SSJ в эксплуатации (Аэрофлот)

Ну что же. Тысячным коммерческим рейсом ССЖ в Аэрофлоте стал СУ-717 Москва-Нижний Новгород, выполненный на RA-89003
 
Реклама
Сегодня рейсы SU739/740 будут выполняться на А-319. Так что вместо запланированных 6 рейсов на трех бортах будет выполнено в лучшем случае 3 (пока 1832/1833 и 713 еще заявлены на ССЖ), 1834 уже тоже на А-320...
Это новый рекорд. 1 рейс в день на 1 самолет!

Однако...

Что-то непонятное происходит с ССЖ в АФЛ.
 
Поездом Надёжнее сказал(а):
"Аэрофлот" лукаво посчитал не три Суперджета, а десяток-полтора.
Вот наглые, а.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если я правильно понимаю, то не десяток-полтора, а аж два десятка. Но они могли назвать цифру для 13-го года.

"Плачь больше - карта слезу любит!" (правило преферансиста) :)
 
ZEVS сказал(а):
Это новый рекорд. 1 рейс в день на 1 самолет!
Что-то непонятное происходит с ССЖ в АФЛ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А скажут что нас было четверо (С)

P.S. И как афл живет выживает с таким бардаком то? Или живут по принципу: борт стоит, откат лизинг идет?
 
ZEVS сказал(а):
Что-то непонятное происходит с ССЖ в АФЛ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всё довольно понятно. Просто некуда присунуть АФЛ все его самолёты в текущем расписании. Главное, что суперджеты не ломаются, а простой из-за отсутствия маршрутов - это уже проблема Аэрофлота, а точнее, пассажиров, которым придётся платить более высокие цены на билеты.
И вообще, вполне можно было бы увеличить частоту рейсов на многих направлениях, но АФЛ куда выгоднее просто повысить цены.
 
barzha сказал(а):
Просто некуда присунуть АФЛ все его самолёты в текущем расписании. Главное, что суперджеты не ломаются, а простой из-за отсутствия маршрутов
Нажмите, чтобы раскрыть...

по-моему, маршрутов достаточно. Да и много уже здесь говорились о топливной и экономической эффективности ССЖ относительно аэробусов.
Не забывайте, сейчас низкий сезон - а в полет вместо ССЖ уходит А-320.

Возможно, есть какие-то объективные причины в том, что ССЖ не летают? Не верю, что Аэрофлоту выгоднее нести большие издержки
 
скорее всего, в количестве действующих экипажей...что-то не видно нынче суперджетов над ЛИИ, летающих каждый день ради обучения пилотов АФЛ. Скорее всего, такая фигня будет продолжаться до пуска полнопилотажного тренажёра, не требующего для допуска полётов на самолёте.
 
MAF сказал(а):
А у них выбор либо отбивать лизинг за А-320/321 или SSJ. Какой вы думаете больше?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Думаю, что общая сумма платежей за лизинг вообще не зависит от налёта :)
Я всё-таки считаю, что дело именно в маршрутной сети. Всё-таки Минск и Нижний - города-миллионики, видимо суперджеты маловаты для них. Сегодня как раз совет директоров обсуждал новые напраления - Абакан, Благовещенск, Оренбург, Томск, Улан-Удэ, Чита, Якутск, Томск, Набережные Челны, Харьков (Украина), Аликанте (Испания), Болонью (Италия), Краков (Польша), Штутгарт (Германия), Таллин (Эстония), Гуанчжоу (Китай), Вильнюс (Литва). Похоже, большинство - под суперджеты рейсы. Но это всё пока в проекте, вот и самолёты простаивают.
 
Не может простой ССЖ быть связан с получением АФЛ-ом в дочки чемезовских компаний?
Может, идёт глобальная перетруска маршрутной сети?

---------- Добавлено в 11:30 ----------

На сколько я понял, SkyTeam затеял ребрендинг своих самолётов:
http://www.youtube.com/watch?v=avsdnd9-Hic
Проясните, есть какая-то регламентация в кол-ве бортов, окрашенных именно в цвета SkyTeam для члена клуба? Не могут же они потребовать перекрасиить весь парк компании!
 
Реклама
А вот и официальный пресс-релиз
25 ноября 2011 г., Москва – Лайнеры Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии» выполнили 1000 коммерческих полетов. Юбилейным стал рейс SU824, который совершил самолет «Михаил Водопьянов» (RA 89001, MSN 95008) по маршруту Санкт-Петербург – Москва 23 ноября. Общий налет лайнеров SSJ100 «Аэрофлота» в коммерческих полетах составил около 1600 летных часов.

«1000-й коммерческий рейс наших самолетов в «Аэрофлоте» подтверждает отличные операционные возможности SSJ100. Мы видим, что SSJ100 становится эффективным инструментом для развития региональной маршрутной сети «Аэрофлота», и приложим все усилия, чтобы растущий парк наших самолетов оправдал ожидания авиакомпании», - отметил президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Владимир Присяжнюк.

В настоящее время «Аэрофлот» эксплуатирует три самолета Sukhoi Superjet 100, которые выполняют регулярные рейсы из аэропорта «Шереметьево» в Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Уфу, Астрахань, Челябинск, Казань и Минск. До конца года эти воздушные суда выйдут и на международные линии. Эксплуатация SSJ100 в «Аэрофлоте» продемонстрировала высокую эффективность лайнера для обслуживания региональных маршрутов с высокой частотой отправления.
Нажмите, чтобы раскрыть...
http://sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00368/
 
да забудьте про цены...есть утверждённый тариф, и от типа поставленного на рейс судна он не зависит.
 
Никто не знает причину простоя RA-89002??? Он уже неделю стоит в Шереметьево без рейсов.
 
Последнее редактирование:
Реклама
Назад