Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

[Посторонним В]

Сегодня в день рождения А.С. Яковлева самолет SSJ-NEW с отечественными двигателями ПД-8 совершил первый полет.
Поздравляем коллектив фирмы Яковлев и всех форумчан с этим знаменательным событием.
#ау

Первоапрельский анонс на 25-е?
Что ж, поглядим...

 

[AlexKr]

Сегодня в день рождения А.С. Яковлева самолет SSJ-NEW с отечественными двигателями ПД-8 совершил первый полет.
Поздравляем коллектив фирмы Яковлев и всех форумчан с этим знаменательным событием.
#ау

Шутка удалась. Спасибо! Я уже стал ребят напрягать, как было!

 

[AlexF]

Первоапрельский анонс на 25-е?

Почему на 25ое - день рождения сегодня - 1 апреля (19 марта по старому стилю).
Какой подарок может быть лучше?
Коллеги из Ильюшина не дадут соврать.

 

[bvv]

На днях на площадке ЛИС засветился 97023 (hex 1F7AFF), скорей всего, 97003, т.к. проходила инфо, что он с двигателями.

 

[Посторонним В]

СибНИА планирует завершить свою часть статических испытаний SJ-100 в первой половине 2025 года » Авиация России

Сертификационные статические испытания самолёта SJ-100, которые проходят по заказу ПАО «Яковлев» в отделении усталостной и статической прочности Сибирского

aviation21.ru

Сертификационные статические испытания самолёта SJ-100, которые проходят по заказу ПАО «Яковлев» в отделении усталостной и статической прочности Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина, завершатся в первом полугодии 2025 года, об этом сообщает РБК со ссылкой на замдиректора по научной работе института Дмитрия Смирнова.

Первоначально завершить испытания планера рассчитывали в ноябре-декабре 2023 года. В институте поясняют, что сами тесты занимают немного времени, необходимый комплекс завершён на 30-40%, но на подготовку уходят недели и месяцы. Так, чтобы установить SJ-100 в ангаре СибНИА, пришлось снести антресоли, и самолёт смогли разместить по диагонали. Из-за этого сроки были сдвинуты.

Меня, прям, умилило это объяснение! Что, в СибНИА нет рулеток? Заранее промерять свой ангар никто не догадался, чтобы понять, что планер туда не влезает?!
Видимо, "специалисты" института руководствуются в работе принципами, изложенными в фильме "Служебный роман"...


И ещё один интересный нюанс:

В конце декабря 2023 года пресс-служба ОАК сообщала, что СибНИА и ЦАГИ завершили сертификационные ресурсные и статические испытания модифицированного планера самолёта SJ-100.

А это как?..

 

[Skim07]

А это как?..

Просто девочка набрала текст который ей дали. И вообще. Вы НЕ понимаете. Это другое.
А по большому счету это просто вот такой уровень подготовки материала. Корректора на них нет

 

[прокуратор понтий пилат]

Скорее всего, просто пока ещё нечего испытывать. Примерно так до конца сего года.

 

[Sergey-nn]

А это как?..

Тут все эпично, включая "занимают не много времен"
То то первый планер ССЖ "качали" чуть не до СВО.
Могу предположить что разговор идет о очередном "рубеже" "накачки" ресурса.
Но учитывая уровень изложения и подготовки материала это "пальцем в небо"

 

[Victor N.]

Могу предположить что разговор идет о очередном "рубеже" "накачки" ресурса.

Ну, по поводу ресурса, - это ЦАГИ.
А вот что "накачивают" в СибНиа?

 

[Sergey-nn]

Ну, по поводу ресурса, - это ЦАГИ.
А вот что "накачивают" в СибНиа?

ресурс много где качали. Кстати ССЖ ЕМНИП не в ЦАГИ

 

[Victor N.]

ресурс много где качали. Кстати ССЖ ЕМНИП не в ЦАГИ

Да, много где.
Но мы ж ведём разговор о SJ-100!

 

[лапшин]

Ну, по поводу ресурса, - это ЦАГИ.
А вот что "накачивают" в СибНиа?

То же самое-с. Грех не знать знатоку.

 

[Посторонним В]

Просто девочка набрала текст который ей дали

Если бы!
Там ссылка на другой материал, где чёрным по белому говорится:

Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) им. С.А. Чаплыгина и ЦАГИ завершили сертификационные ресурсные и статические испытания модифицированного планера самолёта RRJ-95NEW-100 (SJ-100).

Возникает вопрос: врали?

Могу предположить что разговор идет о очередном "рубеже" "накачки" ресурса.

Нет, на этот раз ресурс "качают" в ЦАГИ. А в СибНИА статика,, там до упора, пока не луснет.
Они на этот раз с ЦАГИ местами поменялись. Я ещё в самом начале задавался вопросом: зачем так? Кроме наработки компетенций ничего в голову не пришло...

 

[Бреславец]

в отделении усталостной и статической прочности Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина, завершатся в первом полугодии 2025 года,
*****************************************************************************

объясните кто понимает, как его в воздух вначале года хотели с ПД8, если не прошел испытаний на статическую прочность?

 

[лапшин]

в отделении усталостной и статической прочности Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина, завершатся в первом полугодии 2025 года,
*****************************************************************************

объясните кто понимает, как его в воздух вначале года хотели с ПД8, если не прошел испытаний на статическую прочность?

Легко: собственно, именно так все и делают.
Выпускают в полет задолго до окончания стат. испытаний, установив необходимые ограничения ( по весу, режимам, перегрузкам...), постепенно, затем, снимая их по мере появления результатов.
Повторно-статические испытания, вообще, проводятся не долго, а очень долго, пока накаяают необходимое число циклов.