Судьбы мирового автопрома

Если посмотреть пяти- семилетних китайцев и нынешних, то китайцы сложа руки не сидели, машины они нафаршировали хорошо. Скачок заметен. А вот на сколько все продумано и качественно исполнено вопрос. Вот поживем и увидим.
Пользуемся китайским электроинструментом. Выгодно. Работает нормально. Но практически все требует доработки. Очень "серьезной". огрызок провода заменить на более длинный, сантиметра на 2-3, а то отрывается из за натяга, ну и заодно сечение увеличить не скупясь, и вдруг узнать, что штатная акб вроде и не плохая. И так везде. Сделано в общем нормально, проблема в мелочах которая нивелируется бросовой ценой, чего не скажешь про автомобили


​
 
про Хавал ничего плохого не слышал.
Про Чери Тиго 7: коллега в начале 22-го взял себе такого, в середине 24-го обменял на Тиго 7 про. Неисправностей у авто не было - захотелось "побольше опций"

Упоминавшийся здесь Саньёнг есть у одного "шапочного знакомого". На вопрос "как машина" он ответил "сломалось все что в ней есть"
 
Тоже пользуюсь, никаких доработок не требовалось никогда.
И да, известные бренды тоже выпускает Китай.
 
Вы для себя, а мы для работы. Больше нагрузка, не свое не жалко тоже в той или иной мере присутствует. Из коробки китай работает и пользоваться им можно. Тюнинг повышает ресурс, и иногда пользовательские характеристики. К брендам это тоже относится. Ныне недоложить смазки в редуктор обычная история(привет макита) Единственная серьезная претензия к китайцам это аккумуляторы. Если на шуриках и пр мелочи незаметно, то на перфах, циркулярках, ушм и пр четко видно, китаец не тянет,.. овно. Но стоит поставить макитовскую акб(подходят), так сразу нормальный инструмент. Но если олни китайцы косячат, вторые выручают, пролаются и корпуса под акб, элементы, контроллеры, перехолники все чего хош. И инструмент без аккумулятора тоже.
 
Вообще смешно читать про Китайцев. Такое ощущение, что народ на VAGах не ездил
 
Lacoste сказал(а):
И чем китаец хуже?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не знаю. Возможно он лучше, или плюс минус одно и то же. Время покажет. Старые китайцы меня срвсем не впечатлили даже за те деньги что они тогда стоили. Но как выше писал, шаг вперед они такой серьезный сделали, ну а что из этого получилось годика через три узнаем.
 
Так я и не говорю что они лучше (речь про актуальные модели сравнимые с VAG аналогами).. Все +- одинаково, в том числе по качеству. А так от корейцев тоже по началу нос воротили.
 
Вы используете бытовой инструмент в коммерческом производстве, а потом удивляетесь что он для этого не предназначен?
Действительно странно - и почему бы?
Напомню у БОШ "коммерческая" и "бытовая" линейки имеют "цветовую дифференцацию штанов" и по ценнику отличаются чуть не вдвое.
Но часто и коммерческая линейка очень далека от идеала...
 
Где я удивляюсь?
А практически плюс минус тоже самое. Синий бош будет стоить как 4 китайца, и эти 4 китайца проработают дольше одного боша. А если учесть риски, например уронить с высоты. То китайцы предпочтительнее. Исключения особые виды работ, например в безопорном прострарсиве и тп. Отсутствие аналогов(не обеспечивают нужные характеристики).
Ну и справедливости ради, купив бош он будет работать как заявлено. Купив китайца наугад можно просто выбросить деньги. Чтобы их инструмент использовать в проф целях нужно разбираться в теме.
 
Сельский житель сказал(а):
Ну и справедливости ради, купив бош он будет работать как заявлено.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Года 3 назад купил аккумуляторную болгарку БОШ под маленький диск. Ценник был достатчно "кусачий" - около 10 тыр. Реклама обещала кучу плюшек - бесколлекторный двигатель все дела...
Правда в эксплуатации оказалось, что даже шпильку на 8 перерезать ей не очень просто - часто улетает в защиту
Но для резки плитки - просто мечта.
Однако хватило ее на год с копейками в бытовом использовании. За это время зять в сортире у себя плитку положил и все..
Далее случился клин.
Вскрытие показло, что бесколлекторный двигатель выполнен заодно с корпусом болгарки (пластиковым, ага). Т.к. нужную точность литья они обеспечить не могут, зазор между якорем и статором около 2 мм (привет экономичности и времени работы). Редуктора нет вовсе - диск крепится на вал двигателя. НО точность хреновая во всем (или говенный пластик поплыл?), а потому опорные подшипники разбили посадочное место так, что якорь те милиметры зазора выбрал и заклинил за статор.
С матюгами подсунули под подшипники побольше металлического скотча - кое как заработало. Через месяц "кончился" выключатель - попадающая под ползунок пыль съела "пимпочку" кнопки...

Так что не надо мне сказок про "надежный Бош"...
 
Последнее редактирование:
Приколист сказал(а):
И я про синий
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну вот. убили инструмент. 12 вольтовая болгарка. не знаю скока там акумм отдаст, ну пусть 40 ампер, хотя сомневаюсь. 400 ватт мощности? этим плитку резать?
Как он год то прожил. Инструмент надо по назначению выбирать.
 
Нафига вам 400 Вт на кафельную плитку?
Чтоб от нагрева лопалась?
Там и 50 Вт слишком много.
Или вы считаете что домашний сральник тротуарной плиткой выкладывали?
 
Последнее редактирование:
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация