КТО ГОВОРИТ?
- Да никто. В редакции MSK1.ru так решили. Их "слова" подтверждает "источник в аэропорту". Это простите кто? Сотрудник САБ, водитель тягача самолётов или тележек с багажом, заправщик, механик, представитель службы перевозок, супервайзер одной из компаний? Может девочка со стойки регистрации или уборщица кафе в зале вылета? Более того, уверен, даже Гендиректор МАШ не знает, что это за самолёт и что с ним. Ему это просто не нужно. В общем, источник ОБС. Реальный комментарий по существу, мог бы дать сотрудник А-Техникс, ну или ДТО Аэрофлота.
ЧТО ГОВОРИТ?
"Лайнер стал донором"
С чего решили что разбирают как донора? С самолёта демонтированы определённые узлы и элементы. Что вполне может соответствовать техническому обслуживанию в виде той же формы C-check.
Почему самолёт не в ангаре? Ангары довольно вместительные, на несколько ВС. Вполне возможно данный борт выкатили для "рокировки" самолётов внутри ангара. Тут он и попал в прицел фотокамеры.
Бывает, конечно, что для оперативности, "подкидывают" запчасти с другого борта на вылетающий.
Грубо говоря, запчасть заказали, она будет через неделю, две, месяц, а лететь надо сейчас. Поэтому с другого самолёта, ставят запчасть на вылетающий, а на тот, с которого сняли поставят тут запчасть, что заказали. В принципе, это обычная практика во многих компаниях.
Но и это, в данном случае, тоже исключено. Аэрофлот вывел все Суперджеты из парка, оставшиеся машины находятся в стадии передачи в АК "Россия".
Зато в рамках передачи парка ВС, версия с "тяжёлой формой" (C-check) перед передачей и перекраской, выглядит наиболее убедительно.
Когда нет плана, все по плану.
