ZEVS
Frequent flyer
Никто не знает, в чем причина задержки 89002 в Минске на 5 часов и почему 89001 сегодня не летает?
SSJ в эксплуатации (Аэрофлот)
RuLavan
Старожил
Единица сегодня в Минске уже
---------- Добавлено в 11:09 ----------
На завтра в расписании пока оба.
Отзыв пилота "Аэрофлота" о полёте на SSJ
Значит прокатился я паксом в конце июля до Уфы на Водопьянове. Многого не скажу, перелет был ночной и я был после мюнхенского разворота, посему 90% полета я проспал как убитый
Итак. В самолетке довольно тесно, в кабине места ооочень мало, сразу за креслами летчиков стенка. Когда я заглянул туда, там ребята сидели втроем и места казалось нет чтобы развернуться там, не то чтобы поприсядать. В целом все внутри выглядит достаточно современно и качественно, как в кабине так и в салоне. Время конечно покажет качество материалов отделки, но пока все новое, все выглядит приятно и доверительно. Кресла в бизнесе поменьше чем в 320. В плане размеров, так ощущение, что находился в маленькой тушке, только все внутри нового поколения
На вопрос "как самолет?" ребята выполнявшие тот рейс с улыбкой ответили, что нормальный самолет, по сути тоже самое, что 320, только поменьше, шкуры на креслах пилотов и ксенон
По началу были проблемы с закрытием передней пассажирской двери. В течении 10-12 минут проводники закрывали-открывали ее, с такими милыми улыбками оборачиваясь в салон
Далее руление, взлет, все прекрасно, шумоизоляция хорошая, все достаточно плавно и практически неотличимо от 320. Потом я крепко уснул и проснулся только при выпуске шасси. Посадка, показалось что подвесили и потом посыпались, ничего страшного, все в рабочем порядке, а новые стойки отлично все это дело компенсировали. Выходил из самолета с исторической улыбкой, как никак в первый год эксплуатации довелось пролететь на 89001.
В целом остался доволен. Никакого негатива не вынес из самолета. Удачи ребятам в дальнейшей эксплуатации!
matroskin
Старожил
и то правда...возвращается оттуда
Chk@loff
Местный
2-ка в Челябинск летит
Chk@loff
Местный
Офигенно затестил SSJ на выходных...
Взял на утро Воскресения из Мск в Нижний Новгород, обратный билет взял на утро сегодняшнего понедельника на 718 рейс. В итоге туда летел на А320, обратно летел тоже на А320! Офигеть блин, как я рад... просто настроился на суперджет...
Вот и я тоже держу пальцы скрещенными, чтобы не заменили на эйрбас, когда полечу. А то обидно будет, видеть его на работе и ни разу не протестить
Serge194
Старожил
В связи с активизацией полетов по РФ и в Минск в Петербург-то RRJ летать не перестали?
matroskin
Старожил
Так же, как и вчера. Только самолёты направлениями поменялись. Единица летала Нижний и два Питера, а двойка - два Минска и Челябинск. На ночь скорее всего единица в Минск отправится.
---------- Добавлено в 21:10 ----------
а вообще...все шаманства афл с расписанием полётов ssj приводят только к уменьшению интенсивности налёта. Во всяком случае, пока.
Последнее редактирование:
Max_Moscow
Местный
Я думаю что это связанно с изменениями пасс поток в связи с окончанием летнего сезона. Они просто смотрят куда их выгоднее кинуть.
Max_Moscow
Местный
Я уверен что будут после Европейской сертификации и с получением бортов.
Всякие там Риги, Вильнюсы, Дюссельдорфы, глядишь и Братиславу опять запустят.
matroskin
Старожил
а причём здесь она?
Или стандарты безопасности IOSA запрещают?
Братислава вроде как в наличии
---------- Добавлено в 22:27 ----------
что, вдруг на ночную Уфу загрузка резко выросла? На мой взгляд, слишком жирно 12ч. на обслугу борта отдавать.
Хотя, если в течение 30 дней обеспечивать налёт, который есть сейчас, то за 250 суммарного уйдут оба.
Max_Moscow
Местный
Аэрофлот перестал туда летать в 2010м из за низкой загрузки.
sova
Старожил
"Ни кто не в курсе а рейсы за бугор будут на SSJ" - а чем вам Минск не забугор вполне так себе другая страна............ "будут после Европейской сертификации " сертификация EASA нужна не для полетов в западную европу, а для того чтобы авиакомпании этой самой европы, а заодно США, ЮВА, Ближнего Востока и так далее начали покупать SSJ.... Для полетов она не нужна. Ведь летает ан148 в европу иногда. И Армавиа летает в 13 европейских городов.
вполне так себе другая страна............ "будут после Европейской сертификации " сертификация EASA нужна не для полетов в западную европу, а для того чтобы авиакомпании этой самой европы, а заодно США, ЮВА, Ближнего Востока и так далее начали покупать SSJ.... Для полетов она не нужна. Ведь летает ан148 в европу иногда. И Армавиа летает в 13 европейских городов.Max_Moscow
Местный
"Ни кто не в курсе а рейсы за бугор будут на SSJ" - а чем вам Минск не забугор
Ну Минск это уже Подмосковье в Политических понятиях. Или же просто Фронт между ЕС и Россией.
Как сказал Кларксон из ТопГера - "Бельгия была созданна для того чтоб Французам с Англичанами было где в войнушку играть".
Оффтоп закончил.
Dimaoz
Местный
да я уже вижу, что 137/138 - это Минск Flightradar напутал. Я его в просмотре и увидел, когда на нордстраровским наблюдал.
Flightradar напутал. Я его в просмотре и увидел, когда на нордстраровским наблюдал.RuLavan
Старожил
Не сказал бы. На октябрь они намерены стабилизировать расписание SSJ на нынешнем варианте: один SSJ летит Нижний, Питер, ещё раз Питер, второй Минск, Челябинск, Минск. Каждый день меняются местами. Это даёт стабильный средний налёт в 6 циклов и 9.5 часов в день на каждый, чего раньше добиться не удавалось.
С ноября уже сверстали расписание под третий SSJ. Если посмотреть например на 4 ноября, то им запланировано на день 3 Нижних, 3 Астрахани, 2 Минска, по одному Волгограду и Санкт-Петербургу.