213
Старожил
Я об этом написал чуть выше
Tailstrike B738 АК "Якутия" в Нерюнгри 11.12.2018
stranger267
Старожил
Ну, если всех пассажиров посадить в хвост и в задний багажник загрузить бруски золота, то _почему бы и нет_? НО тогда, если самолет сел на хвост на скорости 60 узлов, взлетать точно не стоит...
А еще кстати момент. Допустим у вас ветер в морду 50 узлов. Тогда вполне можно зарежектить взлет и после подъема стойки, и даже полосы хватит. Речь кстати в сообщении про ground speed. (Хотя вряд ли там ветер 50 узлов дул
).
ALEX-72
ДРЕВНИЙ
B738 VP-BVE UELL НЕРЮНГРИ
С.ИНЦ.-Z СС УУУКЫЛЫЬ
110417 УХХХЗДЗЬ (ALD-SYL4441-B738/M -DOF/181211 REG/VPBVE 0343 UTC RMK/ПРЕРВАННЫЙ ВЗЛЕТ ВС САМОСТОЯТЕЛЬНО ЗАРУЛИЛО НА СТОЯНКУ М/У ВИД 10КМ) ПОДП. РП
Серьезный инцидент. Это пока все.
С.ИНЦ.-Z СС УУУКЫЛЫЬ
110417 УХХХЗДЗЬ (ALD-SYL4441-B738/M -DOF/181211 REG/VPBVE 0343 UTC RMK/ПРЕРВАННЫЙ ВЗЛЕТ ВС САМОСТОЯТЕЛЬНО ЗАРУЛИЛО НА СТОЯНКУ М/У ВИД 10КМ) ПОДП. РП
Серьезный инцидент. Это пока все.
2val2
Новичок
Судя по данным flightradar, самолет прекратил взлет на скорости 59 узлов - https://www.flightradar24.com/data/aircraft/vp-bve#1ed473b8
там наглядно видно, что ему не пришлось даже разворачиваться для возврата на рулежную дорожку. Соответственно, на скорости 59 узлов, какая речь может идти о наборе высоты?
там наглядно видно, что ему не пришлось даже разворачиваться для возврата на рулежную дорожку. Соответственно, на скорости 59 узлов, какая речь может идти о наборе высоты?
maxcherep
Местный
Теоретически можно выкрутить стабилизатор полностью на кабрирование, а практически при такой конфигурации после дачи взлетного режима загорится красная лампа takeoff config и будет звучать мерзкая сирена, по которой экипаж должен немедленно взлёт прекратить. Ветра вроде сильного не было, поэтому приборная была недалеко от путевой. 60 узлов далеко от Vr, Боинг в своих документах рекомендует до 80 узлов держать штурвал немного от себя для увеличения эффективности управления носовой стойкой. Так что на себя там точно не тянули. На ум приходит только запредельно задняя центровка.
ALEX-72
ДРЕВНИЙ
B738 VP-BVE ДОП. ИНФОРМАЦИЯ UELL НЕРЮНГРИ С.ИНЦ.-Z 110759 УЕЕУЗЬУЖ ПЕРВОНА4АЛЬНОЕ ДОНЕСЕНИЕ: ВИД СОБЫТИЯ: СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ ДАТА СОБЫТИЯ: 11.12.2018Г. 03.43 UTC(12.43 МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ) МЕСТО СОБЫТИЯ: АЭРОПОРТ НЕРЮНГРИ САМОЛЕТ: BOEING 737-800 VP-BE ЗАВОДСКОЙ НОМЕР: 29889 ЗАВОД-ИЗГОТОВИТЕЛЬ: THE BOEING COMPANY РЕГИСТРАЦИЯ: БЕРМУДЫ ЭКСПЛУАТАНТ ВС: АО ,,АК ЯКУТИЯ,, ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: САМОЛЕТ ВЫПОЛНЯЛ РЕЙС СЫЛ-4441 ПО МАРШРУТУ НЕРЮНГРИ-КРАСНОЯРСК. НА БОРТУ ПАССАЖИРОВ ВЗ 102/РБ 0/РМ 0: 4ЛЕНОВ ЭКИПАЖА 2-4: БАГАЖ 986КГ, ПО4ТА-71 КГ, ГРУЗ594КГ. ИНФОРМАЦИЯ О НАХОЖДЕНИИ ОПАСНОГО ГРУЗА НА БОРТУ ОТСУТСТВУЕТ. ПРИ ВЗЛЕТЕ ПРОИЗОШЛО КАСАНИЕ ВПП ХВОСТОВОЙ 4АСТЬЮ САМОЛЕТА. ВЗЛЕТ ПРЕКРАЩЕН, САМОЛЕТ ЗАРУЛИЛ НА МЕСТО СТОЯНКИ. ПАССАЖИРЫ И ЭКИПАЖ НЕ ПОСТРАДАЛИ. ВИЗУЛЬНЫМ ОСМОТРОМ САМОЛЕТА ОБНАРУЖЕНО КАСАНИЕ ХВОСТОВОГО СИГНАЛИЗАТОРА (СТЕРТА КРАСКА) А ТАКЖЕ В НИЖНЕЙ ХВОСТОВОЙ 4АСТИ ФЮЗЕЛЯЖА ОБНАРУЖЕНЫ ПЛАВНЫЕ ВМЯТИНЫ СО СЛЕДАМИ КАСАНИЯ ВПП. АВИАЦИОННОЕ СОБЫТИЕ РАССЛЕДУЕТ КОМИССИЯ С(Я)МТУ РОСАВИАЦИИ
lopast56
Старожил
Не припомню. Ну опрокидывали на стоянке, но что бы так... Опять впереди планеты всей...
Droopy_54
Местный
Задняя центровка .. груз был 3,5 тонны явно в заднем багажнике + движки, которые ниже центра тяжести тягу дали на морозе очень хорошую - вот и поставили самолет на дыбы.. это даже еще не еще взлет был..
213
Старожил
Груза было полтонны, а не 3,5Задняя центровка .. груз был 3,5 тонны явно в заднем багажнике + движки, которые ниже центра тяжести тягу дали на морозе очень хорошую - вот и поставили самолет на дыбы.. это даже еще не еще взлет был..
lopast56
Старожил
Да какая разница. С подходом: точных расчетов по всем параметрам взлета, такого быть не должно. Если на моем самолете за загрузку и центровку отвечал ВП, то на Б, на сколько я понял, пилотов это не касается(возможно ошибаюсь). По бумагам соответствует - поехали. Возможно Боинг позволяет с этим "играться" +/-.Задняя центровка .. груз был 3,5 тонны явно в заднем багажнике + движки, которые ниже центра тяжести тягу дали на морозе очень хорошую - вот и поставили самолет на дыбы.. это даже еще не еще взлет был..
Droopy_54
Местный
Точно 0.5 тонны-совсем слепой стал -это совсем мало чтоб на центровку повлиять.. только тягой его на дыбы не поставить..
213
Старожил
Где?
gourry
Старожил
Или 594 кг груза или 3594 некоего "гру". Но из-за отсутствия пробела перепутать очень легко
maxcherep
Местный
Выше 213 писал, что было на таком же аппарате у ютов после нажатия toga как раз из-за центровки.
vikki56
Старожил
Багаж 986кг + груз 594кг = 1580 кг. Вопрос в том где это всё располагалось...
maxcherep
Местный
И как сидели пассажиры, их вроде было всего 102, то есть далеко не полный салон.
lopast56
Старожил
Наверное перед посадкой центровка отличается от взлетной.
Balla
Местный
А. точняк, извиняюсь...- груЗ 594 кг...
AlexS
Старожил
Отделались наилегчайшим испугом. А если бы центровка попередней, скорость повыше, так оно бы взяло и оторвалось на скорости сваливания.
Пятисотый
пятая колонна
Думаю, что в том случае 213 пишет о взлете, а не о посадке. Кнопка TOGA ведь не только для ухода на второй круг (GA), а ещё и для взлета (TO).