Судьбы мирового автопрома

Touring сказал(а):
СУВы к тому же выгоднее, стоимость производства на уровне хэтча а цена реализации заметно выше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это вы правда про высоко конкурентный рынок пишете, а не про "совковую распределиловку"?
 
Реклама
Touring сказал(а):
Так не будет хорошего примера, кое-кто про поспорить, ему всё будет не то и не так.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хороший пример будет при "игре на одном поле".
Т.е. если мы берем штатовский ценник - давайте брать штатовский. И для малолитражек и для "мускулкаров". Если японский - японский для всего. А взять одно авто в России, а другое в США - чистая лажа. Т.к. налоги и пошлины очень сильно различаются. А до кучи различаются платежеспособность населения, предпочтения лехторату (комплектация называемая "базовой") и пр и пр.
 
Последнее редактирование:
Aleksejeevich сказал(а):
Ну я как бы вышел из того возраста что бы резину жечь на старте и спустя десяток секунд тормозить. На дорогах общего пользования 120 км/ час это предел, даже слишком - штраф уже вероятен. Езжу по стране по многу - за отпуск по 15-18 тысяч км по всей стране, и нафиг не нужен форсированный турбовый двигун как правило с низким ресурсом. Турбина имеет самый низкий ресурс наработки у движка.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, у меня на Вольво 3 сотки тысяч км прошла без проблем (и цела была). Но там конечно не шляпа, что на VAG, нынче стоит, да и стоила она новая до СВО ровно в 1.5 раза дешевле турбины на VAG (берем окташу с 1.8).
А для трассы она норм, если обгоны. А в городе достаточно 1.6 120 кобыл атмо. Да даже 100, если маленький вес. А все эти сракеры взрослеют рано или поздно, ну или уже не смогут повзрослеть, уйдя в столб.
 
constructor сказал(а):
Высокий момент на низких оборотах - это для экономичности. Для быстрой езды нужна мощность и диапазон оборотов с максимальным моментом соответственно шагу редукции коробки передач. Вариатор вообще позволяет поддерживать обороты, на которых момент максимальный.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про вариатор согласен. Помню на Аудосах стоял цепной. Блин, как на троллейбусе разгон (А4 и А6). Но резину жрало жестко, ибо шлифовало только так на переднем приводе.
 
tLS сказал(а):
На дворе 2022 год.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И?
tLS сказал(а):
Подскажите какой двигатель стоит на LC300?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мы о чом говорим? О массовом сегменте или где что стоит? Формулу один можно привести примером с таким же успехом.
Япония начинается с массовых кейскаров. А речь была об общеипонской тенденции.
 
Реклама
Что такое современный движок сначала укажите, в вашем понимании. Тот, что последнего поколения (какие критерии берутся)? Или установлен на авто 2023 модельного года а сам родом из 90х?
 
Ariec 71 сказал(а):
Это все веяния Европы с их налогом на объем.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Удивитесь, но у нас налог с веса транспортного средства а совсем не с обьема. Во многих странах налог вообще в цену топлива включен
 
Реклама
Назад