Это не мифические. Фото полно в инете в блогах их владельцев. Даже французы под 15 лет от роду не покрываются корозией на цинке, даже если он уже голый без краски, в отличии от VW. Который в жучках на первых годах жизни своей. И он тоже оцинкован. Ну а китйцы - на 2х-3х летних авто кузов цел. Их вон полно в такси и каршеринге. Рассматривай не хочу. А гарантия на кузов у VW, точнее на сковзную коррозию, это миф.
Не болтайте ерундой (ц)
Таких данных в публичном доступе пока нет. Зато есть просто репортажи Во что превратился бывший завод Volkswagen в Калуге. Репортаж :: Autodaily
У нас они методом крупноузловой сборки собираются, поэтому разницы нет абсолютно никакой. Сюда просто машинокомплекты привозят: условно только внутренние моменты для импортера. Как трансформер, который можно купить в магазине и дома собрать. Привезли в контейнере и здесь собрали
Москвич тоже работает. Третий год и с громадными убытками. Но владельцам действительно до лампочки.
Зато люди ЗП получают. Тут же переживали за то, что без работы персонал оставили. Вот и работа есть. Что не так? Нет прибыли? Город может себе это позволить. Бюджет богатый. Общественный транспорт в Москве тоже убыточный и ничего, не закрывают его. Да что говорить город. Меркетплейсы убыточны. Вон тот же Озон. Что, закрыть его?))
Лично у меня организация конвейерногопроизводства в МСК вызывает кучу вопросов, и самый главный ЗАЧЕМ???
avtonovostidnya.ru
Если успехов нет уже более 10 лет что же Вы так возбудились - аж не одну страницу ссылок накидали, им все по ОДНОЙ новости?
Рассматривать возможность вернуться Тойота можетОказывается не только корейцы, а еще и японцы стоят в слезах под дверью и просятся назад на российский рынок.
Toyota может вернуться на российский рынок. Как это возможно
Спрос на автомобили Toyota в России сохраняется до сих пор, поэтому при любой возможности вернуться на российский рынок японский концерн начнет рассматривать способы это сделать и вернуть свою долю на нем.
По какой новости? Дадите ссылку на эти ссылки (страница - это много), или как всегда?
Тоета то особо не уходила никуда. Салоны до сих пор есть, авто в продаже есть в них. С гарантией тоже проблем нет. В отличии от VW, где остался только сервис, а салоны продают Китай. Хотя камри в них тоже из Китая у тоеты. А у крузаков конкуренты в виде танка. Но те-же лексусы были и есть в продаже. Правда ценник...
Да, те, чей профиль продавать машины, собрали из залежалых запчастей АВТОМОБИЛЬ)) Верьте, СергейНН
Офигенная параллельная реальность.)))
а Москвич не успели снести))