуатацию RRJ-95 из Сертификата Редов удален, и теперь в него внесен 1 борт RRJ
Из сертификата РусДжет самолет удален.
Из интересного - борт юридически принадлежит ГСС (ну теперь Иркуту), который и оплачивает все расходы на эксплуатацию.
В Договоре прямо указано, что Эксплуатантом является АО "Ред Вингс".
Договор датирован декабрем 2019, но статус "Договор заключен" появился на госзакупках только в конце мая 2020
https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=32009176769
gourry
Старожил
По ходу, русджет собираются сворачивать?
YURYST
Свободный художник
а разве 42-й, 204-й тоже забрали у них?
gourry
Старожил
Ну если верить РП, то у них еще пара 135 эмбраеров осталась. Просто как-то странно из сертификата в сертификат бизджеты перекладывают.
ZmeyGorynych
Старожил
Если верить ФАВТ, то у них в Сертификате остался только Як-42
YURYST
Свободный художник
а 204-й кому-то передали или просто временно вывели из сертификата?
A.F.
take-off.ru
Так тем же Редам, судя по всему - еще где-то в районе нового года.
По данным ФАВТ, сейчас у RW один Ту-204-100, два Ту-204-100В и один Ту-204-100В-04. Такой расклад у них публикуется Росавиацией с февраля 2020. До этого (предыдущая публикация на сайте ФАВТ была 4 декабря 2019) был один Ту-204-100 и один Ту-204-100В.
При этом Ту-204-100В RA-64046 и Ту-204-100В-04 RA-64049 в реестре ГВС уже не числятся (поскольку, как мы видели на известных фото в соседней ветке, носят уже другие регистрации).
Из этого можно предположить, что один Ту-204-100 - это 64020 (СЛГ в данный момент не имеет), два Ту-204-100В - это 64043 и интересующий нас 64014 и один Ту-204-100В-04 - это не имеющий в данный момент СЛГ 64050
Последнее редактирование:
*inkognito*
Старожил
Веселой гурьбой из ZIA.
YURYST
Свободный художник
#ау
у них там обширная показательная программа репетируется - вертушки, самолеты, парашютисты(я 23.06 снимал)
*inkognito*
Старожил
UPD:
Последнее редактирование:
*inkognito*
Старожил
AVIAINCIDENT
Три дня назад самолет Сухой Суперджет 100 МЧС выполнял рейс Кабул-Москва. Примерно в 7:47 UTC экипаж диагностировал отказ системы кондиционирования. Традиционно выполнили снижение до безопасного эшелона и завершили полет без осложнений.
t.me
military_upir
Старожил
Боюсь спросить, а 5.5 км это точно безопасный эшелон? Я так понимаю, вся новость высосана из FR 24?AVIAINCIDENT
Три дня назад самолет Сухой Суперджет 100 МЧС выполнял рейс Кабул-Москва. Примерно в 7:47 UTC экипаж диагностировал отказ системы кондиционирования. Традиционно выполнили снижение до безопасного эшелона и завершили полет без осложнений.