SSJ в эксплуатации (Азимут)

Реклама
Away

Away

Местный
Ну всё, RA-89136 в Краснодаре, прилетел сегодня из Жуковского. "Кама" стал девятым бортом в штате. Ливрея не совсем стандартная, так что скоро все спот-ресурсы будут завалены ею)
663399
 
Последнее редактирование:
A

Alexey2018

Местный
Авиакомпания "Азимут" с августа планирует открыть рейсы в страны дальнего зарубежья, сообщил генеральный директор "Азимута" Павел Екжанов журналистам в среду.

"В перспективе этого года, с августа, когда мы пролетаем уже два года, можем выходить на международный рынок. Там у нас запланированы рейсы в Дубай, Франкфурт-на-Майне, Стамбул, Тель-Авив, Прагу", - сказал он.

Авиакомпания "Азимут" с августа начнет полеты в дальнее зарубежье
 
С

Суслов Денис

Новичок
Летевший из Москвы в Элисту самолет совершил вынужденную посадку в Ростове-на-Дону





Переслать новость другу

SuperJet 100 авиакомпании "Азимут"
© Михаил Вахнеев, AVIA.RU​
15 апреля 2019 г., AEX.RU – Самолет авиакомпании "Азимут", выполнявший рейс Москва - Элиста, совершил вынужденную посадку в ростовском аэропорту "Платов" из-за срабатывания датчика разгерметизации воздушного судна. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление пресс-службы авиакомпании.

"Вчера выполнялся рейс Москва - Элиста. Командир принял решение совершить посадку Ростове-на-Дону из-за срабатывания датчика разгерметизации воздушного судна. Посадка прошла в штатном режиме, борт заменили и продолжили полет", - сказал собеседник агентства, добавив, что самолет остался в Платове для проведения проверки.

Как уточнили в пресс-службе, посадка произошла 14 апреля, однако информация об инциденте появилась в понедельник.
 
L

Lacoste

Старожил
От Воронежа до Ростова на 10 000 футах. Посмотрели окрестности :)
 
Реклама
O

ogle

Местный
К авиакомпании «Азимут» подали иск на 612,5 млн рублей
Истцом выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Она требует с авиаперевозчика 612 563 615 руб.
ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» требует с авиакомпании «Азимут» 612,5 млн руб. Соответствующий иск поступил в Арбитражный суд города Москвы сегодня, 15 апреля. Заявление пока не принято к производству. Суть требований в картотеке арбитражных дел (КАД) ещё не опубликована (№ А40-96107/2019).
«Азимут» базируется в аэропорту Платов Ростова-на-Дону, компания обеспечивает авиасообщение между городами юга России. Парк авиакомпании состоит из самолётов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100).
ГТЛК поставляет в лизинг воздушный, водный и железнодорожный транспорт, а также автомобильную и специальную технику для отечественных предприятий транспортной отрасли. Центральный офис находится в Салехарде, подразделения – в Москве, Санкт-Петербурге и Грозном. На сайте компании есть информация о передаче «Азимуту» SSJ 100. Первый самолёт пополнил парк компании в июле 2017 года, восьмой – в апреле 2018-го. Спустя год авиакомпания получила девятый SSJ 100. «Сухой Суперджет 100» будет эксплуатироваться по перспективной сети маршрутов авиакомпании», – прокомментировали в «Азимуте» поступление девятого самолёта. Всего ГТЛК поставила российским авиакомпаниям 39 воздушных судов SSJ 100.
 
B

brab

Старожил
Месячный платеж за SSJ100 у ГТЛК действительно всего 7–8 млн руб., подтверждает менеджер другой лизинговой компании (статья 2016 Самолеты Sukhoi SuperJet подешевели почти в 2 раза ). Вспоминая что у азимута 8 бортов (9й только пришел) получаем что уже почти год успешнейший их эксплуатантов не платит за лизинг даже по субсидированной ставке...
 
O

ogle

Местный
Обычно в "рублевых долларовых" контрактах страхуются от скачков курса пунктом, что условия сделки должны пересматриваться при изменении курса валют больше чем на 5-10-15%. Так что не факт, что Азимут эту ставку сохранил.
Но всё равно ой.
 
N

nowhow

Местный
получаем что уже почти год успешнейший их эксплуатантов не платит
Мастерски) получаем, что сумма эквивалентна почти году платежей по словам менеджера какойто лизинговой компании. Или вы уже ознакомлены с иском?
 
B

brab

Старожил
Мастерски) получаем, что сумма эквивалентна почти году платежей по словам менеджера какойто лизинговой компании. Или вы уже ознакомлены с иском?
Стоимость лизинга для азимута я разумеется не знаю - но если вам так интереснее - то 612 млн. рублей - это почти половина стоимости одного SSJ. Можно и так оценить масштаб неплатежей.

В любом случае тут важна даже не сумма - а факт самого иска. Азимут постоянно подается как пример "успешной АК правильно эксплуатирующей SSJ - не то что эти банкроты". На этом фоне иск (т.е. досудебные разбирательства очевидно не помогли) выглядит как минимум странно.
 
Z

ZiK

Работаю с документами
Ну иск это еще не означает реальность проблем.
В качестве примера - есть кофейня, работающая по франшизе (коммерческой концессии). К сожалению, в наших реалиях, зарегистрировать права на франшизу (товарные знаки, модели и т.д.) совсем не быстро - этот процесс держатель франшизы продолжает уже больше года. Пока не зарегистрированы исключительные права на передаваемую интеллектуальную собственность, нельзя зарегистрировать в Роспатенте переход прав на эту собственность. А пока не зарегистрированы права перехода неисключительных прав на эту собственность, налоговая запрещает учет таких средств как расходы для того, кто работает по франшизе, а ОБЭП обвиняет держателя франшизы в мошенничестве в особо крупных размерах и незаконном обогащении.
Соответственно, чтобы не нарваться, раз в год франшизодержатель подает в суд на кофейню за неуплату по договору (досудебное решение тут не прокатит). Кофейня на суде говорит, что правда использует нематериальные активы франшизодержателя, но заплатить не может, т.к. регистрационные действия не закончены, права не зарегистрированы, оснований для оплаты нет. Судья привлекает Роспатент, налоговую и ОБЭП как третью сторону. Те приходят с документами - заявка есть, приоритет установлен, экспертизы не закончены и все по закону у Роспатента, у налоговой письмо Минэкономразвития, у ОБЭП ссылка на статью о мошенничесве в особо крупных размерах. Другой эксперт подтверждает, что то, что передано по франшизе действительно есть и действительно интеллектуальная собственность, хоть пока и не зарегистрированная. Далее суд приходит к выводу, что вины обоих сторон нет, оплата законна вследствие договора, хотя тот и подразумевает передачу интеллектуальной собственности, которой нет (признаки по ст.159 УК), но не является притворным или мошенническим и обе стороны осознают его последствия (попутно снимает потенциальное обвинение в незаконном обогащении согласно ГК), а для налоговой формулирует положение, что оплата должна быть учтена, поскольку фактически услуги оказаны и оформлены актом приемки и направлены на извлечение прибыли по основному виду деятельности.
В результате все довольны - одни получили деньги, другие учли их в расходах, юристы получили свои 50-70 тысяч (расходы на них тоже пошли в целевые расходы). Только государство недополучило тысяч 20-30 налогов, заплатило за визит экспертов Роспатента (налоговики и ОБЭП обычно ограничиваются письмами). И так раз в год.

Я могу ошибаться, и в реальности у Азимута есть проблемы, но вполне допускаю, что в случае лизингового договора тоже есть подобные тонкости с какой-нибудь регистрацией.
 
Последнее редактирование:
D

DmitryO

Местный
Месячный платеж за SSJ100 у ГТЛК действительно всего 7–8 млн руб., подтверждает менеджер другой лизинговой компании (статья 2016 Самолеты Sukhoi SuperJet подешевели почти в 2 раза ). Вспоминая что у азимута 8 бортов (9й только пришел) получаем что уже почти год успешнейший их эксплуатантов не платит за лизинг даже по субсидированной ставке...
Что же они продолжают передавать самолёты неплательщикам?
 
Siledka

Siledka

Старожил
Я думаю там вся тема связана как всегда с господдержкой - вряд ли бы и Азимут на голубом глазу генерил такие убытки, и ГТЛК бы отгружал, и главное самолёты б продолжали летать. Так что пока рано гнать такие волны, а то тут сплошные финансисты образовались внезапно
 
Реклама