Требуются пилоты с иностранной лицензией (FAA, EASA и другие)

su27

su27

Director of Flight Operations
Компания Колибри приглашает для работы на самолётах Cessna 210, Cessna 208, действующих КВС, КВС-инструкторов по трудовому договору, с гарантированной оплатой. Работа связана с выполнением полетов на оказание медицинской помощи населению.
Базировка г. Уфа на данный момент.

Минимальные требования к работнику на должности "Командир воздушного судна" следующие:

  • FAA CPL ASEL IA - свидетельство коммерческого (или линейного) пилота FAA на самолёт с одним двигателем и допуск к полётам по приборам.
  • Действующее заключение ВЛЭК РФ;
  • Способность валидировать иностранное свидетельство в РФ - необходим ВЛЭК и flight review
  • Либо наличие свидетельства пилота РФ строго с отметками самолёт однодвигательный сухопутный, а также ППП, действующая квалификационая проверка
Квалификация "инструктор" приветствуется

  • Для обладателей только св-ва РФ ОБЯЗАТЕЛЬНО наличие отметок - самолет с одним двигателем сухопутный, правила полетов по приборам в свидетельстве коммерческого/линейного пилота. Пожалуйста не тратьте свое и чужое время, если у вас таких отметок нет.
Условия труда:

  • Гарантированная оплата (по договоренности)
  • Оформление в соответствии с законодательством
  • Выполнение полетов на двух типах самолетов: Cessna 210, Cessna 208
Для рассмотрения вашей кандидатуры необходимо направить резюме с указанием следующей информации:

  • Ф.И.О., гражданство, адрес, контакты;
  • свидетельство пилота;
  • номер свидетельства FAA и валидация (если есть);
  • налет (общий, в качестве кого по типам и модификациям ВС, ночью, по приборам);
  • если есть опыт работы (период, работодатель, должность);
  • заключение ВЛЭК.

СПЕЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ЛЕТНЫХ УЧИЛИЩ РФ НЕ ТРЕБУЕТСЯ!

Знание английского языка в объеме чтения и понимания эксплуатационных документов самолёта.
 
Последнее редактирование:
Реклама
igor_K сказал(а):
А что это за пилоты такие, которые тухлой конины не ели, не строились утром по линейке и начертательную геометрию не изучали? И вы таких на работу хотите?😀
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ага. Нужны пилоты, котрые на самом деле умеют летать, в т.ч. по приборам и маршрутам, нам не нужны те, которые умеют строиться и чертить, но не умеют летать.
 
«Иностранный пилот» с PPL/IR лишится оных корочек если вы будете ему платить за работу.
 
213 сказал(а):
Видимо с регистрацией ВС связано
Нажмите, чтобы раскрыть...
В данном случае, это связано с качеством подготовки. К сожалению выпускники отечественных учебных заведений сильно проигрывают тем, кто учился за рубежом. И не их в том вина, их плохо учат.
Ну и есть ещё другие причины.
 
Ошибочное идея: На самолете с российской регистрацией пилоту с иностранным свидетельством не разрешат "каботажные" санитарные полёты, тем более, с радиоактивными грузами.
 
Тополь сказал(а):
Ошибочное идея: На самолете с российской регистрацией пилоту с иностранным свидетельством не разрешат "каботажные" санитарные полёты, тем более, с радиоактивными грузами.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А любые другие виды полётов разве разрешат пилоту с иностранным пилотским?
А если это иностранное одобрено (валидация?), то разве имеется разница в виде полётов?
 
Реклама
Pilot62 сказал(а):
А любые другие виды полётов разве разрешат пилоту с иностранным пилотским?
А если это иностранное одобрено (валидация?), то разве имеется разница в виде полётов?
Нажмите, чтобы раскрыть...
С валидацией можно летать частные и коммерческие рейсы, ограничений нет.
 
чекрайд при переучивании на Cessna 525 в США.
[/QUOTE]
скажите, а где ваши пилоты переучиваются и сдают чекрайд в США.
 
Здравствуйте. Если вакансия ещё открыта, позвоните мне пожалуйста...
+79885456695. Александр
 
alterlab сказал(а):
скажите, а где ваши пилоты переучиваются и сдают чекрайд в США.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Этих мест много. Для обладателей только РФ св-ва только одно место - Flight crew systems.

Александр1010 сказал(а):
Здравствуйте. Если вакансия ещё открыта, позвоните мне пожалуйста...
Нажмите, чтобы раскрыть...

su27 сказал(а):
Для рассмотрения вашей кандидатуры необходимо направить резюме на почту [email protected] с указанием следующей информации:
- Ф.И.О., гражданство, адрес, контакты (телефон, электронная почта);
- свидетельство пилота;
- номер свидетельства FAA;
- налет (общий, в качестве кого по типам и модификациям ВС, ночью, по приборам);
- если есть опыт работы (период, работодатель, должность);
- заключения ВЛЭК.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
Назад