Как ни странно звучит, но движок этот будет востребован. Бегают еще газоны и в частном секторе по деревням, у фермеров, коммунальщиков и хрен знает еще у кого. Это внутри МКАДа газонов нет, а по стране они есть и в армии Газ-66 есть. И сто лет им не нужно то чудище с форсунками, впрысками и Евро-3 (или 5), по конской цене и с бошевским (а может и не с бошевским, что еще печальнее) контроллером.
Ежели кто-то где-то донашивает старьё (за которое уплачено лет тридцать назад), это не означает спроса на это же старьё, только свежевыпущенное и по цене нового. Газоны эксплуатируют пока те не развалятся, чинят методом каннибализации запчастей с уже развалившихся, но новые двигатели на них покупать точно не будут. ГАЗ-66 давным-давно сняты с вооружения (как и ЗиЛ-131), на складах они хранились на черный день.
Ага, я еще не слепой. Эшелоны на СВО мимо идут и что на платформах стоит еще различить смогу, как ГАЗ-66, так и Зил-131, впрочем как и Урал-375. Знаю знакомого фермера - ковырять двигатели говорит надоедает, проще новый купить и не заморачиваться. Каннибализация уже все - закончилась, нигде под забором ничего не валяется. Газон как раз и эксплуатируется - развалился, его в простом гараже перебрали и он дальше поехал, затраты на ремонт это только запчасти.
Это как раз черный день и наступил.
А Вы знакомого спросите - он будет брать новый двигатель для Газона по цене целого б/у грузовика в хорошем состоянии? Или таки возьмёт подержанную машину (даже КамАЗ) и не будет заморачиваться?
Камаз он однозначно не возьмет. Дорого содержать, у знакомого на предприятии Камаз - материт он его на чем свет стоит, лучше говорит китайца бы купил за те деньги, это надо же доумиться поставить на двигатель две !!! турбины и причем они разные, одна левая, вторая правая !!!, каждая по 50 косарей стоят и ни фига не ходят долго. Да и на поле он (Камаз) как корова на льду, точно так же и в лесу. Самая ходовая техника в нашем крае у селян это трактор Беларусь, комбайн Енисей и авто 4-6 тонн грузоподъемности, полюс легкий грузовик японского производства, неприхотливые и простые.
А что за двигатель во первых, во вторых чему тут удивляться собсно что аж надо же?
. Я если честно модель двигателя не знаю. Камаз полноприводный. Года так 14 или 15 выпуска.
Только не смейтесь сильно, а что, вместо турбин поставить трубки - не вариант? Совсем плохо будет ехать?
Насколько знаю двигатель турбовый без турбины работает еле еле. Или другими словами вообще не работает. Там видимо фазы ГРМ уже другие.
avtonovostidnya.ru
Гражданам РФ там не продают очень давно. Но ограничение покупки 1 машины в год думаю могут обойти, ведь никто не запрещает казахским юр.лицам (ТОО) покупать целые автопарки по 50-100-500 машин, типа таксопарк, а потом продавать физ.лицам.Новость казахского автопрома и параллельного импорта:
В Казахстане перестали продавать автомобили Kia россиянам
Вместо России, где автомобили Kia больше не производятся, концерн Hyundai-Kia сделал акцент на Казахстан. На днях на местном заводе Allur началась мелкоузловая сборка этих машин – только вот россиянам их продавать не будут.
У брендов, как я понимаю, нет проблем с поставками автомобилей в сборе (ниже цены "предметов роскоши"), если ответственность за обслуживание этих автомобилей берёт на себя кто-то другой.
www.autonews.ru
Вы знаете, для чего нужен центральный замок?
Не томите, расскажите, наконец, что это такое, и почему его отсутствие нам только на пользу.
Что мешает открывать центральный замок кнопочкой с ключа без всяких сигналок?