RusoTuristo
Старожил
Так и вижу, как сейчас российские покупатели, просмотрев кучу предложений, проездив тест драйвы на мерсах, шкодах, фольксах, тойотах, ниссанах выбирают китайцев и жигули.
Судьбы мирового автопрома
Ariec 71
Ariec 71
В чем посыл вашей витиеватой мысли?
Увенчанную жигулями.
Ход мыли непонятный. Хотя понятный.
Это как мой сосед. Когда купил Логан, все приговаривал, это тебе не Жигули. Спросил, что имеет в виду.
А имел виду какой то ржавый утиль, на котором они куда то поехали, там все сломалось, в общем все они там страдали.
Хотя взять банальную двенаху на тот момент на шеснаре. Машинка то получше будет чуть ли не на голову тогдашнего простенького семейства дачии.
Ооот.
Так, о чем это мы. О деньгах. Как то слабо верится, что некто пошел тестить мерин, апосля пошел и купил гранту в кредит.
По деньгам и машина
Последнее редактирование:
Aleksejeevich
Старожил
Не знаю откуда такая инфо. У них повально фольксваген те же такси. К нам гоняли на мицубиси, фольксваген, кроссоверы не хилые такие, американцев видел. Бизнесмены ихние на крузаках или лексусах мелькали частенько.
Последнее редактирование:
Aleksejeevich
Старожил
Грузовики у нас тоже китайцы подавляющее большинство. Камазы это только бюджетники и афиилированные с государством организации.
Внешне китайцы грузовики одни такие, другие сякие, но большинство узлов почему взаимозаменяемые с Вольво или МАНом. Тягачи которые массово сейчас идут с Китая многие модели ноги от Вольво растут.
Lacoste
Старожил
Как то так:
± % | ||||
1 | Volkswagen | 2.238.363 | 2.164.946 | 3,4 |
2 | Toyota | 1.750.493 | 1.656.053 | 5,7 |
3 | Honda | 1.676.043 | 1.531.486 | 9,4 |
4 | Changan | 1.192.080 | 1.000.799 | 19,1 |
5 | BYD | 1.160.569 | 730.093 | 59,0 |
6 | Geely | 1.008.867 | 1.072.405 | -5,9 |
7 | Nissan | 976.092 | 1.000.292 | -2,4 |
8 | Chery | 728.383 | 708.728 | 2,8 |
9 | Buick | 694.860 | 828.636 | -16,1 |
10 | Haval | 681.848 | 770.008 | -11,4 |
11 | Wuling | 680.344 | 818.041 | -16,8 |
Lacoste
Старожил
С VW то понятно, так то там продажи авто с СП с FAW - видимо, а не европейских моделей то. Тоета и хонда япы, ну а далее китайцы. Колхозники, да. 3 ляма на 3х. Это не мало. Чет не видно Мерседесов, БМВ и т.п. Не любят.
В целом согласен, в Китае к своему автопроизводству относятся как в РФ к своему. «Жигули» местные. Так?
В целом согласен, в Китае к своему автопроизводству относятся как в РФ к своему. «Жигули» местные. Так?
Последнее редактирование:
Lacoste
Старожил
Ну а давайте посмотрим стату в РФ. Сортировка по 2021 году:
У нас за год продано авто, как одной таеты в Китае.. и да, китайские авто далеко не на первом месте, что в 2021, что в 2022. До корейцев им далече.
Ну и главное - ориентируясь на продажи нельзя сказать «колхозник» или нет. А то так получается, что у нас, условно, на Порше (не говоря о Бентли и т.д) ездят жуткие колхозаны, а на Ладе чрезвычайно успешные люди. Это не правильно. Также, как и не правильно смотреть на статистику продаж в чистом виде и делать выводы о чем то, за исключением самих продаж. Продажи складываются, в том числе, из цены и популярности. Так что, если в Китае местные авто продаются мало, то, как вариант, цена не конкурентоспособна? Не, не думалось об этом?
есто | 2021 год ▴ | ± % | ||
Всего | 687370 | 1666780 | -58,8 | |
1 | Lada | 188645 | 350714 | -46,2 |
2 | Kia | 66095 | 205801 | -67,9 |
3 | Hyundai | 54811 | 167331 | -67,2 |
6 | Renault* | 39578 | 131552 | -69,9 |
10 | Toyota* | 19645 | 97941 | -79,9 |
11 | Skoda | 18299 | 90443 | -79,8 |
12 | VW | 17555 | 86108 | -79,6 |
4 | ГАЗ ком.авт.* | 42110 | 56468 | -25,4 |
13 | Nissan | 14688 | 51338 | -71,4 |
16 | BMW | 9423 | 46802 | -79,9 |
15 | Mercedes-Benz | 9595 | 43011 | -77,7 |
8 | Haval | 33642 | 39126 | -14,0 |
5 | Chery | 38497 | 37118 | 3,7 |
У нас за год продано авто, как одной таеты в Китае.. и да, китайские авто далеко не на первом месте, что в 2021, что в 2022. До корейцев им далече.
Ну и главное - ориентируясь на продажи нельзя сказать «колхозник» или нет. А то так получается, что у нас, условно, на Порше (не говоря о Бентли и т.д) ездят жуткие колхозаны, а на Ладе чрезвычайно успешные люди. Это не правильно. Также, как и не правильно смотреть на статистику продаж в чистом виде и делать выводы о чем то, за исключением самих продаж. Продажи складываются, в том числе, из цены и популярности. Так что, если в Китае местные авто продаются мало, то, как вариант, цена не конкурентоспособна? Не, не думалось об этом?
Последнее редактирование:
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Например, 2021 - 4 ое место чанган, 6ое джили, 7ое донгфен, 10ое хавал.
Ковидные года?
2019
4- джили
6- чанган
8 - Донифан
10 -хавал
Вулинг в расчёты не брал
Ariec 71
Ariec 71
Ну как мало, большинство местные, в количественном выражении.
А что касаемо брендов, например Тойоты, так и они производятся в Китае.
tLS
Старожил
китайский автопром сделал огромный шаг вперёд за последние годы, глупо отрицать
классическую связку двс-акпп они конечно не освоили до уровня той же бмв, но вот там где появляется электропривод (гибриды без прямой связи двс с колесами и чистые электрички) - китайцы в буквальном смысле впереди планеты всей.
ну и конечно китайский пользовательский софт (а его счас в машинах много) это вечная боль
Lacoste
Старожил
Я по брендам. Писал, что выше. Сумму не считал по всем.
Lacoste
Старожил
tLS, что не освоили, например, Geely? Двиг Volvo, коробка либо айсин, либо робот, такой же, что на Вольво. Платформа одна и тажа. Там разница в кузове и мелочах в салоне, железо взаимозаменяемое, ибо одно. Не все модели конечно.
Доругой пример - корейцы хорошо освоили? Постоянный геморрой с движками, которые рассыпаются, и коробками. Я не про ширпотребные Солярисы и Рио.
Доругой пример - корейцы хорошо освоили? Постоянный геморрой с движками, которые рассыпаются, и коробками. Я не про ширпотребные Солярисы и Рио.
tLS
Старожил
сделать нормальную машину
Ariec 71
Ariec 71
Это какую?
Lacoste
Старожил
Вольво отстой?
Лесник
Местный
Самые продаваемые автомобили в России в феврале 2023 года
• Lada Granta — 15 140 шт. (рост в 2,9 раза относительно аналогичного периода прошлого года)
• Lada Niva — Travel 3 513 шт. (+72,4%)
• Chery Tiggo 7 Pro — 2 378 шт. (+76,8%)
• Lada Niva Legend — 2 373 шт. (74,7%).
• Haval Jolion — 2 254 шт. (+69,3%)
• Omoda C5 — 1 822 шт. (в феврале 2022 года модель не присутствовала на российском рынке)
• Geely Coolray — 1 789 шт. (рост в 2,7 раза)
• Haval F7x — 1 177 шт. (рост на 88,6%)
• Chery Tiggo 8 Pro — 1 140 шт. (в феврале 2022 года отсутствовал на российском рынке)
• Geely Atlas Pro — 978 шт. (+59,3%)
• Lada Granta — 15 140 шт. (рост в 2,9 раза относительно аналогичного периода прошлого года)
• Lada Niva — Travel 3 513 шт. (+72,4%)
• Chery Tiggo 7 Pro — 2 378 шт. (+76,8%)
• Lada Niva Legend — 2 373 шт. (74,7%).
• Haval Jolion — 2 254 шт. (+69,3%)
• Omoda C5 — 1 822 шт. (в феврале 2022 года модель не присутствовала на российском рынке)
• Geely Coolray — 1 789 шт. (рост в 2,7 раза)
• Haval F7x — 1 177 шт. (рост на 88,6%)
• Chery Tiggo 8 Pro — 1 140 шт. (в феврале 2022 года отсутствовал на российском рынке)
• Geely Atlas Pro — 978 шт. (+59,3%)
tLS
Старожил
v90 збс
tLS
Старожил
вопрос в количестве. машина то хорошая. как и камаз К5. но рынку нужны тысячи машин, а не десятки
PowerShot
Местный
Доля китайских грузовиков на рынке РФ достигла 60%
По итогам 8-й недели (с 20 по 26 февраля 2023 года) новые грузовые автомобили китайских марок были куплены в России в количестве 923 единиц. Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*, это составляет 60% от общего объема рынка за прошедшую неделю. В нынешнем году доля китайских грузовиков на рынке РФ стабильно находится выше отметки в 50%, а достигнутый на прошлой неделе показатель является рекордным. Доля отечественных грузовых машин за отчетный период составила лишь 30%, т.е. вдвое меньше, чем у «китайцев». Но несмотря на это, в марочной структуре лидерство сохранил наш KAMAZ с результатом в 340 экземпляров. При этом совсем чуть-чуть от него отстал китайский SITRAK (338 шт.). Далее тоже следуют представители Поднебесной – Shacman/Shaanxi (204 шт.) FAW (149 шт.) и Howo (86 шт.). А вот в модельном рейтинге первенствует китайский грузовик SITRAK C7H, показатель которого составил 338 единиц. На втором месте находится еще один «китаец» – FAW CA3310 (102 шт.). И только на третьей позиции расположился KAMAZ 65115 (90 шт.). В ТОП-5 здесь также попали Shacman/Shaanxi SX3318 и KAMAZ 43118 (84 и 79 шт. соответственно).
По итогам 8-й недели (с 20 по 26 февраля 2023 года) новые грузовые автомобили китайских марок были куплены в России в количестве 923 единиц. Как сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*, это составляет 60% от общего объема рынка за прошедшую неделю. В нынешнем году доля китайских грузовиков на рынке РФ стабильно находится выше отметки в 50%, а достигнутый на прошлой неделе показатель является рекордным. Доля отечественных грузовых машин за отчетный период составила лишь 30%, т.е. вдвое меньше, чем у «китайцев». Но несмотря на это, в марочной структуре лидерство сохранил наш KAMAZ с результатом в 340 экземпляров. При этом совсем чуть-чуть от него отстал китайский SITRAK (338 шт.). Далее тоже следуют представители Поднебесной – Shacman/Shaanxi (204 шт.) FAW (149 шт.) и Howo (86 шт.). А вот в модельном рейтинге первенствует китайский грузовик SITRAK C7H, показатель которого составил 338 единиц. На втором месте находится еще один «китаец» – FAW CA3310 (102 шт.). И только на третьей позиции расположился KAMAZ 65115 (90 шт.). В ТОП-5 здесь также попали Shacman/Shaanxi SX3318 и KAMAZ 43118 (84 и 79 шт. соответственно).