Armadillo
Старожил
а, по тысячному разу эту плесень вытаскиваете. Совсем на форуме тяжело стало.
Не несите больше сюда эту пропокаку, фу!а, по тысячному разу эту плесень вытаскиваете. Совсем на форуме тяжело стало.
В постановление №1212 о дотировании из федерального бюжета лизинга ВС в позапрошлом году был включён пункт, написанный специально под SSJ-100.Если получить бюджетные деньги не удается (что и вышло),..
Вообще-то я писал про кидняк по первой партии самолетов, которые согласился взять афл (контракт 2011 года). К чему тут позапрошлый год?В постановление №1212 о дотировании из федерального бюжета лизинга ВС в позапрошлом году был включён пункт, написанный специально под SSJ-100.
Расписание не бортпроводник составляет. Поставят его на 20 часов в с месяц с зарплатой соответствующей, и ничего ок не может сделать, кроме как уволиться. Так что гарантии налёта для проводников и пилотов - ключевая часть договораЭто по 4 часа в день при "обычном гражданском графике" 5/2
Трудовой договор дастгарантий в нашем мире никто не даст
Очень смешнО... Особенно в AFL...Трудовой договор даст
НетPit, разве это все не входит в понятие саннормы?
К примеру я на днях слетал в Неаполь, налёт ( тот что пойдёт в саннорму) 7:05, а рабочего времени при этом ровно 11 часовЖесть тогда...
а что считается рабочим временем? В Москве, чтобы добраться до рабочего места некоторым гражданам надо более двух часов, не выступают.К примеру я на днях слетал в Неаполь, налёт ( тот что пойдёт в саннорму) 7:05, а рабочего времени при этом ровно 11 часов
Время добирания до работы, в рабочее время не входит.а что считается рабочим временем? В Москве, чтобы добраться до рабочего места некоторым гражданам надо более двух часов, не выступают.
Прекрасно знаю об этом. Экипажам оплачивается сан норма, а что есть рабочее время из приведенного поста, которое не оплачивается? Если это время не оплачивается, то и называть его рабочим, на мой взгляд, нелогично.Время добирания до работы, в рабочее время не входит.