Судьбы мирового автопрома

[tLS]

Ну, вы, наверно, согласитесь, что рынок у нас сейчас "кривой"?

почему кривой? вполне себе нормальный рынок. с появлением множество мелких параллельных импортёров он стал даже более рыночным.

на рынке дефицит

в условиях рынка не может быть дефицита - цена всегда установит баланс между спросом и предложением, что сейчас и происходит. дефицит начинается когда по какой-то причине установленная цена занижена - тогда товар исчезает из свободного доступа, появляются перекупы и так далее. как было с автомобилями в СССР, где цена была директивно установлена значительно ниже рыночной.

 

[Sergey-nn]

Ну, вы, наверно, согласитесь, что рынок у нас сейчас "кривой"?
По совершенно объективным причинам: куча производителей ушла, новые не пришли (или пришли, но производство ещё не запустили), на рынке дефицит.
Всё это подпирается снизу волатильностью рубля.
Ну, т.е. формально - это рынок, я не спорю. Но когда кто-то обвиняет рынок в том, что дилер выставляет высокую цену, забывая упомянуть все сопуствующие нюансы - считаю это манипуляцией.

Вот это откровения!
Короче говоря, тот самый расчудесный механизм, который должен все и вся урегулировать сейчас "кривой", т.е. не работает?
И ладно БЫ разговор шел о грубейшем вмешательстве силовых структур в механизмы рынка. Речь всего лишь о снижении поставок товара. А рынок уже "тю-тю". Я Вас правильно понял?
Что же это за чудесный механизм такой, который должен сам все урегулировать, НО который может работать только в условиях когда все "чисто-гладко" и когда он в общем то и не нужен?
Вам не кажется странным "пенять на зеркало если рожа крива" (ц)?

 

[Sergey-nn]

А что значит "сваливать"? Любая цена при отсутствии монополии (а на авторынке нет монополии) - рыночная, нравится она покупателю или нет.

Я не столь уверен в отсутствии картельного сговора среди дилеров ВАЗ.

 

[ARNO]

Их и берут как горячие пирожки - ВАЗ бьёт рекорды продаж за 10 лет.

PS может вам на нобелевскую по экономике подать - такое открытие сделали а ваш гений не оценен

Если берут, то почему салоны забиты? Вы уж как то определитесь с логикой и с рекордами при том, что в салонах нет свободного места? Когда берут как вы тут красочно описали, с рекордами, на стоянках пусто бывает!

 

[Роман Антипов]

тот самый расчудесный механизм, который должен все и вся урегулировать сейчас "кривой", т.е. не работает?

Вы как-нибудь определитесь, всё-таки. У нас

рыночек

или

картельного сговора среди дилеров ВАЗ.

?
Это немного взаимоисключающие понятия.

 

[Sergey-nn]

Роман Антипов, жаль что с чтением у вас некоторые проблемы, а то вы такие вопросы не задавали бы

А вот ваши формулировки о "покривевшем" из за спада производства рынке, весьма занятны.
До безумия любопытно - что есть рынок в Вашем понимании?

 

[Sergey-nn]

Если берут, то почему салоны забиты? Вы уж как то определитесь с логикой и с рекордами при том, что в салонах нет свободного места? Когда берут как вы тут красочно описали, с рекордами, на стоянках пусто бывает!

Может потому что производят больше чем когда либо в последнем десятилетии, и продажи (хоть и вышедшие на рекордные показатели) все еще ниже объемов производства?

Гляньте - в методичке про это ничего не написано?

 

[ARNO]

Может потому что производят больше чем когда либо в последнем десятилетии, и продажи (хоть и вышедшие на рекордные показатели) все еще ниже объемов производства?

Гляньте - в методичке про это ничего не написано?

Так значит все таки не разбирают как горячие пирожки, а производят, но вы то про разбор, и это при заполненных салонах. Вы как то с логикой попробуйте подружиться, если конечно есть ресурс для этого. Тут и методички не требуется, просто обычная логика типа 2х2=4

 

[RusoTuristo]

Может потому что производят больше чем когда либо в последнем десятилетии, и продажи (хоть и вышедшие на рекордные показатели) все еще ниже объемов производства?

Напомню, что в 2013 году в России произвели около двух миллионов легковых автомобилей. В этом дай бог до 550 тысяч дотянуть
Вы в который раз упоминаете какие-то рекорды продаж, может подскажете, в чем они состоят?

 

[Ariec 71]

Напомню, что в 2013 году в России произвели около двух миллионов легковых автомобилей.

Каких автомобилей, нужны ли они будут в текущих реалиях?
Или надо производить ради того что бы производить миллион пар галош.

 

[RusoTuristo]

Каких автомобилей, нужны ли они будут в текущих реалиях?

Ну Sergey-nn пишет же о каких-то рекордных продажах. Вот я и хочу понять, что это за рекорды.

 

[Sergey-nn]

Напомню, что в 2013 году в России произвели около двух миллионов легковых автомобилей. В этом дай бог до 550 тысяч дотянуть
Вы в который раз упоминаете какие-то рекорды продаж, может подскажете, в чем они состоят?

можно ссылочку о производстве ВАЗом более 2-х миллионов авто в год?

 

[RusoTuristo]

можно ссылочку о производстве ВАЗом более 2-х миллионов авто в год?

С головой все нормально? ВАЗ максимум 800+ в лучшие времена дотягивал. С учетом Ижевска и Рено-Ниссан.
Про рекорды не томите. Очень интересно.

 

[PowerShot]

Может потому что производят больше чем когда либо в последнем десятилетии, и продажи (хоть и вышедшие на рекордные показатели) все еще ниже объемов производства?

Гляньте - в методичке про это ничего не написано?

Производство и продажи на дне, меньше только в 2022, когда вообще все схлопнулось. В 2021 произведено 1,34 млн автомобилей, в 2023 идём к показателю в 550 тысяч.

 

[Sergey-nn]

Не надоело переобуваться в прыжке?
Или это главное требование методичек?

Разговор шел конкретно о ВАЗе, и о ЕГО ОБЪЕМАХ ПРОИЗВОДСТВА.
Такивот - объемы производства ВАЗ во втором полугодии 2023 выше чем последние 10 лет.
А дилеры продолжают накручивать по 40% к стоимости авто, при забитых стоянках.
Реальное объяснение этому может быть только одно - картельный сговор.

Если кто то хочет предложить другое объяснение - потрудитесь обосновать отсутствие аналогичных накруток у дилеров китайских авто.

 

[Kit.]

Не надоело переобуваться в прыжке?
Или это главное требование методичек?

Разговор шел конкретно о ВАЗе, и о ЕГО ОБЪЕМАХ ПРОИЗВОДСТВА.
Такивот - объемы производства ВАЗ во втором полугодии 2023 выше чем последние 10 лет.

И это показатель чего?

А дилеры продолжают накручивать по 40% к стоимости авто, при забитых стоянках.
Реальное объяснение этому может быть только одно - картельный сговор.

Если кто то хочет предложить другое объяснение - потрудитесь обосновать отсутствие аналогичных накруток у дилеров китайских авто.

Да легко. Например, возможен вариант, что китайцы поставляют своим дилерам только хорошо продающиеся модели, а стоянки дилеров ВАЗа забиты неходовым товаром, который дилеры вынуждены взять "в нагрузку" к ходовым моделям.

А вообще, когда вы говорите про "40% к стоимости авто", какую стоимость вы имеете в виду и где вы про неё узнали?

 

[RusoTuristo]

Такивот - объемы производства ВАЗ во втором полугодии 2023 выше чем последние 10 лет.

Можно увидеть хоть какое-то доказательство этой прекрасной новости?

 

[Dominicinio]

По поводу "забитых" складов:
когда я в 2019 покупал свою Весту, склад дилера тоже не был пуст, но не проданных машин, которые можно было взять прямо сейчас было немного. Так как в 2019 было продано несколько больше авто, чем в 2023, то и в 2023 визуально "забитые" склады не являются показателем затаривания склада. Это свидетельство исключительно нормального менеджмента дилера, содержащего оптимальный размер парковочных мест )
Впрочем и о конских ценах мы знаем только от Сергея, а я вот смотрю на сайте Ваза в Интернет -магазине Весту Енджой за 1 656 900, в "моей" Томь-Лвде в наличии, хоть сейчас бери (только утра дождаться) за 1 675 800.

 

[Ariec 71]

а я вот смотрю на сайте Ваза в Интернет -магазине Весту Енджой за 1 656 900, в "моей" Томь-Лвде в наличии, хоть сейчас бери (только утра дождаться) за 1 675 800.

А эта не конская? И окажется что + еще пару соток

 

[Dominicinio]

А эта не конская? И окажется что + еще пару соток

Я имел ввиду отсутвие конской наценки. То, что сами цены на авто ушли в космос - это вроде всем понятно