Судьбы мирового автопрома

[2014]

Ariec 71, переднее крепление продольного рычага в передней подвеске (не под защитой картера, а сильно спереди и сбоку). Ломалось на раз. От плёвых дырок в асфальте.

 

[Ariec 71]

переднее крепление продольного рычага в передней подвеске (не под защитой картера, а сильно спереди и сбоку).

Ну да, кронштейн растяжки.

Ломалось на раз. От плёвых дырок в асфальте.

Нет. Это надо яму без дна типа открытого люка, что бы удар пришелся на него

 

[Sergey-nn]

Ariec 71, переднее крепление продольного рычага в передней подвеске (не под защитой картера, а сильно спереди и сбоку). Ломалось на раз. От плёвых дырок в асфальте.

Как то на 9-ке влетел в бордюр, так что рычаг передней подвески завязало узлом и колесо "встало раком".
кронштейну это было сугубо пофиг

 

[2014]

Ariec 71, вот у меня ломалось.

 

[Ariec 71]

Ariec 71, вот у меня ломалось.

Бывает.

 

[Sergey-nn]

Понятно, что "пацанчики" и с ломаной ездят (пока с дороги не улетят).

НЕ ездят
Скорее поверю что меняют не придавая особого значения.

Однако про эту болячку слышу впервые. Возможно была какая то неудачная или бракованная партия.
Однако систематическим этот отказ точно не являлся

 

[Sergey-nn]

Вот пример машины, которую знаю по памяти. Б8(2015) и Б6(2005). Будет и сравнение Б7 2011(это фейслифтинг Б6го, в котором также добавились некоторые системы комфорта/ безопасности)

Расход топлива у бензиновых двигателей одинаковой мощности - разница 15-30% реального расхода в одинаковых условиях.
И это при большИх размерах восьмёрки.
Нормы выхлопа - разница на одно поколение.

Комфорт - климат контроль для задних ездоков.
Камеры кругового обзора.
Комфортное открывание багажника ногой.
Вентиляция сидений
Система пассивной безопасности для пешеходов- пиропатроны в капоте.
7/9ая подушка безопасности.
Всякие большие ЖК дисплеи.
И всякая прочая мелочь.

Б7 против Б6(разница 6 лет)
Адаптивный круиз-контроль
Активный головной свет
Удержание в полосе
Распознавание дорожных знаков.
Система автоматической парковки

Что-то наверняка запамятовал, но эти изменения случились в небольшие 10 лет.

А так, сравнить Б8 и Б5 разница 19 лет, то разницы почти нет - 4 колёса, дворники, балалайка, печка... Не так сильно изменилось всё)

"калина норма" и "калина люкс" отличаются сильнее

 

[2014]

Как то на 9-ке влетел в бордюр, так что рычаг передней подвески завязало узлом и колесо "встало раком".

Это к вопросу о качестве подвески.

Впрочем, мы обсуждаем сорта говна.

 

[2014]

НЕ ездят
Скорее поверю что меняют не придавая особого значения.

Однако про эту болячку слышу впервые. Возможно была какая то неудачная или бракованная партия.
Однако систематическим этот отказ точно не являлся

Было и у друга на 2108 первого выпуска (1985) и у меня на прокатной машине (2000 г.в.).

 

[Sergey-nn]

Это к вопросу о качестве подвески.

Впрочем, мы обсуждаем сорта говна.

Мы обсуждаем авто из ценовой категории которая была доступной большинству россиян.
Это мог быть форд у которого днище держится только на жвачке или ВАЗ (часто не первой свежести). Увы, это наша история, хоть и не лучшая ее часть. И мы через нее прошли

 

[Sergey-nn]

Было и у друга на 2108 первого выпуска (1985) и у меня на прокатной машине (2000 г.в.).

Честно, ни разу даже не слышал о таком

 

[Ariec 71]

Это к вопросу о качестве подвески.

Подвеска качественная, простая надёжная за свои деньги. Минус ее один, передача стуков бряков в салон.

Впрочем, мы обсуждаем сорта говна.

А что не гавно, и как переживет не гавно переезд через открытый люк?
Вот как раз таки подвес 08 легче перенесет последствия, будет проще и дешевле в ремонте.
В отличии от нерегулируемых, у которых ещё и конструкцию поведет и как на вазе уже не подкрутишь

 

[Бамбарбия Кергуду]

"калина норма" и "калина люкс" отличаются сильнее

Ну-ну сравнение....
Пассат трендлайн отличается ещё сильнее от пассат R36 или W8.

Идёт сравнение не внутри модели, а сравнение по поколениям - отличие машин 10-20 лет разницы, а не то, что в трендлайне сзади весла, а в R36 полный привод и может быть весь список опциона

Так было всегда и 10 и 20 и даже 30 лет назад, например для пассат Б3 с его VR6 версией

 

[2014]

Мы обсуждаем авто из ценовой категории которая была доступной большинству россиян.
Это мог быть форд у которого днище держится только на жвачке или ВАЗ (часто не первой свежести). Увы, это наша история, хоть и не лучшая ее часть. И мы через нее прошли

Это уже сегмент б/у ВАЗов. По цене новой 2109 в (6 - 7 килобаксов) в 1984 году можно было купить Ауди 100 (44 кузов), Вольво 240, БМВ в 30-м кузове, W123 последних выпусков и много чего ещё. Некоторые из этих машин ездят до сих пор.

 

[Sergey-nn]

Это уже сегмент б/у ВАЗов. По цене новой 2109 в (6 - 7 килобаксов) в 1984 году можно было купить Ауди 100 (44 кузов), Вольво 240, БМВ в 30-м кузове, W123 последних выпусков и много чего ещё. Некоторые из этих машин ездят до сих пор.

Дык до сих пор и "копейки" с "двойками" ездят.
Однако мы сильно ушли от темы о грядущих судьбах автопрома.

Как показывает опыт той самой "семерки" судьба автопрома (и выпускаемых моделей) сильнее всего зависит от платежеспособности населения.
Будет платежеспособный спрос - за пару лет найдут новых поставщиков и восстановят производство. Не будет такового.... ни какие "вольксваген групп" ситуацию не спасут.

 

[Sergey-nn]

Пассат трендлайн отличается ещё сильнее от пассат R36 или W8.

Идёт сравнение не внутри модели, а сравнение по поколениям - отличие машин 10-20 лет разницы, а не то, что в трендлайне сзади весла, а в R36 полный привод и может быть весь список опциона

Именно так. Часто отличия в пределах одной модели куда больше.
Из сказанного вытекает - Понятие "поколений" в этой линейке чисто "пиар-ход".

 

[Vlam]

Это к вопросу о качестве подвески.

Давнее обсуждение - Про кронштейны растяжек проясните, смущает одно дело... - Просмотр темы :: AUTOLADA.RU
Так что "сам вдребезги, а галоши целы", тоже не всегда гуд.

 

[Бамбарбия Кергуду]

Именно так. Часто отличия в пределах одной модели куда больше.
Из сказанного вытекает - Понятие "поколений" в этой линейке чисто "пиар-ход".

Куда может быть больше отличий, чем разный расход топлива, полезный объём, безопасность, экологичность,
Внутри одного поколения потребитель это изменить не сможет. Как и за деньги докупить элементы комфорта из нового поколения. А заплатив немного монет, он сможет купить вместо гранты нормы люкс.
Это и есть отличие поколений, а не маркетинг внутри одного поколения.

 

[Lacoste]

Наброшу: у жиги хоть качество стабильное было, а вот это все западное, что ушло вперед в своем развитии становится одноразовым и если 100 000 пробежало, то уже прогресс. И с каждым поколением качество все хуже и хуже.

 

[Kudra]

А можно с конкретными примерами? Расход топлива, размеры, системы активной/пассивной безопасности, системы комфорта, нормы выхлопа.
Сравниваем е34 и е60?
Или е60 с g30?

E28 и Е60.
Тонкие стойки, гораздо меньший салон, карбюратор на базовом двигателе, полное отсутствие подушек — ну совсем же другой автомобиль!
Кроме того, F10 идет сразу за E60, а между E28 и E60 еще два поколения были.