Судьбы мирового автопрома

Бамбарбия Кергуду сказал(а):
Мифические авто коррозией не покрываются, факт.
А по поводу китайских рисовозок, то гарантию на кузов у них и у нормальных брендов, легко загуглить. Как и посмотреть на днище можно, подняв автомобиль
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это не мифические. Фото полно в инете в блогах их владельцев. Даже французы под 15 лет от роду не покрываются корозией на цинке, даже если он уже голый без краски, в отличии от VW. Который в жучках на первых годах жизни своей. И он тоже оцинкован. Ну а китйцы - на 2х-3х летних авто кузов цел. Их вон полно в такси и каршеринге. Рассматривай не хочу. А гарантия на кузов у VW, точнее на сковзную коррозию, это миф.
 
Реклама
Бамбарбия Кергуду сказал(а):
Вы бы посмотрели, кто и из чего клепал поделки под именем солярис
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не болтайте ерундой (ц)
Авто можно собирать из машинокомплектов, используя ту или иную степень локализации.
Все заяы "их там из пластилина лепят" - глупость для полных болванов.
 
Lacoste сказал(а):
Зато есть просто репортажи
Нажмите, чтобы раскрыть...
У нас они методом крупноузловой сборки собираются, поэтому разницы нет абсолютно никакой. Сюда просто машинокомплекты привозят: условно только внутренние моменты для импортера. Как трансформер, который можно купить в магазине и дома собрать. Привезли в контейнере и здесь собрали

это прорыв.
проблема в том, что такой автомобиль будет дороже, чем просто ввезённый из китая. поэтому такое "производство" годится только для имитации бурной деятельности и не может быть массовым - деньги у имитаторов быстро кончатся.
 
Угу, и поэтому
сейчас в продаже представлены как машины, произведенные в Китае, так и локализованные на заводе AGR экземпляры. Они ничем не отличаются ни по стоимости, ни по качеству.

Это речь про купить в салоне. А на других ресурсах можно почитать про то, что авто разбирают и собирают и это выгодно производителю. Итого в чем Ваша печаль? Что нет пока полного цикла, так планируют под своей маркой и до него дойти. Дойдут или нет, покажет время.
Завод работает, значит это выгодно владельцам. А что там думают по этому поводу "эксперты" на авиафоруме им до лампочки.
 
Lacoste сказал(а):
Завод работает, значит это выгодно владельцам. А что там думают по этому поводу "эксперты" на авиафоруме им до лампочки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Москвич тоже работает. Третий год и с громадными убытками. Но владельцам действительно до лампочки.
 
RusoTuristo сказал(а):
Москвич тоже работает. Третий год и с громадными убытками. Но владельцам действительно до лампочки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зато люди ЗП получают. Тут же переживали за то, что без работы персонал оставили. Вот и работа есть. Что не так? Нет прибыли? Город может себе это позволить. Бюджет богатый. Общественный транспорт в Москве тоже убыточный и ничего, не закрывают его. Да что говорить город. Меркетплейсы убыточны. Вон тот же Озон. Что, закрыть его?))
 
RusoTuristo сказал(а):
Москвич тоже работает. Третий год и с громадными убытками. Но владельцам действительно до лампочки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Лично у меня организация конвейерногопроизводства в МСК вызывает кучу вопросов, и самый главный ЗАЧЕМ???
К примеру во Владимере средняя зарплата по городу меньше едва ли не на порядок.
Однако завод в МСК работает и автомобили производит....
 
Оказывается не только корейцы, а еще и японцы стоят в слезах под дверью и просятся назад на российский рынок. :D
avtonovostidnya.ru

Toyota может вернуться на российский рынок. Как это возможно

Спрос на автомобили Toyota в России сохраняется до сих пор, поэтому при любой возможности вернуться на российский рынок японский концерн начнет рассматривать способы это сделать и вернуть свою долю на нем.
avtonovostidnya.ru avtonovostidnya.ru
 
Реклама
Заглянул сегодня в автосалон. Год или два не был. Удивило обилие разных моделей и разных марок. Осталось всё что было, плюс Китай. И на дорогах много новых машин. Такие перемены вызывают некоторый всплеск покупок. Можно ожидать в ближайший год-два некоторый спад, а потом покупки скорее всего стабилизируются.
 
RusoTuristo сказал(а):
Оказывается не только корейцы, а еще и японцы стоят в слезах под дверью и просятся назад на российский рынок. :D
avtonovostidnya.ru

Toyota может вернуться на российский рынок. Как это возможно

Спрос на автомобили Toyota в России сохраняется до сих пор, поэтому при любой возможности вернуться на российский рынок японский концерн начнет рассматривать способы это сделать и вернуть свою долю на нем.
avtonovostidnya.ru avtonovostidnya.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
Рассматривать возможность вернуться Тойота может
А вот вернуть свою долю на российском рынке ей вряд ли удастся - поезд ушел.
Хотя их перспективы куда лучше чем у ФВ
 
Sergey-nn сказал(а):
Если успехов нет уже более 10 лет что же Вы так возбудились - аж не одну страницу ссылок накидали, им все по ОДНОЙ новости?
Нажмите, чтобы раскрыть...
По какой новости? Дадите ссылку на эти ссылки (страница - это много), или как всегда?
 
Sergey-nn сказал(а):
Рассматривать возможность вернуться Тойота может
А вот вернуть свою долю на российском рынке ей вряд ли удастся - поезд ушел.
Хотя их перспективы куда лучше чем у ФВ
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тоета то особо не уходила никуда. Салоны до сих пор есть, авто в продаже есть в них. С гарантией тоже проблем нет. В отличии от VW, где остался только сервис, а салоны продают Китай. Хотя камри в них тоже из Китая у тоеты. А у крузаков конкуренты в виде танка. Но те-же лексусы были и есть в продаже. Правда ценник...
 
Назад