SSJ в эксплуатации (Якутия)
sova
Старожил
вначале помешала погода. Потом нашли пятно масла на передней стойке и заменили по гарантии. подробности тут http://superjet.wikidot.com/news:82 и тут http://superjet.wikidot.com/news:86
---------- Добавлено в 19:02 ----------
спросите того кто копирует
на то она и вики что много людей проверяют и перепроверяют друг друга. Было бы хуже если бы сидел один какой то "безошибочный гений" и собирал бы все про самолет. Ещё раз: вики может править любой, даже аноним (хотя лучше регистрируйтесь) и не бойтесь добавлять полезную инофрмацию и фото, не бойтесь исправлять ошибки, которые заметили. Rifleman, попробуйте просто исправить любую опечатку - нажимеете на кнопку "редактировать", потом правите текст и на "сохранить".
Последнее редактирование:
EYKD
Местный
Шага 30.5" не бывает. Скорее всего, там 31"
Alexey2009
Местный
Матроскин Ту-154 полетел в Новосиб только потому что билетов на этот рейс было продано больше чем RRJ-95 может доставить до пункта назначения (т.е больше 60 pax)
А завтра в ХБР летит именно Сухой а не Ан-140. Кстати если в расписании Якутии указаны типы ВС ,на котором предстоит выполнить рейс, то ДАЛЕКО НЕ ФАКТ ,что полетит именно этот тип ВС.
vovan22
Местный
А если завтра на этот рейс так же продадут больше билетов, чем SSJ может доставить? Больше 60 билетов.
А вдруг и после завтра такое произойдет?.
Ваши аргументы все таки слабоваты.
А вдруг и после завтра такое произойдет?.
Ваши аргументы все таки слабоваты.
Alexey2009
Местный
А что Вам не нравится ? В Новосиб Сухой может долететь ,но с ограничением .В Хабаровск без проблем с полной загрузкой. ВС исправно.
vovan22
Местный
Якутск- Хабаровск это ежедневный парный рейс.
SSJ слетал 23 числа и встал. План на 26 число.( А ведь планировали и на дни между 23 и 26
так и подмывает задать вопрос чего стоим, чего ждемс.?- если исправны.
SSJ слетал 23 числа и встал. План на 26 число.( А ведь планировали и на дни между 23 и 26
так и подмывает задать вопрос чего стоим, чего ждемс.?- если исправны.
a_sunkar
Новичок
Неужели действительно "в разы эффективнее" (без подколок)?
vovan22
Местный
Спасибо конечно, что Вы еще раз подтвердили нужность Ан-140 для Якутии и не только для нее.
2. Если до Новосиба высокий пассажиропоток и выгоднее летать Ту-154( или другим типом большей размерности), до Хабаровска выгоднее летать Ан-140, тогда для чего Якутии SSJ?
Давить бетон в ожидании пассажиропотока. и попутно генерировать убытки АК.
3. КСТАТИ ДЛЯ РАЗМЫШЛЕНИЙ
В 2012 году Аэрофлот выполнил в Нижний Новгород почти 16% рейсов (Наибольшее)
В этои году уже 19%. Расстояние там по прямой 400км.
Основная масса полетов приходиться на расстояние до 1000км.
И летают далеко не с полной загрузкой.
На этих маршрутах сгодился бы Ан-140 и даже Ан-148.
Так нет аэрофлот гоняет туда SSJ
2. Если до Новосиба высокий пассажиропоток и выгоднее летать Ту-154( или другим типом большей размерности), до Хабаровска выгоднее летать Ан-140, тогда для чего Якутии SSJ?
Давить бетон в ожидании пассажиропотока. и попутно генерировать убытки АК.
3. КСТАТИ ДЛЯ РАЗМЫШЛЕНИЙ
В 2012 году Аэрофлот выполнил в Нижний Новгород почти 16% рейсов (Наибольшее)
В этои году уже 19%. Расстояние там по прямой 400км.
Основная масса полетов приходиться на расстояние до 1000км.
И летают далеко не с полной загрузкой.
На этих маршрутах сгодился бы Ан-140 и даже Ан-148.
Так нет аэрофлот гоняет туда SSJ
MAX-G
Местный
Аэрофлот официально заявил: "АН-148, летающие в АК Россия, не рентабельны, и будут заменен на SSJ". Это Вам для размышлений.
Alexey2009
Местный
Вчера например ни каких коммерческих рейсов не планировали только тренировка ,но подвела погода (густой туман)
matroskin
Старожил
потребление керосина у АН-140-ого - 500-600 кг/ч.
у SSJ - в 3 раза больше. Пусть ан летит на час медленнее. В итоге получится, что керосина он съест раза в 1,5-2 меньше. Я рассматриваю случай полной загрузки АНа и на 60% сухого.
154-ый ставят, ибо 737-ых не хватает. Первый проигрывает в экономике второму...и много.
Ну или когда надо более 130 человек перевезти.
у SSJ - в 3 раза больше. Пусть ан летит на час медленнее. В итоге получится, что керосина он съест раза в 1,5-2 меньше. Я рассматриваю случай полной загрузки АНа и на 60% сухого.
154-ый ставят, ибо 737-ых не хватает. Первый проигрывает в экономике второму...и много.
Ну или когда надо более 130 человек перевезти.
vovan22
Местный
MAX-G
Но если для Вас Ан-148 как красная тряпка для быка.
давайте заменим, ну например на АТR
И сформулируем так:
На этих маршрутах сгодился бы Ан-140, или машины типа АТR( особенно на Нижний Новгород)
Так нет аэрофлот гоняет туда SSJ
Но если для Вас Ан-148 как красная тряпка для быка.
давайте заменим, ну например на АТR
И сформулируем так:
На этих маршрутах сгодился бы Ан-140, или машины типа АТR( особенно на Нижний Новгород)
Так нет аэрофлот гоняет туда SSJ
matroskin
Старожил
а у Аэрофлота SSJ, значит, рентабельные?
MAX-G
Местный
Рейсы в Нижний - в основном для бизнеса. А здесь главное время. Именно по этому - даже время закрытия регистрации для них сокращено. А Вы предлагаете туда турбопропы.