Судьбы мирового автопрома

Lacoste сказал(а):
Вот о чем и речь. Рынок РФ для них вообще нулевой. Они официально ничего не продают тут, а вот авто могут стать кирпичами. С другой стороны это будет звоночек и на других рынках. Если они, например, выходят в Европу и ЕС принимает санкции или т. П., то в ответ могут и заблокировать нафиг.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Жесткая блокировка своей продукции где либо - дорога в один конец. Более этот товар ни где не купят (да и прочий товар этой страны). Потому как гадать поссорится ли завтра страна-производитель с кем либо, или тем паче не пойдет ли на поводу у "вероятных друзей" гадать ни кто не захочет
 
Реклама
Sergey-nn, Zeekr не производит автомобили, только электромобили.

Sergey-nn сказал(а):
Жесткая блокировка своей продукции где либо - дорога в один конец.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Делайте разницу между не разрешенным производителем ввозом "как-бы б/у" и официальными поставками, которые порождают обязательства производителя перед клиентами.
Заблокировав "Зикры" в России производитель не нарушает ничего. Большинство этих машин произведены для китайского рынка. Т.е. они не предназначены для экспорта вообще. В принципе, производитель вполне может предусмотреть функцию, делающую эксплуатацию практически не возможной при непрохождении автомобилем регулярного ТО. Это же в целях безопасности! Но ТО таким автомобилям можно сделать только на территории КНР. (Собственно говоря, нечто подобное, только про соблюдение условий лизинга, не так давно патентовал Ford.)

Но скорее всего Geely ограничится формальным запретом и позицией "их там нет". Ну, по крайней мере пока это не будет препятствовать продажам в Европе и США. Весь российский рынок "электричек" в пределах 15 тыс. шт. в год,. А в Европе можно ожидать подобных продаж в месяц. Грубо говоря, Европа и США, это немногим меньше половины рынка "электричек" и "плагинов", и их продажи растут как в натуральном выражении, так и в части доли от всех ТС.
И, кстати, BYD – мощнейший конкурент упомянутого Geely на китайском рынке – планирует организовывать производство "электричек" в Венгрии. Круг замыкается... Завод, потом неизбежно R&D... и "национальность" китайских компаний размывается, как это уже произошло с привычными нам марками.
 
lion405, единственная проблема, которую не учли, их могут запретить просто так и без повода. Рыночной экономики на западе нет. Так что все эти потуги курам на смех. Ничем история не учит Китайцев. Наивные. Думают, что с ними не случится. Угу, в РФ тоже раньше так думали некоторые. Потом глаза открылись.
 
Lacoste, кого запретить? Китайцев? Могут, но и китайцы ответочку могут. Поэтому запреты будут очень локальными и не от «так захотелось».
В любом случае, для нас и для «коллективного юга» это все в совсем другой весовой категории.
 
lion405 сказал(а):
Делайте разницу между не разрешенным производителем ввозом "как-бы б/у" и официальными поставками, которые порождают обязательства производителя перед клиентами.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Представим что перед Вами на полке магазина лежат два примерно одинаковых смартфона.
НО про производителя одного из них известно, что их изделия "окирпичиваются" по команде извне.
Какой Вы купите?

Тот самый Zeekr не просто так "тормозят" в адрес РФ. Они явно хотят его двинуть на европейский рынок. (И не только на европейский)
Однако США с Японией и ЮК взялись активно бряцать оружием у берегов Китая. И риторика в обе стороны звучит весьма жесткая.
Многие ЛИ в Европе в сложившейся ситуации решатся купить китайские авто, если одномоментно могут "окирпичиться"?
И зачем это Китаю?
Именно поэтому на такие действия не идут даже производители США (к примеру Майкрософт, для которого как раз нет ни малейшей проблемы с очередным обновлением "положить" все устройства работающие на некоторой территории).
 
Последнее редактирование:
lion405 сказал(а):
Lacoste, кого запретить? Китайцев? Могут, но и китайцы ответочку могут. Поэтому запреты будут очень локальными и не от «так захотелось».
В любом случае, для нас и для «коллективного юга» это все в совсем другой весовой категории.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так там уже пошлины ввели заградительные. До запрета не далеко.
 
Sergey-nn сказал(а):
Средневзвешенная цена нового авто в РФ опустилась ниже 3 млн руб
Соответственно снижение с марта составляет 10%
Нажмите, чтобы раскрыть...
avtonovostidnya.ru

Почему автомобили дешевеют только «на бумаге». Эксперты все объяснили

В России наметился тренд на покупку бюджетных автомобилей, в то время как продажи дорогих машин, напротив, стали сокращаться. Об этом в беседе с экспертами авторынка узнала «Газета.Ru». «Структура рынка меняется: дешевых машин больше покупают, дорогих — меньше.
avtonovostidnya.ru avtonovostidnya.ru
 
Pax сказал(а):
Для местных патриотов китайского автомобилестрления.

overclockers.ru

Overclockers.ru: Китайская отрасль по производству электромобилей буквально в шаге от убыточности

Это понимают даже крупнейшие производители тяговых батарей.
overclockers.ru overclockers.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
Здесь это мало кому интересно. 🤣 Как и в целом в РФ.
 
Реклама
RusoTuristo сказал(а):
avtonovostidnya.ru

Почему автомобили дешевеют только «на бумаге». Эксперты все объяснили

В России наметился тренд на покупку бюджетных автомобилей, в то время как продажи дорогих машин, напротив, стали сокращаться. Об этом в беседе с экспертами авторынка узнала «Газета.Ru». «Структура рынка меняется: дешевых машин больше покупают, дорогих — меньше.
avtonovostidnya.ru avtonovostidnya.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скидки в 800 тыр, предлагаемые китайцами конечно не при делах
 
Sergey-nn сказал(а):
Скидки в 800 тыр, предлагаемые китайцами конечно не при делах
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы дите малое? Скидки в 800 тысяч при исходной цене в 3 лимона должны дать снижение цен на 27%, а не 10. :D
А вот с этим спорить совсем трудно.
www.autostat.ru

Доля премиальных автомобилей на рынке РФ в мае опустилась ниже 10%

В мае 2024 года в нашей стране было продано 11052 новых премиальных автомобиля. Об этом со ссылкой на данные АО «ППК»* и собственную сегментацию сообщили эксперты агентства «АВТОС...
www.autostat.ru www.autostat.ru
Столь резкое снижение рыночной доли премиальных автомобилей в мае связано с тем, что объемы их реализации по отношению к апрелю упали на 29%, в то время как весь российский рынок сократился только на 7%
Источник: Доля премиальных автомобилей на рынке РФ в мае опустилась ниже 10% © Автостат.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
RusoTuristo сказал(а):
Вы дите малое? Скидки в 800 тысяч при исходной цене в 3 лимона должны дать снижение цен на 27%, а не 10. :D
А вот с этим спорить совсем трудно.
www.autostat.ru

Доля премиальных автомобилей на рынке РФ в мае опустилась ниже 10%

В мае 2024 года в нашей стране было продано 11052 новых премиальных автомобиля. Об этом со ссылкой на данные АО «ППК»* и собственную сегментацию сообщили эксперты агентства «АВТОС...
www.autostat.ru www.autostat.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
измененение на 2% доли премиум авто явно не тянет на изменение средней цены в 15%
 
Lacoste сказал(а):
Так там уже пошлины ввели заградительные. До запрета не далеко.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну Вы их "заградительные" сравните с нашей пошлиной и акцизом...

Sergey-nn сказал(а):
Они явно хотят его двинуть на европейский рынок.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вообще-то как-бы уже...
 
Lacoste сказал(а):
У нас "свой" путь в этом плане. Не сказал бы что он хороший, но это никого не останавливает. Радостно берут китайцев за 5-8 млн. р.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ЕМНИП в "электромобилях" приводили сравнительные цены на японские авто в Европе и Японии. Разница уже была около 30%. Так что с пошлинами там и так хорошо. Китайцам накидывают еще 30%
 
Реклама
Sergey-nn сказал(а):
ЕМНИП в "электромобилях" приводили сравнительные цены на японские авто в Европе и Японии. Разница уже была около 30%. Так что с пошлинами там и так хорошо. Китайцам накидывают еще 30%
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я сейчас про РФ. Тут и BMW X5 и X7 за 20 млн. Никого не останавливают.
 
Назад