Micro
ШпиЁн
Ну вот, почти свершилось. 
Сухумский аэропорт и "Абхазские авиалинии"
YB
Старожил
В добрый путь!
Александэр
Новичок
Добрый день всем.
В свете признания суверенитета Абхазии открылись реальные перспективы реанимации работы сухумского аэропорта в статусе международного. Об этом недавно заявил руководитель Абхазских авиалиний г-н Эшба. Сухумский аэропорт бездействовал с 1992 года по причине военного конфликта с Грузией. После войны Тбилиси запрещал открывать воздушное пространство для полетов ГА в зоне Абхазии.Но теперь появились разговоры о том, что в ближайшее время начнутся работы по модернизации этого порта и задействовании его в качестве запасного для Сочи.
Как известно , сухумский аэропорт является очень удобным, пожалуй лучшим в данной широте на предмет метео обстановки, возможности захода на посадку с двух сторон, удлиненной ВПП для приема самолетов любого типа.Как известно из источникой близких к руководству аэропорта,последний раз он модернизировался в 1984 году, для приема тогда бортов ИЛ-86. В последствии был построен второй терминал,длина ВПП ствала достигать 3640 м. с покрытием армобетон, сооружен дополнительный перрон для стоянки 4 -х отечественных аэробусов.
Я хорошо знаю этот аэропорт,т.к в советские годы приходилось много летать из Внуково в Сухуми.С 85-года 4 рейса в день выполняли как раз ИЛ-86 -е борта. Аэропорт действительно был очень хорошим.Новый терминал строили кажется югославы.
Хочется развернуть дискуссию по этому аэропорту, кто что может сказать,кто летал,кто помнит его...
В свете признания суверенитета Абхазии открылись реальные перспективы реанимации работы сухумского аэропорта в статусе международного. Об этом недавно заявил руководитель Абхазских авиалиний г-н Эшба. Сухумский аэропорт бездействовал с 1992 года по причине военного конфликта с Грузией. После войны Тбилиси запрещал открывать воздушное пространство для полетов ГА в зоне Абхазии.Но теперь появились разговоры о том, что в ближайшее время начнутся работы по модернизации этого порта и задействовании его в качестве запасного для Сочи.
Как известно , сухумский аэропорт является очень удобным, пожалуй лучшим в данной широте на предмет метео обстановки, возможности захода на посадку с двух сторон, удлиненной ВПП для приема самолетов любого типа.Как известно из источникой близких к руководству аэропорта,последний раз он модернизировался в 1984 году, для приема тогда бортов ИЛ-86. В последствии был построен второй терминал,длина ВПП ствала достигать 3640 м. с покрытием армобетон, сооружен дополнительный перрон для стоянки 4 -х отечественных аэробусов.
Я хорошо знаю этот аэропорт,т.к в советские годы приходилось много летать из Внуково в Сухуми.С 85-года 4 рейса в день выполняли как раз ИЛ-86 -е борта. Аэропорт действительно был очень хорошим.Новый терминал строили кажется югославы.
Хочется развернуть дискуссию по этому аэропорту, кто что может сказать,кто летал,кто помнит его...
Печкин
Почтальон
Мне нравился рейс в Сухуми. Во время стоянки можно было сходить в близлежащие сады и самому мандаринов корзину насобирать за "копейки".
А профилакторий был гадким. В тюряге, вероятно, чище и красивше.
А профилакторий был гадким. В тюряге, вероятно, чище и красивше.
Micro
ШпиЁн
В Абхазии рассчитывают восстановить авиасообщение с тремя российскими городами уже в 2009 г.
Как сообщили в четверг в пресс-службе парламента республики, Народное Собрание на одном из ближайших заседаний рассмотрит проект Воздушного кодекса Абхазии.
В свою очередь, директор авиапредприятия "Сухум" Вячеслав Эшба сообщил, что воздушные пассажирские перевозки между Россией и Абхазией, скорее всего, удастся восстановить в 2009 году. По его словам, Сухумский аэропорт в настоящее время функционирует, но принимает лишь военные самолеты.
В.Эшба отметил, что для организации пассажирских перевозок нужно провести реконструкцию аэровокзала, обучить персонал, обновить оборудование, "поскольку все, что есть сегодня в аэропорту, было установлено здесь в советское время".
"На первоначальном этапе планируется организация авиарейсов в Москву, Краснодар и Ростов-на-Дону", - сказал он, добавив, что "в первое время будут летать ограниченное количество гражданских самолетов по временной схеме".
После окончания грузино-абхазской войны в 1992-93 гг Агентство международных авиаперевозок (ИКАО) по требованию Грузии запретило использовать Сухумский аэропорт для международных полетов. На протяжении 15 лет этот аэропорт использовался только для полетов по территории Абхазии, а также Коллективными миротворческими силами СНГ по поддержанию мира в зоне грузино-абхазского конфликта, и Миссией ООН по наблюдению в Грузии.
В.Эшба напомнил, что в советские времена Сухумский аэропорт считался запасным для аэропорта в Адлере. "Минимум погоды, при которой производится посадка в аэропорту Сочи, из-за горных условий высокий. Поэтому в случаях, когда сочинский аэропорт не мог принимать самолеты из-за метеусловий, они совершали посадку в ближайшем аэропорту Сухума", напомнил глава авиапредприятия.
По его мнению, открытие аэропорта важно не только для Абхазии, но и для России в связи с ожидаемым многократным увеличением туристического потока.
"Сухумский аэропорт обладает лучшими на Кавказе характеристиками взлетной полосы. Длина взлетно-посадочной полосы аэропорта "Бабушара" - 3 тыс. 640 метров, что вдвое длиннее, чем длина ВПП в Адлере. Аэропорт может принимать любые воздушные суда весом до 125 тонн, что соответствует мировым стандартам", - отметил В.Эшба.
Источник: «Гудок»
Опубликовано: 28.11.2008, 13:40
Как сообщили в четверг в пресс-службе парламента республики, Народное Собрание на одном из ближайших заседаний рассмотрит проект Воздушного кодекса Абхазии.
В свою очередь, директор авиапредприятия "Сухум" Вячеслав Эшба сообщил, что воздушные пассажирские перевозки между Россией и Абхазией, скорее всего, удастся восстановить в 2009 году. По его словам, Сухумский аэропорт в настоящее время функционирует, но принимает лишь военные самолеты.
В.Эшба отметил, что для организации пассажирских перевозок нужно провести реконструкцию аэровокзала, обучить персонал, обновить оборудование, "поскольку все, что есть сегодня в аэропорту, было установлено здесь в советское время".
"На первоначальном этапе планируется организация авиарейсов в Москву, Краснодар и Ростов-на-Дону", - сказал он, добавив, что "в первое время будут летать ограниченное количество гражданских самолетов по временной схеме".
После окончания грузино-абхазской войны в 1992-93 гг Агентство международных авиаперевозок (ИКАО) по требованию Грузии запретило использовать Сухумский аэропорт для международных полетов. На протяжении 15 лет этот аэропорт использовался только для полетов по территории Абхазии, а также Коллективными миротворческими силами СНГ по поддержанию мира в зоне грузино-абхазского конфликта, и Миссией ООН по наблюдению в Грузии.
В.Эшба напомнил, что в советские времена Сухумский аэропорт считался запасным для аэропорта в Адлере. "Минимум погоды, при которой производится посадка в аэропорту Сочи, из-за горных условий высокий. Поэтому в случаях, когда сочинский аэропорт не мог принимать самолеты из-за метеусловий, они совершали посадку в ближайшем аэропорту Сухума", напомнил глава авиапредприятия.
По его мнению, открытие аэропорта важно не только для Абхазии, но и для России в связи с ожидаемым многократным увеличением туристического потока.
"Сухумский аэропорт обладает лучшими на Кавказе характеристиками взлетной полосы. Длина взлетно-посадочной полосы аэропорта "Бабушара" - 3 тыс. 640 метров, что вдвое длиннее, чем длина ВПП в Адлере. Аэропорт может принимать любые воздушные суда весом до 125 тонн, что соответствует мировым стандартам", - отметил В.Эшба.
Источник: «Гудок»
Опубликовано: 28.11.2008, 13:40
maTT
LED
Грузия угрожает международными санкциями в отношение Российских АК, которые будут летать в Абхазию...
интересно, какие санкции в отношении ГрозныйАвиа, например, или ему подобных АК одного направления можно будет придумать?
интересно, какие санкции в отношении ГрозныйАвиа, например, или ему подобных АК одного направления можно будет придумать?
Chilee
Старожил
maTT, грузины не разрешат "Грозному-Авиа" летать в столицу Грузии - Вашингтон .
А если серьезно, не думаю, что даже Аэрофлоту, России или С7 Грузия сможет что-то сделать. Летает же, например, ТК в столицу непризнанной никем (кроме самой Турцией) республики Северного Кипра. Там много ежедневных рейсов ТК из Стамбула и Анкары, больше никто на Северный Кипр не летает.
.А если серьезно, не думаю, что даже Аэрофлоту, России или С7 Грузия сможет что-то сделать. Летает же, например, ТК в столицу непризнанной никем (кроме самой Турцией) республики Северного Кипра. Там много ежедневных рейсов ТК из Стамбула и Анкары, больше никто на Северный Кипр не летает.
Последнее редактирование:
svv
Любопытный
Бред конечно, просто им нельзя было не прореагировать. А так ничего абсолютно не будет, противодействие равносильно тому если бы пингвины Антарктиды заявили что они больше никогда не будут есть прибалтийские шпротыmaTT сказал(а):
APKAH
Старожил
Интересно а в честь чего в Бабушерах такая длинная ВПП - 3640 ? Длинее только в ДМЕ 3794 м и СВО - 3700 м
Fyodor
Летающий фотограф
APKAH, Пулково - ИВПП 10п/28л 3782 х 60
alesh.ru
Абырвалг
полоса там даже 3700 (проехали на машине засекли по спидометру) . Был в этом аэропорту в прошлом году.
про восстановление аэровокзала итд - это чушь все, там уже стоят установленные сканеры и оборудовние. То есть, конечно, на большой поток они не рассчитаны, но все же. Ну и стоит полностью построенный "новый" терминал.
про восстановление аэровокзала итд - это чушь все, там уже стоят установленные сканеры и оборудовние. То есть, конечно, на большой поток они не рассчитаны, но все же. Ну и стоит полностью построенный "новый" терминал.
alesh.ru
Абырвалг
А вот фотографии с воздуха. Спасибо Вячеславу Хромыху за организацию полёта на его славном дельталёте вокруг Бабушеры.
Спасибо Вячеславу Хромыху за организацию полёта на его славном дельталёте вокруг Бабушеры.
Micro
ШпиЁн
alesh.ru, cпасибо большое за фотки! 
Ми-8 - RA-22607? (плохо читается)
А на Ан-2 номерок был?
Ми-8 - RA-22607? (плохо читается)
А на Ан-2 номерок был?
alesh.ru
Абырвалг
...
alesh.ru
Абырвалг
ах, да, насчет АН-2, регистрация RA - это Республика Абхазия Так во всяком случае убеждали меня в Бабушере
Так во всяком случае убеждали меня в Бабушере
Мавр
Старожил
Ячок-то летающий?
alesh.ru
Абырвалг
Крайний раз поднимали в воздух 5-7 лет назад. Теоретически - летающий. Практически - сами понимаете
это Як-40 Эдуарда Шеварнадзе, салон на одной из фоток.
это Як-40 Эдуарда Шеварнадзе, салон на одной из фоток.
backfire
Старожил
я тока не пойму - ну летать куда-то запретить никто не может - Турция на Кипр, Россия в Сухуми - тут кто хочет - тот летит.
Но перевозка народа на олимпиаду - это международное мероприятие, типа спортсмены полетят в одну страну, потом поедут в другую, границы там, все дела? А первая страна не согласна... Это же чушь полная. Как обычно прожекты какие-то странные...
Но перевозка народа на олимпиаду - это международное мероприятие, типа спортсмены полетят в одну страну, потом поедут в другую, границы там, все дела? А первая страна не согласна... Это же чушь полная. Как обычно прожекты какие-то странные...
alesh.ru
Абырвалг
да никто в Сухуми не полетит. Там все развалено и к олимпиаде никто ничего не восстановит.
Миша
Старожил
А что у Болгарии в 1955 году были зенитные ракеты?Micro сказал(а):
Ну одометр на автомобиле (а чем Вы мерили, это всё же не спидометр (спидометр, только скорость измеряет), а одометр), прямо скажем не такой уж точный прибор, что бы им вести даже такие измерения, с точностью до десятков метров на базе в почти четыре километра.alesh.ru сказал(а):