SSJ в эксплуатации (Аэрофлот)

[213]

Думаете специально делают диверсии чтоб привозить отказы и инциденты?
Количество отказов на ссж и раннее было больше чем на других типах, просто после катастрофы как обычно истерия. Через некоторое время пройдёт

 

[213]

Так менеджеров можно поменять государству. Как раз с афл это не должно быть проблемой.
[automerge]1558258260[/automerge]

Вряд ли, но истерику могут специально поднимать. Что.то не пишут сообщения так про "из 737 пришлось высадить пассажиров, так как нашлась проблема при рулении к полосе".

Ну так это ж не АФЛ пишет. Я ж говорю истерия в сми, как обычно. Скоро пройдёт

 

[Fishbed]

213, специально выискивают и публикуют новости про отказы именно суперджета. В каком-то роде это диверсия. Может неконтролируемая, а просто СМИ цепляются за то, что у всех ещё на слуху, но все равно , я считаю это уже должно быть наказуемым. Почему сотрудник нацпера в офисе не может разговаривать по телефону, в контакте средний палец не могут выложить , а СМИ могут писать, что они захотят ? Пусть тогда про Airbus тоже пишут. Пусть и в пропорции 2 к 1, но тоже пишут.

 

[213]

213, специально выискивают и публикуют новости про отказы именно суперджета. В каком-то роде это диверсия. Может неконтролируемая, а просто СМИ цепляются за то, что у всех ещё на слуху, но все равно , я считаю это уже должно быть наказуемым. Почему сотрудник нацпера в офисе не может разговаривать по телефону, в контакте средний палец не могут выложить , а СМИ могут писать, что они захотят ? Пусть тогда про Airbus тоже пишут. Пусть и в пропорции 2 к 1, но тоже пишут.

Хотите «душить» сми? А как же свобода слова?

 

[AlexF]

В каком роде? Если это так и есть на деле.

Просто "на деле" в то же самое время есть куча отказов, отмен и задержек рейсов, а иногда и инцидентов типа выкатки за пределы ВПП.
Но о них не пишут - потому, что не суперджет

 

[unXknown]

В каком роде? Если это так и есть на деле... про отказы. Если не писать об этом, отказов станет меньше?
Или кто-то спать будет лучше?

Про мой пример с ремонтом 737 прямо с пассажирами на борту никто не написал.

 

[anevod]

Элегантное решение проблемы с навязанными бортами:

«Аэрофлот» разошелся с производителем SSJ100 в цене запчастей и ремонта

«Аэрофлот» отменил конкурс по техобслуживанию Sukhoi Superjet 100, поскольку разошелся в оценке стоимости сервиса с производителем лайнера — компанией «Гражданские самолеты Сухого». У них менее двух месяцев, чтобы договориться

www.rbc.ru

 

[AlexF]

Элегантное решение проблемы с навязанными бортами:

Да уж

если он не будет продлен, то «Аэрофлот» не сможет эксплуатировать SSJ100

 

[PupOK]

Хотите «душить» сми? А как же свобода слова?

Почему сразу душить? Почему свобода слова должна подращумевать под собой безответственность? СМИ называют себя четвертой ветвью власти, что же специальными правами и гарантиями они уже наделены, пора бы и специальными обязанностями и ответственностью обзавестись. Как другие ветви власти.

 

[stranger267]

Да уж

да нет это такая форма торга. С взаимными ультиматумами. Побазарят и договорятся.

 

[AlexF]

что фактически ГСС будет в убыток все делать

Так это же привычная позиция, разве нет?
Аэрофлот привык, что за все платит ГСС, в том числе за простой.
А сейчас заплатит за козла пилотов Аэрофлота.
#автоудаление

 

[Kiborg]

да нет это такая форма торга. С взаимными ультиматумами. Побазарят и договорятся.

Такая форма торга ведет к репутационным издержкам со всех сторон.
По классике она крайняя. Когда совсем все плохо.
Но, видимо, услуги СМИ стоят копейки а репутация для монополиста не стоит ничего.

 

[stranger267]

Это я бы назвал скорее шантажом. Видя безвыходную ситуацию ГСС, Аэрофлот может доторговаться, что фактически ГСС будет в убыток все делать

Ну, у АФЛ ситуация тоже безвыходная, самолеты им нужны, летать на чем то нужно. Нажмут и на тех и на других сверху и все договорятся.

 

[brab]

Ну, у АФЛ ситуация тоже безвыходная, самолеты им нужны, летать на чем то нужно. Нажмут и на тех и на других сверху и все договорятся.

Аэрофлот отлично летает на 320/737 и проблем с расширением их парка не испытывает.

 

[alexei55]

Аэрофлот отлично летает на 320/737 и проблем с расширением их парка не испытывает.

Аэрофлоту нужны самолеты 70-90.

 

[61701]

Аэрофлоту нужны самолеты 70-90.

У Аэрофлота было шесть самолетов в компоновке 83 , он их поставил к забору. Значит не сильно нужны.

 

[unXknown]

В Сыктывкар надо на 320, 737 летать? Или перестать летать? Или летать не аэрофлоту?
[automerge]1558456176[/automerge]
Сыктывкар условный. Таких городов полно - Архангельск, Саранск, Ульяновск, возможно пермь и так далее. Там есть города по несколько рейсов на ssj, но тогда все объединять в один рейс на 320 или 737?

 

[A_Z]

Таких городов полно - Архангельск,..
Там есть города по несколько рейсов на ssj, но тогда все объединять в один рейс на 320 или 737?

Открываем первый по списку - Архангельск. Табло за сегодня
SU1331, RRJ95, плановый вылет - 19:15. Рейс отменен по тех.причинам, совмещен с рейсом SU-1339 (21:45, А320).
Как видите, и без того объединяют. С гемором для пассажиров.

 

[brab]

В Сыктывкар надо на 320, 737 летать? Или перестать летать? Или летать не аэрофлоту?

Сыктывкар условный. Таких городов полно - Архангельск, Саранск, Ульяновск, возможно пермь и так далее. Там есть города по несколько рейсов на ssj, но тогда все объединять в один рейс на 320 или 737?

Я в Сыктывкар летал на 737. В Архангельск на А320 (кстати аэрофлота). Ульяновск А320. Пермь Ту154 и 737 (оба аэрофлот). Вот в Саранске был поездом, тут возразить нечего, а остальные города прекрасно обходятся бортами большей размерности

 

[ashkalikov]

Что у Аэрофлота до ССЖ было такой размерности и когда?

Ту-134, начало 2000х.

P.S: Даже 2007 год.
Новости компании - Аэрофлот прощается с легендарными лайнерами ТУ-134 | Аэрофлот