ТВРС-44 "Ладога"

Реклама
roron сказал(а):
Из последнего, когда новый тип поступил в эксплуатацию в ГА РФ это поставка Ми-38 в Колыму. Вы знаете реальную цену Ми-38? Поделитесь пожалуйста
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно, не знаю, даже примерно не представляю - это коммерческая тайна, но её знают те кто вертолет покупал т.е. лизинговая компания. Возможно опубликуют или где то случайно всплывёт.
Первая машина Ми-38 была для РВС, могу спросить у Казачкова Михаила, но он не скажет - это не для массовых ушей цены на авиатехнику, я это и не обсуждаю никогда.
Не знаю насколько это правда, тут каждый сам решает, верить - не верить: "По словам нашего собеседника, примерно год назад вертолет предлагали за 1,2 млрд рублей. Для сравнения: обычный Ми-8 стоит 500–700 миллионов. Получается, Ми-171А3 еще и «перерос» свою ценовую нишу, встав в один ряд с тем же Ми-38. Цена последнего для «Авиации Колымы» — 1,29 миллиарда. «Инженеры милевской школы с ума бы сошли от таких решений»: как схлестнулись лопастями Ми-38 и Ми-171А3
 
Последнее редактирование:
Sergey-nn сказал(а):
Если в феврале крыло взяли в работу, то самолет поднимут не раньше декабря.
Кто и что говорил там про май - роли не играет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
да нет, кессоном крыла в Смоленске давно уж занимались, к лету обещали перевезти в ЕКБ. Если правильно понял ув. SDA (правильно?), крыло уже там. Ну а дальше стыковка планера - хотели уж к конца лета и дальше осенью - окончательная сборка с планом выкатить и передать на ЛИС до конца года. Ну а первый полет хотели следующей весной. Но планы конечно весьма оптимистические, учитывая нынешнее состояние планера. А с учетом того, что по скорректированному контракту срок сертификации теперь только 2029 год, то как бы не расслабились... Даже непривычно как-то, что такой большой срок в нем прописали (считай почти 5 лет от изготовления первого фюзеляжа, да и движки вроде уже на стенде молотили с прошлого года) - у нас же как обычно, сертификат - "до конца следующего года"))
 
A.F. сказал(а):
да нет, кессоном крыла в Смоленске давно уж занимались, к лету обещали перевезти в ЕКБ. Если правильно понял ув. SDA (правильно?), крыло уже там.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне в курилке только сказали, что "с крылом работают".
Более подробностей не знаю.
 
Реклама
Официоз от Минпромторга:
Антон Алиханов посетил производственные площадки Уральского завода гражданской авиации
Екатеринбург, 8 июня. – В продолжение второго дня 15-й Международной промышленной выставки ИННОПРОМ Министр промышленности и торговли Антон Алиханов посетил производственные площадки АО «Уральский завод гражданской авиации» (АО «УЗГА») в Свердловской области и провел совещание по проектам малой авиации.
Министру продемонстрировали цех по производству двигателей большой тяги и моторно-испытательную станцию, где проходили стендовые испытания новейшего российского турбовинтового двигателя ВК-800, а также новый многофункциональный производственный комплекс, созданный для проведения работ с самолетами региональной авиации ЛМС-901 «Байкал», ТВРС-44 «Ладога» и учебно-тренировочного самолета УТС-800.
В настоящий момент в новом многофункциональном производственном комплексе АО «УЗГА» ведутся работы с первым фюзеляжем турбовинтового регионального самолета «Ладога» — борт оснастят функциональными узлами и системами. Выкатка опытного образца ТВРС-44 запланирована на конец декабря 2025 года. В этом году планируется изготовить еще один фюзеляж, который будет использоваться для статических испытаний.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Ту-155 сказал(а):
Я думаю Алиханову сегдня и БПЛА показали в узге. Про которой в "мелких происшествиях" поминают…
#ау
Нажмите, чтобы раскрыть...
может какие-то и показали, но про то не сообщалось в пресс-релизе. И вряд ли тот, в смысле того же типа, как тот (уже кстати не в "мелких", а в отдельной ветке) -- те же в Казани делали/делают, а не в ЕКБ
#ау
 
Назад