Lacoste
Старожил
То, что его ставят на К4 и будут ставить на К5. По остальному промолчу. Никто и не писал, что все будет 100 % РФ, в этом и нет необходимости.
Судьбы мирового автопрома
миг-21р
Уралец
вы ошибаетесь
Lacoste
Старожил
Добро пожаловать в салоны. К4 с этим двигателем в продаже. А с учетом того, что масса к5 меньше чем у к4 то этот двиг о 240 силах зайдет, кому нужно.
миг-21р
Уралец
вопросов больше не имею. На досуге поинтересуйтесь чем отличаются К3 от К4 и от К5
Lacoste
Старожил
На досуге поинтересуйтесь разницу в весе между КАМАЗ-53251 (К5) и К4 5325 - Как пример. Ну и:
При разработке этих машин мы особое внимание уделили снижению снаряженной массы. При этом ни в коем случае не должны были пострадать характеристики прочности, надежности, себестоимости, и у нас это получилось. Шасси КАМАЗ-53251 легче, чем шасси поколения К4», – рассказал заместитель главного конструктора по автомобилям Игорь Валеев.
Т.е. главному конструктору тоже надо последовать Вашему совету? Тогда действительно, вопросов больше не надо задавать.
Повторю еще раз -К5 и К4 это поколение и есть шасси, есть тягачи. Между собой надо сравнивать именно либо шасси, либо тягачи, по понятным причинам.
Lacoste
Старожил
По инсайдам: пока VAG не определился что ему делать с производством в Калуге, к ним уже «пришли» покупатели - АФК Система. VAG, на данный момент, отказался от продажи. Наблюдаем далее. Но, судя по последним событиям, если не продадут, то национализируют. Варианты и такие есть.
Karl&Son
Местный
А для чего нужно его национализировать? Неработающих заводов и так дофига.
RusoTuristo
Старожил
Как не определился?
Вы же прошлым летом точно говорили, что нижегородскую площадку VAG закроет, а калужская в этом году по хитрому плану возобновит производство всяких родных Шкод и прочего.При нижегородскую все верно.
Последнее редактирование:
Aleksejeevich
Старожил
Вспомнилась байка тех времен - типа а зачем в Ереване построили автозавод ? Ответ - каждый армянин тогда мечтал ездить на Волге, желательно черной, вот для того что бы добывать запчасти завод и построили.
Lacoste
Старожил
Ну как - так сейчас им по хорошему предлагают и денежку, а по другому - бесплатно и пинок под зад без дальнейшего возвращения. Они, VAG, хотят на нескольких стульях усидеть, поэтому до сих не ушли из РФ.
А так - так он и сейчас не работает.
Lacoste
Старожил
Читайте внимательно, что я писал. Придумывать не надо.Как не определился?
При нижегородскую все верно.
А так они реально в том году планировали начать производство с поставками через Турцию комплектухи. Не срослось. Также у них некотоые позиции были из Украины, о чем вообще забыть теперь можно, этих позиций и для Европейских заводов нет, что уже вызывало остановки конвейеров. Ну и сейчас уже поменялась ситуация, давят на них и там и тут.
Karl&Son
Местный
У ВАГа много всяких СП в Китае- пусть собирают эти машины под китайским именем.
Lacoste
Старожил
Там одна из опций и есть такая. Совместно с FAW.
Lacoste
Старожил
АВТОВАЗ закрыл сделку по приобретению у ФГУП «НАМИ» доли в уставном капитале ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в размере 99% по цене 1 Евро с оплатой в рублевом эквиваленте по курсу на день платежа. Заключенная сделка сохраняет колл-опцион для компании Nissan по обратному выкупу бывших активов в России в течение 6 лет, в случае принятия соответствующего решения в будущем и его одобрения со стороны Правительства РФ, сообщает пресс-служба АВТОВАЗа.
Как заявил президент АВТОВАЗа Максим Соколов, компания подтверждает планы по возобновлению производства автомобилей на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге уже во втором полугодии 2023 года. Это будут новые модели под брендом LADA в сегментах С и D. Объем выпуска в текущем году может составить до 10 тыс. машин, в зависимости от динамики спроса на российском авторынке. В 2025 - 2027 годах производство новых автомобилей LADA в Санкт-Петербурге может составить до 50 - 70 тысяч в год при наличии позитивного тренда на рынке.
m.autostat.ru
Как заявил президент АВТОВАЗа Максим Соколов, компания подтверждает планы по возобновлению производства автомобилей на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге уже во втором полугодии 2023 года. Это будут новые модели под брендом LADA в сегментах С и D. Объем выпуска в текущем году может составить до 10 тыс. машин, в зависимости от динамики спроса на российском авторынке. В 2025 - 2027 годах производство новых автомобилей LADA в Санкт-Петербурге может составить до 50 - 70 тысяч в год при наличии позитивного тренда на рынке.
АВТОВАЗ закрыл сделку по приобретению активов Nissan в России
АВТОВАЗ закрыл сделку по приобретению у ФГУП «НАМИ» доли в уставном капитале ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» в размере 99% по цене 1 Евро с оплатой в рублевом эквиваленте по ...
m.autostat.ru
PowerShot
Местный
Ну так 2023 еще только начался, К5 только в марте в продажу поступит.
Lacoste
Старожил
А это не важно. Точнее как - он в продаже есть, но прошлогодние сборки. Вот сходу:
Купить магистральный седельный тягач КАМАЗ 54901 с колесной формулой 4х2 новый в лизинг в Москве и МО | цены, фото, технические характеристики и отзывы на официальном сайте ТракХолдинг | продажа, сервис и ремонт
В наличии: магистральный седельный тягач КАМАЗ 54901 4х2 новый - продажа в лизинг и кредит по выгодным ценам по всей России - звоните: ☎ 8 (800) 200-52-51. Описание, технические характеристики, спецификация, условия продажи в каталоге на сайте ТракХолдинг
www.truck-holding.ru
В марте должны поступить уже «локализованные и импортозамещенные» модели семейства (поколения) к5
tLS
Старожил
Конечно есть. И они вечно будут в продаже. Кому нужен 54901 за 11+, когда в изобилии есть китайцы меньше чем за 10?
Lacoste
Старожил
Ну, т.е. это был вброс?
И, раз вернулись в цену, еще раз - коммерческую технику, обычно, берут в лизинг! По второму кругу обсуждать глупо. Прошлый раз достаточно понятно объяснил.