Судьбы мирового автопрома
Ariec 71
Ariec 71
Ардрей в помощь, про именно гарантию
Kwispel
Летучий галландец
Dominicinio, за китайцев действительно можно порадоваться, ибо работают и продают как не в себя. И становятся лучше c каждым годом. Помните как на корейцев косились не так уж и давно? Так и с Китаем будет. Не совсем только понятно почему достижения "младшего брата" вызывают такой оргазм. Было бы понятнее и ближе к сердцу если бы радовались успехам российского автопрома - а так он в дружеских объятиях совсем загнется. Про персидских друзей уж совсем непонятно, но это, скорее, из разряда "враг моего врага мой друг" - а так, я тепло вспоминаю свою первую пепяку в лице насквозь проржавевшей и трижды перекрашенной Нивы, купленной за полушку плюс рубль перевоз
HaRIToN
Местный
От сквозной коррозии?
Ariec 71
Ariec 71
Шютку оценил
От сквозной тоже
Mavr
редко летающий
рынок усох совсем по другим причинам, дело не в интересе
(но это уже другая история)
RusoTuristo
Старожил
Ну я верю, что вы ездите на российском, и не ездите на европейском, японском, корейском. Так расскажите, чем китайцы и иранцы лучше/или хуже Жигулей. Если на них тоже ездили, в чем сомневаюсь.
Мой личный опыт родных китайских авто пять лет назад - это такси в Тяньзине, без ремней безопасности от слова совсем, плюс водитель, который не мог прочитать визитку от отеля. Похоже, он читать вообще не умел, я позвонил в отель и дал трубку водителю. Предлагаете стремиться к их автопрому?
Вы хоть в Китае, Иране были, чтобы такое писать?
Кстати, на дорогах в Китае европейские бренды (в районе Пекина) явно преобладают над китайскими.
Mavr
редко летающий
у нас так же было до... есть гарантия того, что китайский "авторынок и, похоже, в обозримом будущем будет просто не интересен западному автопрому"?
#AY
Kit.
Старожил
Нам тут подсказывают, что покупательная способность россиян начала падать до "до...".
Можно, конечно, предполагать аналогичное падение и для китайцев. Также можно предполагать, что прилетят инопланетяне и раздадут каждому по.... летающей тарелке, навсегда ликвидировав нужду в автопроме. Но и то, и другое будет спекуляциями.
nkz13
Старожил
Давайте я сам разберусь, что мне писать без вашего разрешения и менторского тона.
#ау
nkz13
Старожил
Автокомпания из РФ «Автоваз» снова запустит производство по стандарту Евро-5 | 29.08.2023 | Информационный портал EKUZBASS
29 августа - EKUZBASS. Компания "Автоваз" объявила о возобновлении производства автомобилей, соответствующих стандарту Евро-5. Выпуск запланирован на 1 сентября.
ekuzbass.ru
РРоÑÑии ÑпÑогнозиÑовали ÑекоÑднÑе пÑодажи легковÑÑ Ð°Ð²Ñомобилей
ÐÑодажи новÑÑ Ð»ÐµÐ³ÐºÐ¾Ð²ÑÑ Ð°Ð²Ñомобилей в ÑекÑÑем авгÑÑÑе впеÑвÑе Ñ 2021 года пÑевÑÑÑÑ Ð¾ÑмеÑÐºÑ Ð² 100 ÑÑÑÑÑ, подÑÑиÑали жÑÑналиÑÑÑ, опиÑаÑÑÑ Ð½Ð° даннÑе «ÐвÑоÑÑаÑа». СоглаÑно пÑиведенной оÑенке...
RusoTuristo
Старожил
В России что, новые правила, вся статистика ведется с 2022 года? Тогда да, рекорды можно каждый день праздновать.РРоÑÑии ÑпÑогнозиÑовали ÑекоÑднÑе пÑодажи легковÑÑ Ð°Ð²Ñомобилей
ÐÑодажи новÑÑ Ð»ÐµÐ³ÐºÐ¾Ð²ÑÑ Ð°Ð²Ñомобилей в ÑекÑÑем авгÑÑÑе впеÑвÑе Ñ 2021 года пÑевÑÑÑÑ Ð¾ÑмеÑÐºÑ Ð² 100 ÑÑÑÑÑ, подÑÑиÑали жÑÑналиÑÑÑ, опиÑаÑÑÑ Ð½Ð° даннÑе «ÐвÑоÑÑаÑа». СоглаÑно пÑиведенной оÑенке...lenta.ru
Вспомним реальные рекорды:
/imgs/2015/03/09/00/76716/84f2fe0aebcf5d0dc6d0b49ac7d78c36572e4396.jpeg)
Россия в августе стала крупнейшим европейским авторынком
Российский автомобильный рынок в августе 2012 года стал крупнейшим в Европе. В первой пятерке рейтинга только Россия и Великобритания продемонстрировали рост продаж новых автомобилей.
motor.ru
Последнее редактирование:
Sergey-nn
циник в розовых очках
Подождите лет несколько - еще и новый календарь введут. С новым годом в февралеВ России что, новые правила, вся статистика ведется с 2022 года? Тогда да, рекорды можно каждый день праздновать.
#АУ
Sergey-nn
циник в розовых очках
Вот это я понимаю - характеристика автопрома! Это же просто огонь!
Или Вы про то что дебил-водитель без проблем эксплуатирующий авто доказывает неприхотливость и неубиваемость автомобиля?
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Я не знаю что такое Андрей. А вам в помощь официальные сайты каждого производителя. Далее, гугл по терминам гарантия, техническая поддержка. Ответственность производителя/продавца, согласно закону по каждому из нихАрдрей в помощь, про именно гарантию
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Посмотрите как Чери обзывает 7 летнюю гарантию относительно техники.
Посмотрите ужас ограничений, когда на тот же каталик у них гарантия 2/40000.
А от сквозной коррозии гарантия 5/150. Когда у привычных производителей 12 без ограничений.
Реклама этих 7 лет гарантии дурно пахнет. Чтобы выискать реальную ответственность Чери, приходится слегка погуглить, чего не будет делать обычный потребитель. Надеюсь, за не доброкачественную рекламу эту рисовозку когда-то подтянут
nkz13
Старожил
КАМАЗ возобновил выпуск грузовиков с двигателями экостандарта «Евро-5»
ПАО «КАМАЗ» вновь выпускает грузовики, двигатели которых соответствуют экологическому стандарту «Евро-5». Об этом сообщает «РИА Новости». Ранее санкции вынудили КАМАЗ временно снизить стандарты качества. realnoevremya.ru/Олег Тихонов На более низкие стандарты качества переходил и АвтоВАЗ, однако...
realnoevremya.ru
Элементы шасси для LADA будет выпускать турецкая компания
Выпуском комплектующих для машин марки Lada занимается компания «Джошкуноз Алабуга», которая находится в составе турецкого Coskunoz Holding.
tarantas.news
Sergey-nn
циник в розовых очках
А в Европе он не выдержал конкуренции потому как не смог предложить достойный экономичный автомобиль удовлетворяющий современным экологическим нормам.
А в Штатах он потерял позиции потому как Тойота и Хонда предложили куда более надежные и достойные авто.
Всё это обсуждалось выше.
В каждой из стран где форд теряет позиции можно найти "уважительные причины" (или попросту отмазы), вот только все вместе это называется "потеря компетенций и рынков сбыта".
Бамбарбия Кергуду
Старожил
В Европе форд был номер 1 в Великобритании в 2008, 2014, 2022. Номером 1 он остаётся и в 2023. Например. Как же вам близко смотреть, что там у других... Неуспехи в разных странах могут иметь разные причины, конечно. Одна из причин потери доли у всех производителей- развитие корейского автопрома. И китайский тоже будет отжимать рынки. И это естественное развитие. Печально, что Россия в этом переделе не участвует. Были бы вы во главе сони, эриксон, нокиа, сименс, вы б не допустили потерю доли под напором китайских телефонов, правильно?А в Европе он не выдержал конкуренции потому как не смог предложить достойный экономичный автомобиль удовлетворяющий современным экологическим нормам.
А в Штатах он потерял позиции потому как Тойота и Хонда предложили куда более надежные и достойные авто.
Всё это обсуждалось выше.
В каждой из стран где форд теряет позиции можно найти "уважительные причины" (или попросту отмазы), вот только все вместе это называется "потеря компетенций и рынков сбыта".
Нам ведь ближе Россия, правда? Так вот, глупо отрицать, что попадание в топ по продажам, зависело от своего производства в России, а также расширения этого производства по количеству выпускаемой продукции, уровня её локализации и выпуска нужных рынку моделей
Последнее редактирование:
Sergey-nn
циник в розовых очках
Бамбарбия Кергуду, Не смешите!
В Британии (где завод форда и расположен ) он занимает около 10% рынка (что вдвое меньше доли ВАЗ на рынке российском) в 2013 Форд там был лидером и "окучивал" 15% рынка. Т.е. там он потерял треть рынка
В Германии Форд не входит даже в пятерку лидеров - там у него 4,5% рынка (10 лет назад было 7% - потерял более трети рынка)
Во Франции менее 4% (было 5%)
Это тройка ведущих автомобильных рынков Европы
В Британии (где завод форда и расположен ) он занимает около 10% рынка (что вдвое меньше доли ВАЗ на рынке российском) в 2013 Форд там был лидером и "окучивал" 15% рынка. Т.е. там он потерял треть рынка
В Германии Форд не входит даже в пятерку лидеров - там у него 4,5% рынка (10 лет назад было 7% - потерял более трети рынка)
Во Франции менее 4% (было 5%)
Это тройка ведущих автомобильных рынков Европы
Последнее редактирование: