sm_lite
Местный
Нет. Получаем аппарат образца 2026(27) года. Повторить то что было раньше невозможно.
Последнее редактирование:
Ту-204 (214, 204СМ...)
Посторонним В
Старожил
Потому что там было полно импорта.
Потому что в нынешнем Ту-214 и SSJ-100 практически один и тот же перечень композитных элементов – рули высоты и направления, закрылки, элероны и интерцепторы, створки шасси, обтекатель крыло/фюзеляж. Разница лишь в мотогондоле.
Что такое ПД-20?
Последнее редактирование:
Victor N.
Местный
Похоже, это что-то из другого мира...
SDA
Старожил
Сейчас тоже сплошь импорт, но внутри корпуса блока.
Корпуса и софт российский
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Лиха беда ...?
SDA
Старожил
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...не начало?
SDA
Старожил
Скорее конец
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Боинг таким образом замещает ряд систем на самолете 1967 года , в неизменном виде сохраняя троса ,тяги и качалки и ничего вроде летает, почему именно у Ту-204 с этим могут возникнуть проблемы?
G8000
Старожил
Потому что постоянно работать над усовершенствованием конструкции и систем в советском союзе не принято. В частности на фирме Туполева. Что на 154 что на 204.
Не стоит сравнивать советский авиапром с тем что делают в мире
Или мне опять идти куда-то и почитать что написано на форуме?
stranger267
Старожил
В мире в общем то не делают ничего такого что например в СССР не делали. ЧТо то чуть лучше что то чуть хуже. Хватит может молиться на _святой запад_. Сейчас еще можно на ИИ помолиться, странно что тут нелюбители РФ еще этого не стали делать.
И помним - лучшее враг хорошего.
SDA
Старожил
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Да, но на СССР молиться уже поздновато будет...
...сказал человек с Самого Дальнего Западу... недавно еще Дикого.
...на ИИ молиться глупо, даже нелюбителям, даже на профессиональной джаве...
Так. Значит у Вас есть нечто хорошее в загашнике, на которое стоит молиться?
Подскажите, проведите авиаслужбу и да помогут Вам голубые Небеса!
stranger267
Старожил
Да есть. Например лучший самолет в доступе - цессна 182 турбо ретрактибле 1980 года выпуска. Ничего лучше с тех пор Цессна произвести не смогла, все что позже делали стало тоько ХУЖЕ. И так во многом.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Понятно!
Для светлого будущего авиа-РФ будем истово молиться на 1980 год в турбо ретрактибле оформлении...
Этот идеал следует почитать, восхвалять и масштабировать, масштабировать и масштабировать!
До 400 пассажиров примерно... хватит?!