Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

[maTT]

Oldsmobil2000, посмеялся про сознание инженеров в КНААПО - "раньше делали боевые самолеты, которые склепал быстро, он полетел, его подбил враг и все... а теперь надо делать самолеты которые будут надежно и долго летать, поэтому клепать надо по-другому" %)

Но девушка, ее голос и чилл аут саунд очень гармонично преподносят информацию...

 

[stuokn]

alpet,
прям сердце радуиться!=)))))))))))эх жалко видюхи пака нет...послушать бы как он жужжжид!=))))

 

[alpet]

фотки, кстати, не мои - упёр с авиару от некоего "лётчика в чёрном ЗШ"

 

[svv]

Oldsmobil2000,
ничего красивого нет, невнятно и не профессионально. Курсовая работа студентки журфака.

 

[stuokn]

фотки, кстати, не мои - упёр с авиару от некоего

ну бывает...=))))

 

[maTT]

svv, так ведь делалось не для профи, а для радовых граждан - а такой вот несколько сбивчивый наивный, в чем-то даже детский голосок очень кстати на мой взгляд =)

 

[svv]

maTT,
ты наверное больше на голосок заслушался, чем на содержание вещания

 

[vm]

Oldsmobil2000, посмеялся про сознание инженеров в КНААПО - "раньше делали боевые самолеты, которые склепал быстро, он полетел, его подбил враг и все... а теперь надо делать самолеты которые будут надежно и долго летать, поэтому клепать надо по-другому" %)

Женя, будешь смеяться - но это, хоть и по-бытовому сказано, на деле вполне отражает разницу в философии создания боевой и гражданской техники.

 

[timsz]

maTT,
ты наверное больше на голосок заслушался, чем на содержание вещания

Может, это была задумка.

 

[maTT]

vm, так я о том же! =)))) и главное - абсолютное большинство от подростка до пенсионера поймут при просмотре о чем речь - определенно ролик для массовой аудитории, непонятно только как эта массовая аудитория до него доберется, если интернетом у нас охвачено не более 30% населения, и в их числе, может статься, будет больше скептиков, чем просто созерцателей...

 

[RuLavan]

Официальный пресс-релиз:

13.05.2008

Сегодня в Комсомольске-на-Амуре в рамках подготовки к началу летных испытаний состоялись первые рулежки и пробежки самолета Sukhoi Superjet 100 по взлетно-посадочной полосе. Пробежки выполнялись с постепенным нарастанием скорости до 162км/ч - практически до скорости отрыва передней опоры шасси. По результатам выполненных работ самолет получил высокую оценку летного экипажа и инженеров-испытателей. «Машина отличная. Приятно удивила плавность хода. Управляемость и эргономика Sukhoi Superjet 100 ни в чем не уступает самолетам Airbus и Boeing», - сказал Александр Яблонцев, старший летчик испытатель «Гражданских самолетов Сухого», который имеет более 8300 часов налета на разных, как российских, так и зарубежных типах самолетов, включая Боинг-737, А319, А320.

Рулежки и пробежки самолета проводятся в рамках программы заводских доводочных испытаний на летно-испытательном комплексе в Комсомольске, где уже успешно завершена наземная отработка всех систем при работающих двигателях. Непосредственно перед первым полетом Sukhoi Superjet 100 предстоит пройти испытания на шимми и скоростные пробежки с отрывом передней опоры шасси.
***
ПРЕСС-СЛУЖБА

 

[RuLavan]

Сегодня с утра и до обеда опять бегал, после обеда собирается продолжить.

 

[тип]

А какая там длина полосы?

 

тип

2.5 км

 

[RuLavan]

На завтра запланированы подскоки...

 

[lion405]

Интересно, а регистрация у этого борта есть? Любопытен номерок...

 

[maTT]

кстати, капоты окрашены не как у презентационного

 

[Владислав]

пройти испытания на шимми

А что такое "шимми" ?

 

[Nimdar]

Владислав,

Самоколебание носового колеса трёхколёсного шасси самолёта на рулении, разбеге и пробеге; выражается в рыскании колеса и может привести к поломке стойки шасси и к аварии самолёта. Ш. устраняется при помощи специальных гасителей колебаний, которые, не лишая носовое колесо способности ориентироваться, препятствуют возникновению самоколебаний.

И не обязательно именно самолёта, а любое колесо "в рогатке" может попасть в шимми. Сколько мотогонщиков угробилось из-за этого...

 

[YB]

Успехов и вперед!

Двигатель SaM146 полностью готов к наземным и летным испытаниям самолета SSJ100


НПО "Сатурн", Пресс-релиз от 14 мая 2008 года



Создаваемая совместно российским НПО 'Сатурн' и французской компанией 'Снекма' силовая установка SaM146 полностью готова к наземным и летным испытаниям самолета 'Сухой СуперДжет100' (SSJ100).

По словам заместителя генерального конструктора - главного конструктора проекта SaM146 Георгия Конюхова, двигатели №№ 101 и 102, поставленные на первый опытный самолет, опробованы на крыле и подтвердили все заявленные характеристики. Индивидуальные и параллельные гонки двигателей выполнены вплоть до взлетного режима. Проведенными испытаниями закрыты последние замечания, выставленные ЦИАМ в заключении на начало летных испытаний.

13 мая в Комсомольске-на-Амуре в рамках подготовки к началу летных испытаний состоялись первые рулежки и пробежки по взлетно-посадочной полосе самолета SSJ100. Пробежки выполнялись с постепенным нарастанием скорости до 162 км/ч - практически до скорости отрыва передней опоры шасси. По результатам выполненных работ самолет и двигатель получили высокую оценку летного экипажа и инженеров-испытателей.

Рулежки и пробежки самолета проводятся в рамках программы заводских доводочных испытаний на летно-испытательном комплексе в Комсомольске, где уже успешно завершена наземная отработка всех систем при работающих двигателях. Непосредственно перед первым полетом SSJ100 предстоит пройти испытания на шимми и скоростные пробежки с отрывом передней опоры шасси.

После проведения Методсовета отрасли по рассмотрению совокупности результатов работ на предмет работоспособности и безопасности самолета и его систем при положительном решении SSJ100 будет готов к своему первому полету.