Судьбы мирового автопрома

jurijt сказал(а):
Я родился и вырос в далеко не зажиточной семье, отец преподаватель, мать медсестра. Имели автомобиль М-21 Волга.
Нажмите, чтобы раскрыть...
незажиточная семья имела автомобиль, который имели меньше 5% людей в союзе

как же тогда охарактеризовать материальное положение остальных 95% советских семей?
 
Реклама
Lacoste сказал(а):
Беготня за экологией приводит к одноразовости.
Нажмите, чтобы раскрыть...
только вот средний возраст автомобиля в эксплуатации с каждым годом растёт

никак не хочет потребитель сдавать одноразовые автомобили на свалку
 
tLS сказал(а):
только вот средний возраст автомобиля в эксплуатации с каждым годом растёт

никак не хочет потребитель сдавать одноразовые автомобили на свалку
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вместе с этим растут в глубь и в ширь гарантийные обязательства
 
tLS сказал(а):
только вот средний возраст автомобиля в эксплуатации с каждым годом растёт

никак не хочет потребитель сдавать одноразовые автомобили на свалку
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну сейчас то он вообще вырастет. 🤣 смешно, да. Буду мучаться не год, а 5, ибо шило на мыло..
 
jurijt сказал(а):
И у Жигулей качество стабильно падало. И по кузову и по двигателю. Остальное равсходники, не столь важно. Помню была партия 2105 в примерно 80-х с хвостикам. За 3 года сквозные дыры в порогах если ничего не делать. Что никогда не случалось у 2101, 2103 первых годов выпуска. Поначалу отдельные движки и до 300 т.к. набегали без капиталки. Потом и 180 стало рекордом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Был у меня ВАЗ-21074 начала 2000г.в., на момент продажи пробег был 175 тыс.км. Так двигатель даже масло не жрал в конце эксплуатации. Кроме регулировки цепи и клапанов внутри двигателя ничего не делал, но два раза в год независимо от пробега менял масло - лил обыкновенную минералку. Ну и ещё несколько раз менял ремень генератора и агрегаты: стартер, генератор и помпу. Вроде бы ничего не забыл.
 
Lacoste сказал(а):
Говорю же, клоунада. Настоящие ваговоды поймут меня.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как истинный и настоящий ваговод , не понимаю вас. Вот на примере цфн, расскажите, что вы там нахватали по вершкам в интернете, а я отвечу.

Бегите в гуголь
 
Бамбарбия Кергуду сказал(а):
Как истинный и настоящий ваговод , не понимаю вас. Вот на примере цфн, расскажите, что вы там нахватали по вершкам в интернете, а я отвечу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сходите на Октавия клуб и там обсудите. Уверен, напихают по самые не балуй)
Ваговод, лобач не смог найти 🤣
 
Реклама
Lacoste сказал(а):
Сходите на Октавия клуб и там обсудите. Уверен, напихают по самые не балуй)
Ваговод, лобач не смог найти 🤣
Нажмите, чтобы раскрыть...
Зачем? Вы же решили ляпнуть про то, о чем не знаете. Давайте здесь.
На Октавии клубе про цфн, что я имею сказать на ваши поверхностные знание, подтвердят.

А про лобаш, напомню, я всё нашёл. Более того, привёл вам вид лобового для тигуана, который не делается китайцами вообще. Ни на конвейер, ни в афермаркет. Вы об этом и слыхом не слыхивали, рвали на себе рубаху, что такого нет.
 
Бамбарбия Кергуду сказал(а):
Вот на примере цфн, расскажите, что вы там нахватали
Нажмите, чтобы раскрыть...
В те годы, когда ваз на свои шепчущие шеснари ставил федерал могулы с графитированием, бедолага цфн/а/в обжирался маслом и тарахтел што МТЗ. Щастьем и удачей щиталось поменять шортблок по гарантии.
А то что один и тот же мотор цфн продавался грубоговоря дважды, в нижних комплектациях задушенный а за отдельные деньги раздушенный, так за это надо судить.
Не говоря уже о случаях перескока цепей на этой поделке
 
Ariec 71 сказал(а):
В те годы, когда ваз на свои шепчущие шеснари ставил федерал могулы с графитированием, бедолага цфн/а/в обжирался маслом и тарахтел што МТЗ. Щастьем и удачей щиталось поменять шортблок по гарантии.
А то что один и тот же мотор цфн продавался грубоговоря дважды, в нижних комплектациях задушенный а за отдельные деньги раздушенный, так за это надо судить.
Не говоря уже о случаях перескока цепей на этой поделке
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы попутали.
Проблема cfn не в жоре масла. И ту проблему, которая ему характерна, решали не заменой шорт блока
 
Ariec 71 сказал(а):
А то что один и тот же мотор цфн продавался грубоговоря дважды, в нижних комплектациях задушенный а за отдельные деньги раздушенный, так за это надо судить.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Как будто это для одного cfn характерно- задушенность/ раздушеннлсть)).
Судить они собрались))
 
Бамбарбия Кергуду сказал(а):
Зачем? Вы же решили ляпнуть про то, о чем не знаете. Давайте здесь.
На Октавии клубе про цфн, что я имею сказать на ваши поверхностные знание, подтвердят.

А про лобаш, напомню, я всё нашёл. Более того, привёл вам вид лобового для тигуана, который не делается китайцами вообще. Ни на конвейер, ни в афермаркет. Вы об этом и слыхом не слыхивали, рвали на себе рубаху, что такого нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про то, чего не знаете, обычно тут пишите Вы. Что уже многие адекватные, думаю, заметили. Инфа из космоса и т.п. А лично я, тратить время на обсуждение очередной поделки от vag, не вижу смысла. Да и с горшка уже слазить пора 😁🤣

Про стекло - а сколько слез то было, мол нет, а если есть, то ценник заградительный 🤣

В общем искусственный ваговод, несите другого)
 
Ariec 71 сказал(а):
Не, не попутал. Сначала стуки (дизеление) на холодную, потом на горячую, а следом и поджирать начинает по нарастающей
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это ж сколько надо проехать, чтобы после даже дизеления на горячую, начало масло жрать... Где-то тысяч 100. И да, для cfn производитель ввёл 100% бесплатный куланц на замену поршней 5лет/150 ткм(и не только для тех, что с полностью дилерской историей) .
Жалко, что отдельные дилеры и их сотрудники всячески хотели клиента обмануть, либо не хотели возиться с бумажками.
 
Ariec 71 сказал(а):
Как в Америке)
Там они расшалились с экологией, но тем не менее лукавство в основе
Нажмите, чтобы раскрыть...
И как разная мощность одного и того же железа по разной стоимости, связана с мутками по экологии в США?
 
Реклама
Бамбарбия Кергуду сказал(а):
Это ж сколько надо проехать, чтобы после даже дизеления на горячую, начало масло жрать... Где-то тысяч 100. И да, для cfn производитель ввёл 100% бесплатный куланц на замену поршней 5лет/150 ткм(и не только для тех, что с полностью дилерской историей) .
Жалко, что отдельные дилеры и их сотрудники всячески хотели клиента обмануть, либо не хотели возиться с бумажками.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну т.е слепили из какашек и палок и потом, признав это, решили менять) Класс) заслуга)

А вот Вольво просто 10 лет давала гарантию на свои оригинальные запчасти (без ограничения пробега- либо до смены владельца). VAG это не снилось.
 
Назад